Добър слушател - шофьорите са неравномерни пред; бензин

Защо женевците плащат повече за бензина си от Neuchâtelois или от някои бернци? Bon Entendeur ще се потопи във вашите танкове! Анализи и като бонус истинските рецепти за предотвратяване на жаждата на двигателя ви да изпразни портфейла ви. Карайте умно!

шофьорите

Какво влияе върху невероятните географски вариации в цената на скъпоценната течност? Между „безоловен 95“ и „безоловен 98“ има ли реална разлика в отработените газове? Все още ли дизелът замърсява, както се казва? Bon Entendeur ви носи отговорите, като бонус, истинските рецепти за предотвратяване на жаждата на вашия двигател да изпразни портфейла ви.

Швейцария внася целия си петрол

През 60-те години Швейцария пусна около тридесет сондажа в швейцарската равнина. Напразно. Днес страната консумира близо 12 милиона тона петролни продукти годишно. Обемният еквивалент на две пирамиди на Хеопс. След падането на Кадафи, ако суровият нефт идва от Казахстан, Нигерия и Алжир, преобладаващото количество суров нефт, внасян в Швейцария, идва от Либия. Следователно петролът се внася изцяло от чужбина. Под две форми: суров нефт, който се рафинира в единствените две рафинерии в Швейцария, този на Collombey (VS) и този на Cressier (NE), и рафинирани продукти. ABE ви прави дисекция на процеса на циркулация на черното злато и неговите производни в цялата страна.

Бензин с добавки, вълшебна отвара?

Добавките са коктейли от вещества, добавени към бензина и дизела на изхода на рафинериите от големи марки. Техният състав? Строго секретно! Но добавките могат да увеличат производителността на вашия двигател. Във всеки случай това е, което големите дистрибутори на бензин твърдят, че тези вещества биха предотвратили износването на двигателя и биха го защитили. Те биха допринесли за по-ниско потребление и по-малко замърсяване при всички условия на шофиране и употреба.

Твърдения, поставени под съмнение от швейцарския туристически клуб, който го вижда преди всичко като търговски аргумент. Освен това европейските асоциации на потребителите тестваха горива със и без добавки на четири еднакви коли. В края на 50 000 км пътуване по веригата Estoril в Португалия резултатът беше ясен: за колата на г-н и г-жа всеки, при нормални условия на използване, горивото без добавки позволява същата производителност. Митът за магическата отвара на съвременните двигатели изсъхва.

Фокусирайте се върху ценовите разлики при помпата

Във френскоговорящата Швейцария разликата между цените, начислени на помпата, може да се различава с 10 до 15 сантима в един и същи ден от един регион до друг. Същността обаче идва горе-долу от едно и също място. Как е възможно? Повече от цената на транспорта, преди всичко ожесточената конкуренция между местните гари оказва силно влияние върху цената.

Ако имате късмета да живеете в район, където работи бяла, маркова помпа, ще плащате по-малко за бензин. Между другото, колко плащате във вашата част на Romandie? В петък, 12 април, отбелязахме цените на около десет бензиностанции за кантон и без магистралата.
Резултати: при междукантоналното сравнение, Невшател е най-евтиният френскоговорящ кантон (1 фр. 729/литър), следван от Юра и Бернски Юра (1 фр. 757/литър), след това Фрибург (1 фр. 772). На 4-то място намираме Вале (1 от 806), където се намира рафинерията в Коломби. В задната част на пелотона, кантон Во (1 фр. 807) и, издигайки се отзад, кантон Женева (1 фр. 808). Последният обаче се доставя по тръбопровод, транспортиращ рафинирани продукти директно от Марсилия, където производствените разходи са значително по-ниски от тези в Швейцария. Следователно Женевите са шофьорите, които плащат най-много на помпата, без никаква реална икономическа обосновка.