Доклад за шофиране Лада Калина Крос Любезни поздрави от Толяти АВТО МОТОР И УСПОРТ
Руската марка Lada, със седалище в Толяти, сега пусна нова крос версия на своя модел Kalina на германския пазар. Комбито вече има външен вид и е подправено на цвят. Разрешено ни беше да тестваме модела подробно.
Лада Калина Крос: Ненатрапчиво успешен
Лада Калина е почти обратното на автомобил за 007. Новата версия в офроуд облика също не променя това. Kalina Cross остава верен на стила на марката: прагматична кола без излишни украшения.
Първият път, когато влезете, имате усещането, че нито един бутон или дисплей не е прекалено много във вашето зрително поле. За разлика от стандартната Kalina обаче, оранжевият акцентиран цвят сега украсява различни детайли и панелите на седалките. Въпреки че това със сигурност не е най-спокойният цвят, пилотската кабина прави хармонично впечатление. Не се забелязва дори вградената твърда пластмаса.
Lada Kalina Cross не издава звуков сигнал
Пуристичната ориентация допринася за релаксация, ориентирането не е проблем, дори звуковите сигнали на различни асистиращи системи не притесняват Калина - няма такива, които да бият силно аларма.
С 1,6-литровия четирицилиндров бензинов двигател с 98 к.с., който вече е познат от стандартния модел, Kalina Cross е достатъчно моторизиран. Ускорението и теглителната сила са задоволителни: Комбито достига скорост на селския път за 12,7 секунди и е над 169 км/ч. В днешно време това изглежда управляемо, но в тази кола не е необходимо нищо повече.
Това, което не допринася за релаксация, е нервното свистене на двигателя при обороти нагоре от около 2500 об/мин. Все още има място за подобрения по отношение на шумоизолацията.
Без криеница в кръста на Лада Калина
Kalina предлага не само яснота по отношение на експлоатацията, но и никога не изпускате от поглед околностите. Гледката наоколо успява без ограничения. Ако обаче се надявате на комфорт на окачването предвид увеличението с 22 мм в сравнение с нормалната Kalina, трябва да очаквате ограничения. Най-важното е, че повдигането кара колата да направи по-дълбок поклон при спиране. Комфортът е достатъчен за нормално ежедневно шофиране, но грубите неравности намират път до пътниците. В крайна сметка никой не трябва да се страхува да не си блъска главите. На всяко място има достатъчно място нагоре, напред и отстрани.
По-лесно е да преодолеете факта, че кормилното управление нито работи особено директно, нито дава много обратна връзка. В крайна сметка оптичният офроудър не е спортен автомобил. Но също така не е подходящ за офроуд употреба. Въпреки че защитните елементи и щедрата пластмасова дъска искат да създадат това впечатление, Lada Kalina Cross е много проста кола за много проста ежедневна употреба. Здравият външен вид просто го прави малко по-привлекателен.
Обикновено стандартно оборудване в Lada Kalina Cross
За повечето заинтересовани страни погледът към списъка с опции трябва да осигури допълнителна релаксация. Преди всичко пулсът на строго пресметливите съвременници трябва да се успокои, защото възможностите за харчене на повече пари са управляеми. Стандартните функции на борда включват джанти от леки сплави, аудио система с Bluetooth и USB връзка, отопляеми седалки, автоматичен климатик, дневни светлини, бордов компютър и метална боя. Единствената екстра, която може да се резервира за допълнителни 200 евро, са фаровете за мъгла. Двигателят и ръчната петстепенна скоростна кутия са еднакви при всеки модел. Кръстът Калина се предлага от дилърите за 10 690 евро.
Ако г-н Бонд бъде особено стресиран след деликатна задача за Нейно Величество, може да се поръча пътуване до кръста на Лада Калина. Може би тогава той ще се върне надолу. От Русия с любов - той вече знае това, Бонд.