DC двигатели - обновяване, безплатна дисертация за
Машините се повреждат най-често поради неприемливо дълга експлоатация без ремонт, лоша поддръжка или нарушаване на режима на работа, за който са проектирани. Повредите на електрическите машини са механични и електрически.
Механичните повреди включват: топене на бабит в лагерите на втулките; разрушаване на клетка, пръстен, сачма или ролка в търкалящи лагери; деформация или счупване на вала на ротора (котва); образуването на дълбоки отработки ("коловози") на повърхността на колектори и плъзгащи пръстени; разхлабване на закрепването на стълбовете или сърцевината на статора към леглото; скъсване или приплъзване на лентите на ротора (анкери); отслабване на натискането на сърцевината на ротора (котва) и др.
Електрическите повреди включват повреда на изолацията на корпуса; счупване на проводници в намотката; късо съединение между завоите на намотките; нарушаване на контактите и разрушаване на фуги, направени чрез запояване или заваряване; неприемливо намаляване на съпротивлението на изолацията поради стареене, разрушаване или влага и др.
Електротехникът за ремонт на електрически машини трябва добре да познава характерните признаци, както и начините за идентифициране и отстраняване на различни повреди и неизправности, които се случват в тези машини.
Най-честите неизправности и възможните причини за появата им в електрическите машини са показани в таблица 1.
Таблица 1 - Неизправности на електрическите машини и възможни причини за тяхното възникване
Симптом на неизправност
Възможна причина
Искрящ под всички четки на празен ход
Четките не са монтирани на магнитна неутрала или разстоянията между отделните скоби не са еднакви; четките са неправилно монтирани в държачите на четките; колекторът е много мръсен
Искрене под част от четките на празен ход
Неравномерното разстояние между скобите около обиколката на резервоара или отделните скоби са слабо фиксирани и вибрират; отделните четки не прилепват плътно към колектора или са силно притиснати към него; контактите в токоприемните пръстени, между държачите на четки и скобите, държачите на четките и четките са замърсени или окислени
Машината започва да свети при частично натоварване и не искри на празен ход
Четките не са в неутрално положение; намотката на спомагателните стълбове е включена неправилно, което дава неправилно редуване на главните и спомагателните полюси
Четките искрят равномерно под товар и машината не искри при празен ход
Голяма или малка междина между котвата и допълнителните полюси; не се поставят отделни допълнителни стълбове, свободно притиснати или дистанционни елементи между рамката и стълбовете
Четките искрят, генераторът е слабо възбуден и двигателят се върти слабо или работи с необичайна скорост, намотката на котвата е много гореща на места
При завъртане на късо съединение в намотката на котвата, някои съседни плочи имат издрасквания и между тях възниква късо съединение; затваряне на завои в намотката от калай, останал по време на запояване
Продължение на таблица 1
Симптом на неизправност
Възможна причина
Четките блестят, а колекторните плочи са почернели. Същите колекторни плочи стават черни след почистване. Изолацията между плочите на колектора е изгорена
Нарушаване на връзките между намотката на котвата и колектора; изравнителните връзки бяха запоени
Арматурата се нагрява много дори в ненатоварена машина и четките на единия полюс искрят повече от четките на другите полюси
Неравномерно разстояние на машината (лошо подравняване по време на монтажа на машината, износване на лагерите)
По време на работата на машината се наблюдава леко кръгово искрене, отделни искри прескачат повърхността на колектора от четките на единия полюс до четките на другия полюс
Колекторът е много замърсен в резултат на силно износване на четките; неравна повърхност на колектора; неподходящ тип четки; лоша грижа за автомобила
Четките се разклащат; искрят, вдигат много шум; колектора и четките се нагряват много
Изтичане на колектора, причинено от неговата неравна повърхност, изолацията излиза между плочите; неправилен монтаж на четки
Всестранен пожар в канализацията
Четки, които не са монтирани в неутрално положение; намотката на спомагателните полюси е включена неправилно и следователно главният и спомагателният полюс се редуват неправилно
Цялата машина е равномерно прегрята
Претоварване на машината; вентилационните канали и канали са запушени; вентилаторът не работи
Генераторът не е добре захранван и двигателят се върти слабо или се дърпа