Дизелов скандал Най-голямото и възможно най-бързо финансиране за преминаване към газови двигатели (LPG; amp; CNG) -

56 сторонници 55 през Германия

Заполнено на 08/12/2020

Диалог с получателя

  • Решение

    • възможно

    • Петиция
    • За и против 11
    • Новости 12
    • Комментарии 23
    • Статистика
    • Всичко е направено, ако вече сте потвърдили своята подпис
      • петиция
      • За и против 11
      • Новости 12
      • Комментарии 23
      • статистика
      • Всичко е направено, ако вече сте потвърдили своята подпис

    Единственото разумно решение на дизеловия скандал: възможно най-голямото и възможно най-бързо финансиране за преминаването към двигатели с газ. Едно от най-чистите изгаряния: Едва ли има фин прах и почти няма азотни оксиди! Нито бензин/керосин, и със сигурност не дизел, и със сигурност не тежкият мазут в корабните двигатели изгарят чисто! При изгаряне те произвеждат наноразмерни токсични азотни оксиди. Тези токсични микрочастици почти не се филтрират.

    основания

    Наближаващите забрани за шофиране на дизел поради токсично замърсяване с фин прах правят газовите задвижвания изключително привлекателни: Почти без емисии на фин прах, ниски разходи, налични навсякъде и дори по-малко CO² За да се противодейства на отравянето на живи същества, газовите двигатели са единственото реалистично, ефективно, временно решение на технологията на горивните клетки.

    6 недостатъка на eAutos: 1. Батерията изисква „редки земи“ за производство. 2. Батерията е много тежка. 3. Кратко разстояние 4. Откъде трябва да идва цялата електрическа енергия? 5. Липса на инфраструктура за товарене. 6. При производството на електрически двигатели необходимата индустрия за доставка на бутални двигатели се проваля, работните места се губят.

    Това едва ли е така при производството на газови двигатели, които също са бутални двигатели, почти идентични с бензиновите двигатели. Така че щяхме да спечелим буфер от около 20-30 години, защото докато човек вероятно все още ще може да произвежда газ, ще спечели време за преструктуриране на работния свят и по-нататъшно развитие на технологията на горивните клетки или по-добре.

    Не е нужно вашият бензинов двигател да се превръща в бензинов, както преди! Повечето производители на автомобили вече предлагат допълнителни двигатели, задвижвани с газ, франко завода. Вариантът LPG (течен газ), който се управлява с по-малък резервоар, изглежда е технически по-доброто решение.