Доклад за шофиране BMW M2 CS
С M2 CS BMW довежда поколението на спортни деривати, базирани на настоящите серии 3 и 4, до бясно заключение.
Финалният акорд на едно успешно музикално произведение трябва да бъде нещо специално. Всеки талантлив композитор знае това. Същото се отнася и за автомобилите - когато моделна серия се пенсионира с нещо посредствено, тя остава в паметта, като летни насекоми на предното стъкло. Без значение колко добри бяха останалите модели. BMW 2 CS е финалът на вътрешно наречените производни на F и ръководство за серията G, като M4.
„Да, но”, възрази единият или другият, „те имат M2 Competition, това е достатъчно добро.” Правилно. Но достатъчно добро не винаги е достатъчно - особено в космоса на динамиката на шофиране на BMW M GmbH, където борбата за десети време на обиколка е издигната до религия. „M2 CS преувеличава конкуренцията на M2 по отношение на производителността“, обобщава мениджърът на проекта Маркус Шрьодер на най-добрия език на BMW. За да постигнат това, инженерите за пореден път извадиха всичко и събраха елементи в колата, които не могат да бъдат намерени в брат. Започвайки с въглеродната спирачна система до адаптивното шаси.
Цялото нещо е гарнирано от голям брой композитни компоненти от въглеродни влакна, които не са просто украшения, но и насърчават динамиката. Освен всичко друго, дифузьорът, капакът и покривът са изработени от лекия материал в сандвич конструкция. Последното е особено важно: Малкото тегло означава нисък център на тежестта. Но това не е всичко. Въглеродният покрив също увеличава твърдостта на цялостното тяло и това помага за пъргавината. Като цяло, Markus Schröder определя диетата на около 40 килограма в сравнение с M2 Competition, въпреки че винаги трябва да вземете предвид разликите в оборудването. Но всеки килограм е важен в борбата за пълна газ на изхода на крива. Изводът е, че BMW M2 CS тежи 1550 килограма.
В замяна на това техниците от M очевидно са спестили на изолационния материал и резултатът се чува ясно. Шестцилиндровият двигател с мощност 450 к.с. под карбоновия капак, включително въздушната лъжичка, за която подозираме, че в новия M4, пуфтя, шнорхели и реве удоволствието си от завъртане с пълно тяло и нефилтриран, така че сърцето на всеки M виртуоз Освен компресорния двигател, това BMW M въплъщава всичко, което се цени в спортното подразделение в Мюнхен: задвижване на задните колела вместо задвижване на всички колела и прецизно управление без много излишни украшения.
Всяка крива е подарък за BMW M2 CS. При спиране на крива, серията 2 остава стабилна въпреки относително късата междуосие от 2,69 метра. Разстоянието между осите помага при танци на крива, тъй като мюнхенският танцьор се извива леко на идеалната линия, но без да излъчва спокойствието на М4. BMW M2 CS дори не иска това. С прецизното управление той иска да бъде насочен точно зад ъгъла и разпознава всяко движение на педала за газ с реакция - точно както го прави пурист състезателен автомобил. Ето защо клиентът има възможност да поръча шестстепенна ръчна скоростна кутия вместо седемстепенната трансмисия с двоен съединител. Той самият е човекът! Всеки, който иска да изтръгне последната десета от скоростния механизъм, дърпа гумите за купата и по този начин поставя конкуренти като Mercedes AMG A 45 или Audi RS3 на разстояние.
За да не се превърне динамичният спектакъл в свръхплътна асфалтова неравности, инженерите са дали на BMW M2 CS адаптивно шаси. Това помага при сцепление и дава най-бързата 2-серия определена пригодност за ежедневна употреба, ако е необходимо. Фактът, че BMW M2 CS не е за постоянно шофиране по лоши пътища, трябва да е ясен с такава кола, която е създадена повече за забавление, отколкото за дълги пътувания до пазаруването.
Както обикновено при BMW, можете да се върнете към предварително дефинирани програми за шофиране или да ги съберете сами и да ги съхраните на бутоните в М-режим на волана. Ако дадете на BMW M2 CS шпорите, той все още управлява максимална скорост от 280 км/ч и достига границата от 100 км/ч за 4,0 секунди. Средно през шестте горивни камери протичат 9,6 литра на 100 километра. Остава само въпросът за цената. Както обикновено, няма нищо безплатно в BMW M и за големия финал на все още актуалното BMW M2 поколение трябва да сложите поне 95 000 евро на масата.
ТЕКСТ Волфганг Гомол; съобщение за пресата
Информационен лист BMW M2 CS
Тип: Спортен компактен автомобил
Двигател: редови шестцилиндров битурбо
Обем (cm3): 2,979
Мощност в PS (kW) при обороти в минута: 450 (331) при 6250
Максимален въртящ момент (Нм) при Umin-1: 550 при 2350 до 5500
Максимална скорост (км/ч): 280
Ускорение 0-100 км/ч (сек.): 4.0
Скоростна кутия: седемстепенна DKG
Задвижване: задно задвижване
Тип гориво: Страхотно
Резервоар (L): 52
Разход ЕС трети микс (л/100 км): 9.6
Емисии на CO2 (g/km): 219
Тегло, информация за производителя (кг): 1.550
Макс. Полезен товар (кг): 460
Размери (Д/Ш/В): 4 461/1 871/1 414 (Д/Ш/В)
Макс. Обем на зареждане (L): 390
Цена (евро): 95 000
Емисионен стандарт: Euro 6d temp