Диета в автомобилната индустрия - Чисто бъдеще
Тъй като хибридната технология все още е много скъпа и досега електрическата кола не е получила широко разпространение, намаляването на теглото е едно от най-ефективните и най-прости решения за намаляване на емисиите. Това твърдение се подкрепя и от по-ниското собствено тегло, равно на елемента с по-ниско потребление. Ако изгорим по-малко гориво, ние също отделяме по-малко въглероден диоксид в природата. Така че в допълнение към екологичната осведоменост, дори по-лека машина може да осигури осезаема полза.
Има няколко причини за „затлъстяване“ при автомобилите. Всички модели претърпяха увеличение на размера и теглото в сравнение с предишните поколения. Тази тенденция е преобладаваща в този сегмент от десетилетия. От само себе си се разбира, че по-големият размер означава и повече собствено тегло. Освен това, строгите стандарти за безопасност при удар могат да бъдат изпълнени само с корпус с адекватна здравина. Комфортното оборудване в автомобилите също значително увеличава теглото на всеки тип. Всяка отметка на екстралиста добавя допълнителен килограм към ненатовареното тегло на автомобила.
Тъй като е в интерес на всички производители бъдещите клиенти да избират по-богатото оборудване, препоръчително е да се намали теглото на базовия модел. Този процес започва с производството на структурата на рамката и компонентите на тялото. Още през 1994 г. Audi представи изцяло алуминиевия корпус на първия A8. Възниква въпросът защо процедурата не е била широко разпространена? Отговорът е прост: производството на един килограм алуминий консумира шест пъти повече енергия от същото количество стомана. Така че производството му е по-обременяващо за околната среда и дори по-скъпо. Поради това повечето производители избират компромисно решение: зоните за безопасност са направени от стомана, докато някои части на тялото са направени от алуминий и неговите отливки. Само по-лекият капак може да означава 2-3 кг минус. Купето на Audi TT тежи 206 кг, от които 140 кг алуминий и 66 кг стомана.