Дизелов двигател 1, 9 D - Fiat Първи във всичко!
Сглобяване на свързващия прът-бутална група. Подмяна на втулката в главата на свързващия прът
Отстранете горната втулка на свързващия прът (1а) с помощта на преса и дрейф (1в). Поставете нова втулка (1а) с помощта на преса и дорник (1в). Внимание: Монтирайте втулката така, че отворът за смазване да се подравни с масления канал в горната глава на свързващия прът. […]
Монтаж на бутални пръстени
Поставете буталните пръстени в цилиндрите. Измерете хлабините в ставите на буталните пръстени, като използвате набор от пипала. Поставете буталните пръстени (1а) върху буталата с помощта на пръстен-разширител (1b). Измерете хлабините между пръстените и стените на каналите в буталата. Сравнете резултатите от измерването с [...]
Монтиране на свързващи щанги с бутала в цилиндровия блок
Монтирайте буталата със свързващи пръти към цилиндровия блок според маркировките на долните глави на свързващите пръти. Буталата трябва да бъдат разположени в цилиндровия блок по такъв начин, че стрелката, маркирана на буталото, да сочи в посока на задвижването на времето. Поставете капачките на лагерите на свързващия прът така, че [...]
Монтиране на предния капак на цилиндровия блок. Инсталиране на масления съд
Инсталирайте предния капак на блока на цилиндровия блок с маслената помпа и маслоприемника. Затегнете закрепващите винтове с въртящ момент от 9 Nm (MB резба). Монтирайте предното уплътнение на коляновия вал. Инсталиране на масления съд Нанесете уплътнител върху свързващата повърхност на цилиндровия блок с масления съд [...]
Механизъм за синхронизация. Подмяна на ангренажния ремък. Оттегляне
Механизъм за синхронизация Механизмът за синхронизация се състои от задвижване на зъбен ремък, обтегач и ролки на синхронизирани механизми. Целта на механизма за синхронизация е необходимостта от синхронно въртене на коляновия вал, разпределителния вал и помпата за впръскване на гориво. Задвижването на механизма за синхронизация е покрито със защитен корпус, който се състои от две части: [...]