Дагмар; Хърбърт Онтур

BMW K 1200 GT 4 (6)

дагмар

По-скоро съм изненадан положително. Защото очаквах по-малък пробег, особено на задната гума. По това време гумите ми R1100RT издържаха около 9000 (отзад) и 11 000 км (отпред). Каучуците на моя R1150RT също се движеха с много различна дължина, но задната достигаше само 6000 км.

Освен това стандартните гуми Metzeler (Z4) не ме убедиха особено, тъй като често имах по-малки „пързалки“. След малко размисъл и някои добри преживявания от други мотористи, сега се спрях на новия Bridgestone BT016. Специална характеристика на тази гума: тя има по-твърда гумена смес в средата на протектора, отколкото по краищата. Това би трябвало значително да увеличи пробега му! Е, да видим.

И тъй като смяната на гумите не е описана много привлекателно в инструкциите за експлоатация, се опитах да формулирам подробни инструкции за отстраняване и монтаж с няколко снимки.

Според мен това е добре,

  • че - за разлика от 1150 RT - спирачните дискове и блокове на задното колело остават на мотоциклета и не трябва да се пипат.

Хареса ми по-малко,

  • че трябва да развиете ауспуха. В ретроспекция това се оказа не толкова проблематично, колкото си мислех за пръв път, но всъщност това решение не ми харесва.
  • че моята изпускателна скоба очевидно е инсталирана в Берлин от начинаещ - тя седи с главата надолу на колектора. Дано други (по-важни) неща не са объркани.