DJI Mavic 2 Pro първи впечатления и тестови снимки (изтеглете RAW)
Новият Mavic 2 Pro пристигна снощи (цената тук), който поръчах веднага след старта. Нямах търпение, разбира се, затова отидох да хвана залеза и да направя първите тестови снимки с него. Ето какво излезе!
От самото начало трябва да уточним едно: летях само за 15 минути, така че това са първите впечатления, а не подробен преглед, защото побързах да хвана залеза и батериите не успяха да се заредят напълно. Въпреки това излетях с батериите на 90% и това ми показва над 25 метра автономност на полета. Вече имах първото положително впечатление.
Но да започнем с началото.
Като нови и все още извън кутията:
Първи впечатления, преди полета:
- Той е по-солиден от Mavic 1. И изглежда тежък, стабилен, сериозен, добре изплетен. Харесва ми това, дори ако това означаваше напълняване (тя сега тежи малко над 900 грама)
- Покритието на кардана е все още странно (и трудно се поставя отново след полета) ....
- Той има камери от всички страни (сензори за всепосочни препятствия). Изглежда малко странно с толкова много "очи" навсякъде, казвате, че е от Междузвездни войни, но знаете как е: всяка помощ за сигурността е много добре дошла
- Радвам се, че дадоха и 12V зарядно за кола в пакета Fly More Combo. Наистина почувствах нуждата няколко пъти и на всичкото отгоре го използвах от първия момент, вчера, преди да отида да направя първия полет, защото пропуснах залеза, ако остана в къщата, за да заредя напълно батериите - така че по-натоварени на пътя, в колата
- С него трябва да се работи внимателно, защото е много, много лесен за докосване и "замърсява" четирите сензора под безпилотния апарат, като са много и са разположени по цялата му повърхност (вижте снимката по-долу)
- Чантата през рамо (от пакета Fly More Combo) изглежда прекалено стегната и сякаш форсира оста на моторите ... Надявам се да си тръгне навреме ...
След това отидох да снимам залеза и избрах за своя „детска площадка“ прочутата „Делта между блоковете“, Delta Vacaresti. Спомних си, че и там преди повече от две години летях за първи път с Phantom 4. Добро начало, казвам, дори и малко носталгично ...
ИЗТЕГЛЕТЕ DNG/СУРОВИТЕ ФАЙЛОВЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЯТА В ТОЗИ СТАТИЯ:
Ако искате сами да видите оригиналните изображения, да ги редактирате в Lightroom/Photoshop или друга програма, която предпочитате, да видите EXIF данните и качеството на неизползваните изображения, можете да намерите тук DNG RAW снимките, записани от дрона на картата (връзка към Google Карам).
Първи впечатления след полета (и след като изтеглих снимките):
Mavic 2 Pro, ISO 1250, изрязване 100%
4K 30p видео с AFC (непрекъснат автофокус):
4K 30p видео с AFS (фиксиран фокус, автофокус се прави в началото на снимките):
И двата видеоклипа са директно от картата, нередактирани. 4K 30p с ръчна експозиция.
- 4K видеото може да бъде записано по два начина: стандартен (FOV), камерата отчита целия 5.7K сензор и намалява дискретизацията до 4K ИЛИ Hiquality (HQ), където камерата чете само централната област на сензора, еквивалентна на 4K резолюция, пиксел по пиксел ), като резултатът е по-качествен видеоклип (софтуерът вече не се намесва, за да „намали“ разделителната способност), дори и с малко по-тесен ъгъл на покритие (изрязване от 28 мм до ± 40 мм). Оттук и фактът, че можете да използвате HQ режим, за да "симулирате" малко увеличение при запис на видео.
- Той все още има някои малки софтуерни грешки, все още дава малки грешки по време на полета (които всъщност не са типични DJI), той ще бъде поправен при следващите актуализации на фърмуера ...
- Обърнете внимание, че дистанционното ми управление е фабрично настроено на режим Sport. Добре е да проверите това (от дясната страна на дистанционното управление, на ръба), преди първия полет, особено ако нямате опит с дронове.
- RAW файлът (DNG) е почти 40MB физически, така че включва „тон“ информация, с която можете да „играете“ при последваща обработка.
И така, доволен съм. И минавайки - или опитвайки се да премина - над огромния ентусиазъм на момента, все още мога да кажа: това е най-успешният безпилотен самолет, който можете да си купите СЕГА, на цена под 2500 евро. Заслужава си всяка стотинка.
Аксесоари: Купих пакета Fly More Combo с Mavic 2 Pro, за двете допълнителни батерии, без които не бих могъл да работя за много компактната и практична чанта през рамо. Освен това изчаквам наборът от ND филтри за камерата да се появи на склад, отново незаменим, ако имате сериозни намерения във видео главата.
Относно регистрацията: Mavic 2 Pro тежи малко над 900 грама. Следователно, в съответствие с действащото законодателство, Mavic 2 Pro е безпилотен самолет от категорията на тези, които трябва да бъдат регистрирани в Румънския въздухоплавателен орган. Можете да намерите в моята статия тук малко информация за процедурата по регистрация. Не е сложно, но е поредната „бюрократична“ стъпка, която трябва да бъде „проверена“.
Засега това е всичко. Остава да го открием повече и да направим повече снимки и видеоклипове през уикенда, ако времето ще е наред.