Covid пандемия парична криза петролно пиратство
Атаките на частни лица в южния Мексикански залив наводниха по време на дългата ивица на април, което неочаквано беше, когато световният плаващ запас се напълни до ръба, определен от незабравимата петролна стойност на инцидента. Атаките тук се фокусираха главно върху кораби, превозващи петролни товари, като частни лица обичаха да ограбват парични групи и да държат на разположение важен специализиран хардуер за закупуване в незаконни бизнеси, за разлика от залавянето на лодки. Атаките продължиха през средата на годината, което накара правителството на САЩ да издаде сигнал за сигурност.
Тъй като разходите за петрол са толкова ниски, частните лица в Западното полукълбо и Африка изоставят петрола и са по-привърженици на преследването на различните инсталирани активи, като отнемане на човешки затворници и искане на покупки.
Специалистите по петрол, например ExxonMobil, Chevron, ENI, Shell и Total с операции в Екваториална Гвинея, Нигерия и Габон, остават изложени на риск да срещнат смущения, свързани с грабежи, в грациозните си западноафрикански вериги.
Азия също расте като поредната точка за грабеж. IMB казва, че атаките са широко разпространени, от Южнокитайско море до бреговете на Индонезия, Виетнам, Индия, Филипините и Бангладеш. Повечето атаки обаче се натрупват в Сингапур и водните пътища на Малака, поради специалната география на океана. Товарните кораби, движещи се по Сингапурския проток, остават особено безводни, като се има предвид, че водоемът е широк само 10 мили и подчертава различни малки острови с ниски или никакви човешки селища и близостта до нулево правителство, което ги прави идеални крепости за частни лица.
Брилянтна гледна точка
Независимо от енергийното прераждане на пандемията в кражбите по света, гледната точка остава блестяща. Нашите срещи с Аденския залив и други предишни горещи точки за грабежи показват, че с помощта на правилните стратегии кражбата може да бъде избегната или във всеки случай ограничена.
Например, краят на обичайните репетиции с конвенционални доставки чрез изпращане на оборудвани носачи на бизнес кораби до голяма степен се приписва на смазваща кражба в Сомалия.
Нещо повече, подобряването на разпознаването на въздуха и океаните чрез съвместни дейности, например, споразумението „Око в небето“ между Малайзия, Индонезия, Тайланд и Сингапур също беше плодотворно.
Covid пандемия парична криза петролно пиратство
Предложения за електрически превозни средства в процес на разработка в Русия, но моделът всъщност не се развива
Руснаците са закупили само 48 нови електрически автомобила (EV) през юли, което е със 17,1% повече от преди година, според информация, предоставена от научната организация "Автостат".
Той показа, че Nissan Leaf е на върха на линията EV в своя фрагмент, като 14 такива автомобила са закупени преди месец. Хибридният I-ритъм Puma беше вторият най-разпространен електрически автомобил в страната, като 10 руснаци вложиха ресурси в едно.
"Следващите три ситуации в позиционирането ни бяха взети от три модела Tesla - Tesla Model X, продадени за осем единици; Tesla Model 3 (седем единици) и Tesla Model S (четири единици)," казаха експерти. Те включват факта, че голям микс Audi E-Tron се превърна в най-новия EV на руския пазар тази късна пролет, спечелвайки трима купувачи там.
Руснаците купиха още два Hyundai Ioniq преди месец, появи се информация.
Според доклада повечето от тези електрически превозни средства са закупени в столицата Москва. Други са закупени в региона на Москва, Краснодар, Новосибирск и Тюмен и в Приморския край и Санкт Петербург.
Кувейт остават без пари, за да плати открито обезщетение
Кувейт свършва с пари за обезщетение на местните служители и няма да има пари, за да ги покрие след ноември, каза националният фонд пред парламента.
Освен ако не се покачат разходите за петрол, парите, които се използват сега, тегленията от Общия резервен фонд ще бъдат само изчерпани, съобщава Middle East Monitor, позовавайки се на властта, Барак Ал-Шийран.
Дефицитът на разходите на Кувейт достигна милиарди долари през финансовата 2019-2020 г., която приключи през март. Недостигът ще се увеличи тази парична година след разбивката на стойността на петрола и пандемията, като вероятно ще достигне 45,78 млрд. Долара (14 млрд. Динара). Това е до предходен прогнозен дефицит от 25,18 млрд. Долара (7,7 млрд. Динара).
През януари тази година, когато Кувейт планираше финансовата 2020-2021 г., размерът на дефицита, посочен в разходния план, беше 3,33 млрд. Долара, в светлината на прогнозите стойността на петрола от 55 долара за барел Brent. Дупката за разходи е била 19 пъти по-голяма от дефицита за последната фискална година, тъй като нацията обикновено зависи от приходите от петрол за заплатата си и не е имала възможност да се отърси от последиците от миналата петролна катастрофа преди нея.
За да се въздържи от изпразване резервът се използва за покриване на текущата рецесия и задържане на плащането на обезщетение организация, Кувейт, парламентът обсъжда друго законово задължение, което ще отслаби ръцете на администрацията да достигне до $ 65,4 милиарда (20 милиарда динара ) през следващите 30 години.
Общият резервен фонд е изплатил до 13,04 милиарда долара (четири милиарда динара) само за сто дни от удара на пандемията, според подкрепата за държавния фонд на Кувейт, Кувейтския инвестиционен орган.
Кувейт е една от шестте икономики в Персийския залив, която разчита прекомерно на приходите от петрол за собствена утеха. Според текуща информация от анкетираните от Ройтерс икономики от Персийския залив се очаква да станат напълно през предходната година, през която се завръщат през 2021 г. Според последните от Кувейт не всички в крайна сметка са готови да се върнат на мястото си. неочаквано рано.
Съдържание, популяризирано от CrediteConstanta
Искате личен заем? Заем за рефинансиране? Ипотека? Кредит за строителство? СВЪРЖЕТЕ СЕ С НАС!