Дизел в града, как да ограничим разбивките на Auto Plus
По-добро представяне, по-малко замърсяване. Модерният дизелов агрегат е оптимизиран максимално. Другата страна на монетата е, че тя е и по-крехка. Обяснения.
Производителите са опаковали своите дизелови двигатели с високотехнологични технологии, за да им предложат все по-ефективни характеристики и да отговарят на новите стандарти за замърсяване. В резултат на това повече въртящ момент и мощност, наличност, дори когато е студено и наслада, всичко това с по-малко консумация. Картината изглежда идилична. Въпреки това, между недостатъчното време за отопление, ниските обороти на двигателя и твърде честото връщане на празен ход, което изпитват в градската употреба, съвременните дизели страдат.
Последица: турбо, EGR клапан, филтър за твърди частици, цилиндрова глава и инжектори се запушват и в крайна сметка отказват. Auto Plus прави равносметка на тези щети, които могат да струват до 2.
Твърде малко повишаване на температурата
Кратки пътувания и твърде чести обороти на празен ход пречат на двигателя да се загрее (и след това да го задържи). Това условие обаче е от съществено значение за доброто изгаряне и нормалната работа на механичните елементи или елементите за контрол на замърсяването. В противен случай там се натрупват сажди и причиняват редица притеснения.
> Газирана турбо: Везната се придържа към вътрешните стени на турбината. Това износва перките и преодолява уплътнението на централния лагер. На двигателя липсва мощност, пуши черно, дори синьо, когато маслото, което смазва лагера, попадне в отработените газове.
Условия за регенерация
Ако температурата на двигателя и работната му скорост не са достатъчно високи, компютърът не може да влезе в режим на регенерация на DPF. За да изгори саждите, попаднали там, компютърът трябва да повиши отработените газове до над 600 ° C, или 400 ° C в случай на добавъчна система, от типа HDi PSA.
> DPF вече не се изпразва: Когато DPF е запушен, индикаторът светва, приканвайки ви да уговорите среща с вашия дилър. Пречистването може да бъде от полза, но често е необходима подмяна на филтъра или дори на компютъра.
---> Разходи за подмяна: до 2000 евро
> Скоро, SCR катализаторът:
Лечебно лечение
За да почистите блока и неговите периферни компоненти, две решения: добавете добавка към въздуха или към горивото. Но не играйте чирак на магьосника, като налеете колба в резервоара.
Ще ви хареса също
Странно е, признавате, че неправилното използване на превозно средство може да е причина за преждевременно износване на даден компонент, но ето, когато четете вестника си, качеството на хартията, което не е, не е ужасно, под заглавието ви отговаряйте систематично на читател, че може да поиска подкрепа от производителя, тъй като според вас въпросният елемент трябва да побере X км. Но господа, износването на времето също съществува, в магазините за резервни части много резервни части имат срокове. те са разбити, въпреки че имат нула километра.