Дизайнерски нюанси и слаби страни на Mercedes-Benz A-class - Клуб на феновете на микробусите

клубна почивка, помощ при поддръжка, взаимопомощ на пътя

Mercedes-Benz A-class: дизайнерски нюанси и слаби страни

Съобщение Дрон »15 ноември 2013, 20:27

Казват, че макарата е малка, но скъпа. А Mercedes-Benz A-class от първо поколение (W168) на вторичния пазар в Беларус с цената си, сравнима с автомобилите от C-class, само потвърждава това. Вярно, хората все още твърдят, че грешката е малка, да ... И съдейки по дизайна и трудностите в обслужването, хората не лъжат. И така, днес под заглавието „Демонтаж“ се опитваме да стигнем до дъното на истината. Нашите партньори от сервиза на JLLC "GABISGROUP" разказват за това какво представлява А-клас в ремонт.

На W168 беше извършен така нареченият „тест за лос“, чиято същност е, че при скорост от около 65 км/ч автомобилът започва да маневрира рязко. Три дни след официалното представяне шведският автомобилен журналист повали A-класа по време на такъв тест. След инцидента служители на Daimler-Benz AG се опитаха да смекчат ефекта от инцидента. Те обещаха да оборудват вече произведените автомобили и тези, които ще се произвеждат с други гуми, да инсталират електронната система за стабилизация ESP върху тях. Малко след това решение продажбите бяха спрени, докато ESP беше инсталиран и шасито беше модифицирано. Инцидентът с Elk Test спечели на A-Class няколко прякора, включително „Elk“ или Purzel. Журналисти и обикновени хора, които знаеха за случилото се, нарекоха А-класа „най-малкият камион в света“, а самият производител нарече „фабриката за велосипеди“.

Иновацията при създаването на Mercedes-Benz A-Class беше първото използване на така наречената „сандвич концепция“. Това разположение на агрегатите дава възможност да се получат по-малко наранявания при челен сблъсък, тъй като при удар единиците се движат под седалките на водача и пътника. Доклад, съставен от Dekra през 2011 г., установява, че средният брой неизправности в автомобилите от серия 168 е по-висок от средния брой повреди за всички превозни средства от същия клас (средна стойност в скоби). Обикновено възникват неизправности при автомобили, които са били в експлоатация от дълго време: пружините им се чупят, появява се ръжда, особено по краищата на вратите и под гумените уплътнения, а двигателите не блестят с надеждност.
0-50 хил. Км 50-100 хил. Км 100-150 хил. Км
Окачване, кормилно управление 5,8% (2,0%) 13,1% (8,0%) 21,5% (16,5%)
Двигател, емисии от околната среда 2,4% (2,4%) 5,6 (8,7%) 11,3 (18,2%)
Тяло, рамка, интериор 1,1% (0,8%) 2,0% (1,8%) 3,6% (3,5%)
Спирачна система 10,4% (3,7%) 21,7% (11,6%) 28,2% (18,9%)
Електричество, електроника, светлина 11,0% (5,9%) 21,5% (16,8%) 38,0% (32,6%)

Mercedes-Benz A-class, 2000 г. нататък, класическа версия, претендира пробег от 160 хил. Км, 1,4-литров бензинов двигател с 82 к.с. (код на двигателя 166.940).