Дизелов автомобил срещу
Напоследък пишем много за емисиите на CO2 от леките автомобили, нека поговорим малко за велосипедистите сега. Бихме си помислили, че емисиите на CO2 от велосипедиста са нула, но това в никакъв случай не е така. Дръжте се, колоездене, диета, наситена с бекон, причинява повече вреда на планетата, отколкото вегетариански хибриден шофьор.
Много хора смятат, че градският автомобилен трафик би трябвало/би могъл да бъде частично заменен с колоездене и пешеходен трафик и въздухът ще бъде почистен, шумовото замърсяване ще бъде по-малко. Дори не спорим с последното, но ще твърдим, че изобщо няма значение какъв мотор ще изберете и какво ще яде велосипедистът, ако наистина искате да спасите планетата.
Според Европейската федерация по колоездене средностатистическият европейски велосипед е 19 кг, от които 14,6 кг е алуминий, 3,7 кг е стомана и 1,6 кг е каучук. Също така знаем, че титанови сплави или въглеродни влакна също се използват в много велосипеди днес. Необходимите за тях суровини трябва да се добиват и именно поради благоприятните им свойства (като твърдост, издръжливост), защо се използват, е изключително енергоемко да се рафинират и обработват. Емисиите на CO2 на велосипед от производството и поддръжката на велосипед са 5 g CO2e/km, според същия доклад. Не изглежда много, но въз основа на това стигането до 10 магазина за велосипеди е приблизително. Това означава 1 тон CO2e, въпреки че все още не сме го използвали.
Въпреки че не се нуждаем от бензин или дизел за мотора, ние се нуждаем и от гориво. Въпреки това, дори консервативните оценки предполагат, че много повече въглероден диоксид се произвежда, когато храната се произвежда в нашите тела, отколкото когато се правят велосипеди. Според горното проучване, средната диета води до допълнителни 16 g CO2e/km емисии при колоездене. Европейската асоциация за колоездене сравнява тази обща емисия от 21 g CO2e/km с емисиите от жизнения цикъл на автомобили и автобуси (обществен транспорт) и отдавна твърди, че подкрепата за електрическите автомобили и огромните инвестиции, свързани както с технологиите, така и с технологиите, трябва да бъдат забравени и трябва да се съсредоточим върху инфраструктурата и насърчаването на колоезденето, ако наистина искаме да постигнем впечатляващи резултати по отношение на емисиите на парникови газове.
В горния ред на разсъжденията „средната диета“ е ключова. Защото в зависимост от това какво ядем, емисиите на CO2 на велосипедиста на километър ще бъдат много различни.