COVID-19 прави дупки в "китайски копринени пътища"
Автор: Елена Маринеску/Дата на публикуване: 21-05-2020 12:05
Да спасите икономиката си от коронавируса или да върнете парите си на Китай? Това е дилемата на все повече страни, които се присъединиха към новите „копринени пътища“, обширната китайска инвестиционна програма. Ситуацията е много неприятна за Пекин, който помоли тези страни да бъдат търпеливи при изплащането.
Една от пилотните програми на китайския президент Си Дзинпин е на път да се превърне в болезнен трън в крака на Пекин след пандемията Covid-19, пише France24, в изчерпателен анализ на текущия икономически и геополитически контекст на пандемия с новия коронавирус.
Новият "копринени пътища", обширният план за инвестиции в инфраструктура извън Китай, поставя страната в много неудобно положение, тъй като все повече страни съобщават за трудности при съгласуването на плана за подпомагане на тяхната икономика и изплащане. заеми от китайските власти.
Новите "копринени пътища", стартирани през 2013 г. от Си Дзинпин, накараха Китай да инвестира над 450 милиарда долара в близо 140 държави в Азия, Европа, Южна Америка и Африка. Обещанието остава същото: Пекин отпуска пари на своите партньори за изграждане на жизненоважна инфраструктура - железопътни линии, пътища, пристанища, фабрики - в замяна на намирането на нови обекти за китайския бизнес. Но с пандемията над тази програма започнаха да се събират облаци.
Въпросът излезе наяве, когато Пакистан изпрати официално писмо до Китай в средата на април, призовавайки за преразглеждане на условията за изплащане на 100 милиона долара през май. На 17 май Пекин даде уверения, че ще положи усилия "за своя пакистански приятел", но властите рискуват да умножат тези жестове на добра воля.
Корнелов избор
„Наясно сме с голям брой държави, които се стремят да преговарят за условията на тези заеми, това е процес, който ще отнеме време“, заяви анализатор в Китайската банка за развитие, една от институциите, които контролират създаването на копринените пътища, пред Financial Times. ". Голяма част от това търсене идва от африкански страни, които са в основата на китайската инвестиционна програма, но има и държави, които имат най-малко стабилни финансови системи, за да се справят с настоящата криза, припомня Ню Йорк Таймс в публикувана статия Понеделник, 18 май.
Вече обвинен от част от международната общност, че не е показал прозрачност в началото на пандемията Covid-19, оказана под натиск от американския президент Доналд Тръмп, който заплашва да възобнови търговския конфликт, Си Дзинпин с удоволствие би направил и без него. нов фронт.
За нито един от изборите, представени на китайския режим, не изглежда задоволителен. От една страна, той трудно може да откаже да предостави улеснения за плащане на своите партньори, без да опетнява имиджа си на международната сцена. От друга страна, започването на отпускане на удължаване на плащанията или дори облекчаване на дълга може да се окаже скъпо за Китай.
Това е „деликатно упражнение във финансовия баланс“, признава Мери-Франсоаз Ренар, директор на Китайския институт за икономически изследвания (Idrec), с когото се свърза Франция 24. Китай въведе голям брой мерки в подкрепа на икономиката си миналата година и пандемията я принуди да похарчи още повече, което намалява маржа й за бюджетни маневри ", припомня експертът.
Бъдещи политически трудности за Си Дзинпин?
По този начин Пекин е попаднал в менгеме между два императива: да подкрепи икономиката си, силно засегната от здравната криза, „което остава негов приоритет №. 1 ", според Мери-Франсоаз Ренар и да се притече на помощ на нейните" приятели "по" копринените пътища ", на които азиатската суперсила обещала морето със сол в замяна на подкрепата им за тази масивна инвестиционна програма.
За щастие, според френския специалист по китайска икономика, Китай все още има средствата да се справи с тази голяма финансова разлика. Но вместо това, Си Дзинпин ще трябва да погълне две горчиви хапчета: изплащания, които няма да дойдат, когато страната има най-голяма нужда от тях, и инфраструктурни проекти, които ще натрупват закъснения поради забавяне на спестяванията. „Железопътната линия Китай-Малайзия и финансираният от Пекин проект за високоскоростни железопътни линии в Тайланд вече трябваше да бъдат поставени в скоби“, заяви изследователският отдел на рейтинговата агенция Fitch в бележка за въздействието на коронавируса върху пътищата на коприната., публикуван в началото на април.
Неща, които също могат да имат политическо въздействие за Си Дзинпин. Китайският лидер направи новите "копринени пътища", програма, инициирана през 2013 г., подписването на неговото управление в икономическата политика. През последните години те вече бяха критикувани за липсата на прозрачност по отношение на условията на заемите и реалните ползи за участващите държави. След това предизвикателство Си Дзинпин „възобнови програмата си на нова основа през 2019 г., обещавайки по-специално по-голяма прозрачност“, припомня Феликс Чанг, китайският институт за външна политика.
Си Дзинпин се нуждае от резултати, за да оправдае инвестираните пари и тази пандемия кара всичко да отнема повече време от очакваното, отбелязва американският експерт в своя анализ.
"Копринени пътища" за здраве?
Но най-вече тези трудности, добавени към антикитайската кампания на Вашингтон, биха могли да накарат някои държави да преразгледат участието си в „Копринените пътища“ или да обезкуражат другите да задават въпроси, предполага Ню Йорк Таймс. Това носи много щети на Китай в Африка, където Пекин се бори безмилостно със САЩ и Европа, за да го превърне в зона на икономическо влияние.
Но Мери-Франсоаз Ренар смята, че такъв сценарий е малко вероятен. В по-голямата си част „африканските държави изчисляват, че имат повече очаквания от Китай, който досега им е помогнал да се развиват повече от САЩ или Европа“, каза тя. По нейно мнение тези страни биха затръшнали вратата на нови „копринени пътища“, „само ако имат преки проблеми с Пекин или вярват, че ползите, особено по отношение на работните места, от тези инфраструктурни проекти не се реализират“. Оттук и значението за Пекин да поглези страните в мрежата от „копринени пътища“.
В това отношение настоящата пандемия може дори да представи възможности. В понеделник на срещата на страните членки на Световната здравна организация (СЗО) Си Дзинпин напомни, че страната му няма да изостави "приятелите" си. Един от начините да подчертаете, че принадлежността към „общността“ на „копринените пътища“ гарантира, че имате подкрепата на нацията, която в момента има по-пълен портфейл.
Освен това тази криза може да накара Китай да разшири програмата си за инвестиции в здравеопазването, изчислява Fitch. Вместо да се изграждат само акведукти, железопътни линии и пристанища, копринените пътища могат да се използват за „подобряване на здравната инфраструктура на страните в нужда или за насърчаване на обмена на медицински знания“, отбелязват анализаторите от агенцията за котировки. И си спомням, че Пекин говори за този път през 2017 г. на среща на върха на СЗО.