Диета за отслабване на BMW 6 Series GT
По-аеродинамична и преди всичко по-елегантна, серията 6 GT коригира основните слабости на 5 GT, като същевременно е още по-просторна.
Оценен заради практичността и забележителните си качества на обитаемост, серията 5 Gran Turismo все още не беше единодушна по отношение на стила си, когато беше пусната през 2009 г., най-малкото. По-дълъг от 9 см до 5,09 м, по-нисък от 2 см на 1,54 м, неговият наследник, серията 6 Gran Turismo, има много по-тънък силует. Освен естетическото подобрение, тези нови пропорции също така позволиха понижаване на Cx от 0,29 на само 0,25 за най-тънките версии на 6-та серия Gran Turismo.
110 литра повече багажник
И обитаемостта не страда от тази еволюция на тялото, а напротив. Сега по-наклонени, обитателите дори получават охрана на покрива. Задните пътници, в идеалния случай не повече от двама - дори ако един нещастен винаги може да се качи на централния тунел, като се облегне на подлакътника/ски люка, се радват на кралско пространство за краката, еквивалентно на това на „дългата серия 7, и електрически регулируемо места. Но 9-сантиметровото удължаване на каросерията се облагодетелства главно от обема на багажника, който преминава от 500 на 610 литра, или с 40 по-добри от скорошния 5-сериен Touring (тоест комби).
150 кг по-малко
Разработен върху новата платформа „CLAR“, пусната от серия 7 и откакто е поета от 5, 6 GT тежи, въпреки увеличените си размери, 150 кг по-малко от 5 GT със същия двигател. При пускането на пазара ще се предлагат три механични устройства, два бензинови за 630i (2,0 турбо 4-цилиндрови 258 к.с.) и 640i (3,0 турбо 6-цилиндрови 340 к.с.) и дизел за 630d (3,0 турбо 6-цилиндрови 265 к.с.). 6-те цилиндъра могат да получат xDrive задвижване на всички колела. Посоченото по-горе намаление се облагодетелства от производителността - 630i GT отнема 0,7 s по-малко от 530i GT, за да премине от 0 до 100 км/ч - но също така и намаляването на потреблението, което достига 15% за 640i и 630d GT в сравнение с техните предшественици.