DRL (Day Running Light) - управление на дневната светлина
DRL (Day Running Light) - управление на дневната светлина в автомобила
Устройството е проектирано да включва автоматично късите светлини, когато автомобилът започне да се движи и да регулира яркостта на късите светлини в зависимост от режима на шофиране. Повишава безопасността на движението и удължава живота на лампата.
DRL алгоритъм за работа .
лампи за къси светлини до 75% от напрежението на бордовата мрежа и поддържа тази стойност до скорост от 69 км/ч.
В диапазона от 70 km/h до 94 km/h се настройва 85% от напрежението на бордовата мрежа.
В диапазона от 95 km/h и повече се задава 95% от напрежението на бордовата мрежа.
След спиране на автомобила за повече от 22 секунди, напрежението пада до 30%.
Когато движението се възобнови, напрежението се настройва отново в съответствие с горния алгоритъм.
Когато водачът включи късата светлина със стандартния превключвател, напрежението е настроено на 100%.
След изключване на запалването лампите остават включени още няколко секунди и след това изгасват.
Ако вземем предвид само факта, че за подобряване на безопасността се изисква постоянна работа на автомобила с включени светлини, тогава:
- Хубаво е, когато съседът се включва и изключва автоматично.
- Халогените живеят много по-дълго поради мекия старт и намаленото напрежение.
- Размерите живеят много по-дълго поради факта, че не се включват през деня, когато не са необходими.
- Коланът на алтернатора живее по-дълго поради факта, че натоварването върху него е намалено наполовина.
- По същата причина лагерите на генератора живеят по-дълго.
- Разходът на гориво е леко намален. Според някои доклади спестяванията на бензин достигат средно 15,25 долара годишно на водач.
Ако плюете по безопасност и не включвате светлината през деня, тогава няма смисъл да инсталирате устройството, т.к. всичките му бонуси са само в сравнение с простото включване на късите светлини и размерите на стандартните средства на автомобила. В този случай остава един плюс - плавен старт на лампите.