Дюза за всмукване на въздух
На априорите, близо до тръбата за всмукване на въздух, влизаща в кутията с филтъра, дюзата е с малък диаметър и гледа отстрани, а не в посока на движение + не е ясно защо от тръбата за всмукване на въздух все още има дълъг апендицит намалява (може би за събиране на боклук и влага?)!
Тази мисъл ми хрумна, след като проучих въздухозаборника на Opel Astra: там дюзата е по-широка и е насочена в посока на движение! И най-важното е, че астрономите сменят стандартния въздухозаборник на аналогов от версията OPC, чиято дюза е 2 пъти по-широка! В резултат на това някои притъпвания в работата на двигателя изчезват и [консумацията на бензин леко намалява - ? може би мит, но не е важен;)]!
Кой какво мисли за това?
Етикети: въздухозаборник, преден, накрайник за въздухозаборник
Коментари 45
брат ми на Outlander има входящ въздухозаборник, страда през зимата, филтърът замръзва от задържана влага, сняг, дъжд, това се забелязва особено при дълги маршрути, колата спира да шофира, притъпява ужасно, сега иска някак да защити този въздух поемане ...
Благодаря за информацията! Лана, това е, връзвам го с това начинание))) Но между другото не съм имал такива проблеми на Astra, явно дизайнът на въздухозаборника е добре обмислен ...
Грешната дума е измислена, близо до калината тя отива до решетката на радиатора (където е бронята), така че човекът е полил газелата с вода, когато шофира през локва, и той дойде при нас с воден чук, е това е необходимо? Растението също не работи репички ... направи го правилно ...
и смисълът като цяло е да бъдем мъдри? има ли НУЛЕВИК или има хора, които са сложили филтър от Форд трион?
Ако се притеснявате с приема, тогава всички тези FTS, големи филтри от Ford Focus, студен прием на права тръба - всичко това е малко впръскване, за което ще похарчите пари и време, ако не смените колектора на акции, който е един от основните фактори, задържащи растежа на производителността, до нещо повече честотна лента.
Самият сабой, писах, че тази малка жилка в придатъка към новата всмукателна/изпускателна система! и колекторът ще бъде изхвърлен на първия етап ...
Ако се притеснявате с приема, тогава всички тези FTS, големи филтри от Ford Focus, студен прием на права тръба - всичко това е малко впръскване, за което ще похарчите пари и време, ако не смените колектора на акции, който е един от основните фактори, задържащи растежа на производителността, до нещо повече честотна лента.