Да отидем на островите, Арбитражен съветник
Евгений МАЗЕПИН,
председател на съвета на директорите
и старши управляващ партньор
Юридическа фирма "Арбитражен съветник",
синдик, член INSOL int
Няма нужда да чакате нови пътища в границите на града, безплатната земя отдавна е свършила. С изключение на това, че скъпите обмени могат леко да улеснят живота на шофьорите. Но само леко.
Междувременно светът има опит в решаването на подобни проблеми. Освен това в градовете, където всяко тъкане е с тегло
злато, а новите пътища са невъзможни.
Например премахването на административни органи и бизнес центрове, обединявайки потоците от трафик, към
специални зони. И също така - алувиални острови, които все още са новост за Русия, но в редица цивилизовани страни са успешно приложени и с висока ефективност.
Москва вече сериозно обмисля оттеглянето на някои от административните институции извън Московския околовръстен път. Но
няма начин да се създадат алувиални острови. И във Воронеж, благодарение на резервоара, има! И ние също обсъждаме тази тема. Проектът за изкуствени острови във водоема е създаден от възпитаник на ВГАСУ и в Интернет те спорят за неговите предимства и недостатъци. Има много предимства: например транспортните артерии по двата бряга ще бъдат свързани с островите, по които могат да се преместят много административни офиси и бизнес центрове, което в действителност може значително да реши много транспортни проблеми.
И основният недостатък е цената на изданието. Съществува обаче и разбирането, че рано или късно необходимостта от насипни острови ще стане остра и е по-добре да се справим с този проблем по-скоро, отколкото по-късно.
И тук е важна правната страна на въпроса.
Този закон се превърна в необходимост поради липсата на безплатна земя в големите градове. Специалисти,
все по-често те говореха за изкуствени острови и сега законът премахна правната несигурност на състоянието на изкуствените сухоземни обекти на водни обекти (съгласно член 8 от Водния кодекс на Руската федерация, всички водни обекти, с изключение на езерата и поливани кариери, са класифицирани като федерална собственост), в действителност, свързващи водния, градоустройствения и поземления кодекс.
Законът подробно определя процедурата за получаване на разрешение, сключване на споразумение и концесия