Дизеловият двигател избягва повреди и проблеми

избягва

1/добро използване

Никой съвременен дизел не може да издържи чисто градска употреба или кратки пътувания със студен двигател. За самопочистване оксидационният съд и филтърът за твърди частици трябва да се нагряват достатъчно често и дълго време. Ако двигателят винаги се задвижва с ниска скорост, инжекционната верига се запушва. Последици: на арматурното табло светват предупредителните светлини „двигател“ и „отработени газове“. Двигателят се задушава или пуши необичайно и се разваля.

Нашият съвет
Преобразувайте се в бензинов двигател за градски трафик или кратки пътувания (рядко повече от 15 км). Особено след като малките ролки никога не амортизират допълнителните разходи на дизела. В противен случай групирайте кратките си пътувания така, че двигателят да работи „горещо“ поне четвърт час на седмица. Също така помага за намаляване на консумацията.

2/добро поведение

Дизелът не се справя добре с шофирането в режим Grand Prix и още по-малко с мекото шофиране. Всъщност, за да замърсява по-малко, двигателят има така наречения "EGR" клапан, който само при ниска скорост отклонява отработените газове към двигателя, където те отново са изгорени. Ако водачът никога не ускорява, клапанът постоянно работи, лишавайки двигателя от чист въздух и го замърсявайки. Той може също така да се захване и постоянно да насочва отработените газове в цилиндрите: двигателят пуши и става мек, докато се разпадне.