Дервеи "- произведени в Кавказ
Историята на създаването на автомобилно предприятие в република Карачаево-Черкес, където дотогава са били развити само селското стопанство и туристическият сектор, всъщност е история за въплъщението на мечтата на момче. От детството братя Дереви се хвалят за коли. След като са узрели, те са се занимавали с най-различни неща, а от края на 80-те години на миналия век са сред първите в републиката, които развиват своя бизнес - производство на сладкарски изделия, мебели, след това минерална вода и алкохол. Големите пари отвориха възможност за инвестиране „за душата“. Така мечтата получи възможността да се сбъдне и в покрайнините на Черкеск, столицата на републиката, се появи завод за автомобили на диверсифицираната компания "Меркурий", за което беше измислено красиво чуждо име "Derways". Той означава просто: "Der" - от имената на основателите, "weis" (начини) - "пътища" в превод от английски.
Започна с факта, че един от братята се срещна с дизайнер от Толиати Олег Шапкин. Той предложи да се създаде малка дизайнерска група, която ще разработи и подготви превозно средство за всички терени за серийно производство. Трябваше да се намери подходяща платформа, силови агрегати, да се проектира оригинално тяло ... Тези, които искаха да спечелят допълнителни пари в такъв екип, бяха намерени бързо и работата започна да кипи, тъй като клиентите плащаха щедро.
Ето как изглеждаше растението през 2004 година.
... когато в неговата работилница беше сглобен един-единствен модел.
Прототипът на шасито на румънската ARO е направен само за няколко месеца. В същото време през 2002 г. е регистрирано автомобилното подразделение на холдинга "Меркурий" - всъщност първото частно предприятие в страната за проектиране и производство на автомобили.
През лятото на 2003 г. прототипът беше показан на специалисти и посетители на Московското международно автомобилно изложение. Моделът се казваше Derways Cowboy. Изработена в бруталния стил на модерния тогава "Геленеваген", колата изглеждаше, ако не оригинална, но предизвикателна. Серийното му производство беше обещано да бъде усвоено през следващите месеци, а цената да бъде определена малко по-ниска от цената на "UAZ-Patriot".
И те не бяха измамени! "Cowboy" или "Derways-3131", преминали тестове на тестовия сайт на NAMI, получили сертификат. През лятото на 2004 г. заводът беше официално открит и започна масовото производство. На румънската рамка е монтиран бензинов двигател ZMZ или френски дизелов двигател, след което скелетът е обрасъл с метални и пластмасови части на тялото, интериорни елементи ...
"Каубой" е първородният на растението. Оказа се, че той има наистина добри офроуд способности.!
Колата е оборудвана доста добре за онези времена: климатик, волан с кожена тапицерия и регулиране на височината, електрически стъкла, серво за регулиране на външните огледала, люк на покрива. Според изискванията за безопасност "Каубойът" се вписва в руските GOSTs - благодарение на рамката и вратите с удароустойчиви греди. При сгънати задни седалки багажникът се увеличи от 600 на 1600 литра. Красота! Жалко, че електроцентралите не бяха много подходящи: френският дизел беше доста слаб, а бензиновият двигател Trans-Volga не беше много надежден. Но все пак автомобилите намериха купувачи. Местният патриотизъм изигра важна роля за това: почти всички „каубои“ останаха да живеят в Северен Кавказ или в южните райони на Русия.
Но през 2005 г. румънската компания ARO, доставчик на шаси, фалира. Собствениците на Derweiss се опитаха да използват различни модели китайски високопроходими автомобили, но нищо не се получи от това начинание и в края на годината производството на Cowboy спря. Общо успяха да издадат 800 копия. И заводът, в който по това време работеха няколкостотин души, трябваше да търси нова ниша.
АЛБУМ НА РАЗМНОЖЕНИЕТО
До началото на 2006 г. в Черкеск се появиха нови партньори - китайците. От известно време компанията все още се забавлява с надеждата да пусне модели със собствен дизайн. Но скоро разбраха, че това е твърде скъп начин. Ето как китайската екзотика цъфна в стените на растението. Да приемем, че Derways-313120, или Shuttle, всъщност беше чистокръвно китайско офроуд превозно средство, наречено Dadi Shuttle. Това не беше най-успешният клон на добре познати модели (тялото беше шпионирано от Opel-Fronter, шасито беше взето назаем от Toyota-Foranner). Но на решетката на радиатора имаше табелка с име Derweiss, на волана - надпис "Dadi". Произведени са общо 320 совалки.