Ден на Клуж Първата стъпка към метрото и столичния влак

Кметът Емил Бок подписа договора за извършване на предварителни и предпроектни проучвания за проекта за метрото и метрото в Клуж-Напока.

За повече новини посетете начална страница ДЕН НА CLUJ

Асоциацията SWS Engineering Spa (Италия) - SYSTRA (Франция) - METRANS Engineering SRL (Румъния) ще направи необходимата документация.

„Това е много важен проект за района на Клуж. Клуж не може да остане в плен на административните граници, които има днес. Нашият проект предвижда бъдещото икономическо развитие на столичния район Клуж. Първият компонент е свързан със столичния влак. Предимството е, че вече имаме инфраструктура на земята, имаме железопътната линия, имаме проекта на Министерството на транспорта за модернизиране на железопътната линия между Клуж и епископството на Бихор, включително гарите по маршрута. През октомври 2024 г. електрификацията на тази железница трябва да бъде завършена. В този контекст обмисляме развитието в радиус от 100 километра от Huedin до Dej, а столичният влак ще позволи мобилност на работната сила и нови инвестиции. Основната проучена област е тази от Nădășel до Bonțida и също ще има за цел създаването на нови станции. Например, между гара Baciu и Baciu Triaj ще има междинна станция, ще имаме и гара в Tetarom, нова станция на моста IRA, където метрото ще се пресича с метрото, след като мостът IRAr ще следва летището, до можете да стигнете до летището с железопътен транспорт ", каза Емил Бок преди подписването на договора.

Що се отнася до метрото, проектът е проектиран на два етапа:

„Метрото има 2 етапа на изпълнение. Първият етап е от Floresti, в район, създаден от специалисти, за да позволи на колкото се може повече жители на комуната да имат достъп до метрото, той ще премине към бъдещата спешна болница и Polus, след което метрото влиза в Клуж-Напока и продължава до моста на ИРА, разбира се със съответните станции на дължина около 20 километра. Във Floresti мислим да имаме надземен метро. По този начин намаляваме разходите, особено след като тук имаме и другия проект за градски пояс, който ще премахне натиска от трафика.

Всички тези метростанции ще имат обществен транспорт, който ще превозва пътници и ще ги транспортира до различни райони на града. Предлагат се и решения за паркиране и каране.

Етап 2 е от Гилау до Флорешти “, обясни кметът Емил Бок.

Първоначално оценената стойност за този договор беше около 11 милиона евро. След търга възложената стойност е приблизително 7,4 милиона евро.

Срокът на доставка на проучванията е 26 месеца, а следващата седмица ще бъде дадена заповедта за започване на работите. След реализацията и преподаването на изследванията следва търгът за действителното проектиране и изпълнение.

Кметът Емил Бок уточни, че финансирането на тези проекти ще бъде осигурено от европейски, национални и местни фондове, включително частни средства, чрез публично-частно партньорство.

Какво предоставят двата проекта

1. Столичен влак

В настоящата инфраструктура се предлага да се въведе бърза транспортна система - столичен влак, който да покрива целия железопътен коридор между спирка Nădășel и гара Bonțida, на дължина приблизително 43 km.

Настоящите спирки ще бъдат запазени и ще бъде предложено да се добавят нови спирки в областите:

Baciu, Tetarom I (ул. Taietura Turcului), мост IRA (ул. Aurel Vlaicu)
преместване на спирката на Клуж-Напока Изток по-близо до летището.
Наличните съоръжения за пътниците ще бъдат анализирани за всяка спирка: пейки, защитени от атмосферни влияния зони за изчакване, кошчета за боклук, тоалетни, пунктове за закупуване на билети (автомати/къщи) и др. За всяка точка на спиране ще се анализира наличието на малки паркинги (Park & Ride).

Новият високоскоростен железопътен коридор (метро) по оста запад център-изток ще има за цел да обслужва следните основни точки на интерес:

на първия етап: центърът на южната област на община Флорешти, бъдещата регионална болница за спешни случаи, търговският център Vivo, квартал Mănăștur, центърът на Клуж-Напока и източната част на града (съответно район Aurel Vlaicu/Pod IRA),

на втория етап: центърът на южната област на община Флорешти и комуна Гилау.

На новата линия на метрото се предлагат 15 станции с дължина около 16 км, така че средно пресичане от 1035 м.

Като се има предвид значението на комуна Gilău в столичния район, осигуряването на автобусни връзки между Gilău и краищата на двете системи за бърз транспорт ще бъде проучено с приоритет (във Floresti за метрото, съответно в Nădășel - чрез A3 - за столичния влак). По този начин въвеждането на автобусни линии до захранващите станции в столичната високоскоростна мрежа ще бъде проучено с приоритет.