Дълга нощ над Антоан дьо Сент-Екзюпери - Моля, нарисувайте ми овца
От Николаус Шолц
За мнозина той е просто автор на „малкия принц“, но Антоан дьо Сент-Екзюпери се прочу с романите си за летене, защото летенето е другата му голяма страст освен писането. Кой беше този култов автор? И как умря?
На 31 юли 1944 г. френският пилот и прочут писател Антоан дьо Сент-Екзюпери излита в планиран разузнавателен полет над района на Гренобъл - от който той никога няма да се върне.
Тайнствени обстоятелства на смъртта
Това, което се случи на този полет, остана в тъмното в продължение на десетилетия: Тайната беше разкрита едва през 2000-те: Френски водолаз намери части от самолети на американски P-38 Lightning на морското дъно край Марсилия, които чрез обширни изследвания се оказаха тези на Сент-Екзюпери се идентифицира.
Но как се разби? Само чрез поредица от невероятни съдби най-накрая успя да изчисти събитията около смъртта на Екзюпери. Първият час от тази Дълга нощ разказва историята на това търсене на улики.
Култов автор и страстен авиатор
През 1943 г., една година преди смъртта му, е публикуван разказът „Малкият принц“ със собствени илюстрации. С общо 80 милиона продадени копия по света, той сега се нарежда на 17-то място в световната класация на най-продаваните книги, точно преди фантастичните романи на успешния британски автор Джоан К. Роулинг. Името Сент-Екзюпери се свързва главно с тази книга и до днес.
[BILD - Илюстрация от малкия принц: AKG6429343 - или версия за радио игра на „малкия принц“?: Https://www.youtube.com/watch?v=coGBKWsBpV4]
Приживе той се прочу с текстовете си за летене, извлечени от собствения му опит като пилот. Например с романа Vol de nuit, на немски "Нощен полет", който му донесе прочутата френска литературна награда Prix Femina през 1931 г.
Във втория и третия час на Дългата нощ се обръщаме към карирания живот на Екзюпери: неговите формиращи се връзки, литературните му успехи - и разбира се страстта му към летене - страст, която започва още в ранна възраст.
Незабравимо въздушно кръщение
Антоан дьо Сент-Екзюпери е роден на 29 юни 1900 г. в знатно семейство от Лимузен. Той още не е бил на четири години, когато баща му е починал след инсулт. Габриел дьо Трико, леля на майка му, приема семейството на сираците в замъка си в Сен Морис дьо Ременс в департамента Айн в източна Франция.
Антоан прекарва част от младостта си там и в замъка на баба си де ла Мол. За него тези места са неговото закотвяне в света, ориентири за цял живот:
„О, чудото на една къща не е в това, че ни защитава или затопля, нито притежава стените си: чудното е, че бавно е натрупало запас от щастие в нас; че е дълбоко в сърцето на това образува тъмни планини, от които сънищата извират като водни извори. "
[СНИМКА на една от ключалките - за тази (dpa): 61224027]
Така ще пише по-късно в романа си „Вятър, пясък и звезди“. И това съждение може да се приложи и към младостта на Екзюпери: това бяха „щастливи години“, според швейцарския културен кореспондент и биограф Екзюпери Йозеф Ханиман.
Джоузеф Ханиман: "Антоан дьо Сент-Екзюпери. Меланхоличният глобетротер"
Orell Füssli Verlag, Цюрих 2013
304 страници, 22,95 евро
През това време Екзюпери се движи почти всеки ден до летище, разположено само на няколко километра от замъка, прекарва часове пред самолетите и задава на механиците подробни въпроси за това как работят двигателите и инструментите. Неговото въздушно кръщение в края на юли 1912 г. остава незабравимо преживяване за него. Изживяване, което той записа в стихотворение:
„Крилата се плъзнаха на дъха на вечерта,
Звукът на двигателя разтърси сънливата душа и
слънцето ни докосна с бледо сияние. "
Бурно начало
Колкото и щастливо да върви младостта му, животът му за възрастни започва неуспешно: след като завършва гимназия през 1917 г. - по-малкият му брат умира през същата година - той само се проваля на приемния изпит за военноморското училище, а по-късно също се отказва от обучението си по архитектура като гост-студент в Париж École de Beaux Arts . Хумористичният и любител на забавленията Антоан предпочита да прекарва времето си в кафенетата недалеч от Художествената академия, отколкото в лекциите - той получава пари от майка си, с която е имал близки отношения през целия си живот.
През пролетта на 1921 г. Сент-Екзюпери е призован в армията и се присъединява към 2-ри изтребителски полк в Нойхоф близо до Страсбург. Харесва уроците:
„Тази сутрин беше много бурно“, пише той на майка си през юни 1921 г., „но аз наистина го обичам: вятърът и - в самолета - борбата, дуелът с бурята“.
С придобиването на пилотския му лиценз в края на 1921 г. страстта му към летенето започва да процъфтява изцяло. В професионален план обаче той първоначално е тръгнал по други - и по-малко успешни - пътища: Сгоден е за елегантната, начетена и енергична Луиз де Вилморен, чийто баща му намира добре платен офис в тухлена фабрика. Годеницата му обаче скоро му омръзва и с оглед на многобройните почитатели се хвърля в следващото си приключение.
Накрая пилот
"Сега съм като много малко момче. Бягам при теб", пише Антоан на майка си през октомври 1923 г. Година по-късно той се опита да представи производителя на камиони Saurer - почти неуспешно начинание. През пролетта на 1926 г. той се отказва от работата в раздразнено състояние и е настанен в „Compagnie aérienne française“. Сега той може да вземе плащащите пътници на полети за забележителности над Париж. Това значително подобрява настроението му.
Малко по-късно 26-годишният, все още до голяма степен неопитен пилот ще бъде назначен от "Compagnie Latécoère" - една от първите авиокомпании в света, от която по-късно ще излезе Aéropostale - и ще превозва както официална, така и частна поща по маршрута Тулуза - Казабланка и Франция по-късно Казабланка - Дакар.
[СНИМКА на (млад) Екзюпери в авиаторско облекло: напр. (На 25 години) при dpa: 9960474 - или AKG17161 (по-стар, но с униформа при четене в папка)
Полетът по това време все още беше истинско приключение, както обяснява Кристоф Ханиман: „Когато валеше, имаше дъжд по лицето, беше студено, трепереше безумно и летяхте на очи. Всичко беше много технично Нещо и това го очарова при летенето, все още имаше пряк контакт, пряка връзка между летенето и територията, която видяхте по-долу. "
Летене и писане
„Самолетът вероятно е машина", така че по-късно Екзюпери пише в „Вятър, пясък и звезди", „- обаче какво безкрайно деликатно устройство! Благодарим му за откриването на истинското лице на нашата земя. (...) Ние съдим хората С космическа перспектива. Прозорецът на шофьорската седалка е обективът на микроскопа и ние четем световната история в него с нови очи. "
Летенето и писането, които принадлежаха заедно на Сент-Екзюпери, обяснява Кристоф Ханиман: „Единият не можеше да работи без другия: Той често не знаеше какво да прави по-нататък, когато пишеше, заклещваше се, губеше следи от неща, губеше се в подробности, вече не беше сигурен къде отива всичко и за този буен, недисциплиниран, летенето беше на практика школа за дисциплина за него. Грешната маневра, за разлика от писането, може да бъде фатална. От друга страна, писането за летене му донесе това необходимата визия, въображението, поетичният възглед, да кажем. "
[Вероятно. СНИМКА на Exupéry на бюрото (dpa): 116998882]
Връзката между писането и летенето беше сравнително нова територия за литературата по онова време. Благодарение на връзките с литературните среди на парижките писатели, първият текст на Екзюпери се появява през април 1926 г. под заглавието „L’aviateur“.
„Розата“ на Екзюпери: муза и съветник
След като начинаещият писател е нает временно като началник на гарата в Мароко, където пише първия си роман, "Courrier Sud", той най-накрая е преместен в Южна Америка през 1929 г., и му е възложена задачата за изграждане на мрежа за въздушна поща в Аржентина.
Преди всичко обаче той се срещна с бъдещата си съпруга в Буенос Айрес: През 1930 г. той се влюби до главата в Консуело Сунцин Сандовал, ексцентричен и млад овдовел Салвадоран. Любовен фау, който кулминира във времена на война и опасност.
[СНИМКА от Consuelo - вероятно тази (публично достояние): https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Consuelo_en_1942_%C3%A0_Montr%C3%A9al.jpg - за съжаление не можах да намеря друга]
Интоксикацията при първата среща бързо се превръща в бурна страст. Но първото разочарование идва също толкова бързо, както обяснява Джоузеф Ханиман: "Подобното разположение на Антоан и Консуело естествено доведе до проблеми, които непрекъснато се сблъскваха. И двамата имаха голямо, неукротимо его. Двамата се справяха най-добре, когато не бяха заедно. Тогава се обичаха най-много. "
В края на април 1931 г. Антоан дьо Сент-Екзюпери и Консуело Сунцин Сандовал се женят. Малката, но грациозна Консуело оттук нататък е съветник и муза в еднаква степен. Скоро тя нарича Антоан нежно само „Тонио“, както може да се прочете в нейните мемоари, публикувани през 2000 г .: „Тонио, моята летяща рибка, моята уникална пеперуда, моята любов, моята вълшебна кутия ...“ И въпреки че двамата се разделят с времето, Антоан се чувства отговорен за нея през целия си живот.
Консуело дьо Сент-Екзюпери: "Розата на малкия принц"
Марион фон Шрьодер Верлаг, Мюнхен 2001
319 страници, 20,45 евро
Катастрофа в пустинята
През същата година, през октомври 1931 г., в парижкото издателство Gallimard е издадена нова книга със заглавие: „Vol de nuit“, „Nachtflug“ с предговор, написан от Андре Гиде. Романът е - за разлика от "Südkurier" - голям успех от самото начало. Все още липсва надеждата за пари. А професионалната кариера на Екзюпери вече стигна до задънена улица. Взема неограничен отпуск от службата на пилота и живее със своята „райска птица“ Консуело в апартамента им в Париж.
[СНИМКА от мястото на катастрофата - вероятно това (публично достояние): https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sahara_Crash_-1935-_copyright_free_in_Egypt_3634_StEx_1_-cropped.jpg (отново не можах да го намеря в агенциите)]
Що се отнася до летенето като състезание, Екзюпери всъщност няма нищо общо с подигравките: "За него да бъде пилот беше толкова свещено, колкото да бъде свещеник. За него това беше услуга на човечеството", казва биографът Ханиман. През 1935 г., поради финансови затруднения, той участва в летящо състезание до Сайгон - и през нощта катастрофира в средата на пустинята. В романа си "Вятър, пясък и стерна" Екзюпери описва какво се случва през следващите дни. Това е една от най-впечатляващите части на книгата.
"Вчера мечтаех за райски портокалови гори, днес не познавам никакъв рай. Вече не вярвам в портокалите. Не чувствам нищо в себе си, освен сърдечна суша. Ще падна и няма да почувствам отчаяние, дори тъга. Това ме обижда, защото способността да изпитвам мъка за мен би била като вода.Съжалявам се и се съжалявам като приятел.
Покровителка, любовник и таен биограф
Въпреки постоянния финансов недостиг, Антоан дьо Сент-Екзюпери е по-известен от всякога след успешното си спасяване от пустинята. През 1935 г. Екзюпери също се запознава със своята покровителка и по-късно любовник, заможната дъщеря на индустриалета Нели дьо Вогюе. „Много успешна бизнес жена, на която Сент-Екзюпери се възхищаваше преди всичко като писателка“, казва Джоузеф Ханиман. "Тя му оказа много силна финансова и морална подкрепа. И след това на практика написа първата си биография под псевдоним, няколко години след смъртта му, под псевдонима Pierre Chévrier, и тази биография се чете от години."
[СНИМКА от Нели де Вогю? за съжаление не можах да го намеря - алтернативно Exupéry на 50-франкова бележка: AKG4454642]
Докато литературните успехи бързаха и Екзюпери също беше ентусиазирано празнуван като писател в Америка, през септември 1939 г. му беше наредено да докладва в Тулуза. В действителност, чрез посредничеството на любовника си Нели де Вогю, той най-накрая се използва като пилот според неговите желания. Но дните на радост са преброени: на 14 юни 1940 г. германците влязоха в Париж без бой. Отделът Saint-Exupéry се премества в Северна Африка през Бордо. Резервистът е освободен от активна военна служба и се връща в Марсилия с кораб.
Честван, но нещастен
Малко след това той решава да емигрира: в навечерието на Нова година 1940 г. Сент-Екзюпери пристига в изгнание в Ню Йорк и е приет като известен писател. Книгата му „Вятър, пясък и звезди“, преведена на английски, е продадена в 150 000 копия. Сега Сент Екзюпери най-накрая може да живее без финансови притеснения и все още е нещастен: Да бъде в изгнание в САЩ, докато Франция е във война, го поставя в непоносим конфликт, поради което скоро отива в Алжир и вербува за някои разузнавателни полети листа.
В началото на 1943 г. в Ню Йорк е публикуван текстът на малкия принц: приказна приказка за авиатор, който е трябвало да кацне аварийно в пустинята и е срещнал малко момче от странна планета. Антоан дьо Сент Екзюпери няма да доживее до международния триумф на книгата си.
Продукция на тази дълга нощ:
Автор: Николаус Шолц; Режисьор: Николаус Шолц; Лектор: Сабин Хаупт, Маркус Херинг, Патрик Оливър Бек, Йодит Римерсма; Редактор: Dr. Моника Кюнцел; Уеб презентация: Константин Хюн.
Намерете това тук пълен ръкопис онази дълга нощ за четене.
повече по темата
Летящи - над облаците
(Deutschlandfunk Kultur, неделя сутрин, 18 август 2019 г.)