Daewoo Espero, Прегряване на двигателя, Daewoo Espero
14.27. Прегряване на двигателя
Много шофьори са изправени пред необходимостта от скъпи ремонти, въпреки че биха могли да бъдат избегнати чрез ранното внимание към първите признаци на предстояща повреда. Най-типичният пример за такава повреда е счупване на зъбен ремък, чиято навременна подмяна едва ли струва повече от $ 100, но премахването на последствията от счупването му струва $ 800-3000.
Някои собственици, които са усетили навреме „хриповете на смъртта“ на колата си, се стремят да я продадат възможно най-скоро. По правило жертвите им са хора, които са забравили Пушкиновото „ти, свещеник, не би гонил евтиността“. В резултат на това такъв купувач, ако не попадне в инцидент, ще трябва да плати за сериозни скъпи ремонти скоро след покупката.
Опитните шофьори ще намерят тази информация за тривиална. Въпреки това, по-голямата част от шофьорите, които не са преминали през "автоуниверситети", са склонни да стигнат до "характерното пращене".
Как можете да избегнете плачевен край? Днес ще се съсредоточим върху възможността за повреда на двигателя и ще говорим за един от признаците на такава ситуация - прегряване. И не е случайно. Предстои горещо лято. И както показва практиката, в повечето случаи основната причина за повреда на двигателя по това време на годината е неговото прегряване. Коварността на прегряването е, че като правило резултатите не влияят веднага, но винаги оказват влияние. И ако не вземете спешни мерки, последиците от прегряването неумолимо ще доведат до сериозни повреди, ако не и до повреда на двигателя. Целият този път е ясно разделен на четири етапа.
Първият етап е появата на причините за прегряване. Като правило това са:
- изтичане на охлаждаща течност, последвано от намаляване на нивото под горната тръба на радиатора и в резултат на това прекратяване на циркулацията на течността в радиатора и образуване на въздушна брава;
- разхлабване на ремъка, повреда или на самия двигател на вентилатора, или на сензора за включване на двигателя на вентилатора, или на вискозен съединител на вентилатора;
- Неправилно регулиране на времето за запалване;
- висока степен на образуване на въглерод в горивната камера;
- запушване на радиаторната пчелна пита.