Corona times Специални условия и за шофьори на камиони
Хранителните магазини и аптеките остават отворени по време на здравната криза. Това, което се счита за съществено за живота, трябва да остане на разположение. Засега това се получи доста добре. Но откъде идват стоките? Кой се грижи складовете на супермаркетите да не останат празни? Транспортьорите изпълняват своята част. Един от тях е Джулиан Винсент от логистичната компания Vincent.
Храна, лекарства и не на последно място тоалетна хартия - всичко това е необходимо на хората, за да живеят. За да поддържат рафтовете в магазините пълни, камионите доставят стоките.
Кризата с короната поставя големи предизвикателства пред транспортните компании: „Работи по следния начин: Клиентите или доставчиците на клиенти са затворени, има по-малко стоки от фабриките“, обяснява Джулиан Винсент от логистичната компания Vincent.
Някои спирки за почивка и компании отказват на шофьорите на камиони достъп до санитарните помещения. Шофьорите са снабдени с кутии за вода и други помощни средства: „Дезинфектанти, ръкавици, понякога има маски. Документът за товар се подава само. "
Карстен Мертес управлява логистичната компания Vincent повече от двадесет години. Той пропуска оценката за работата си, но вижда първите признаци на преосмисляне: „Всичко беше здраво през първите две седмици. Бензиностанциите сега отварят тоалетните си, а за тежки камиони има безплатно кафе. "
Заведенията по магистралите са затворени. Следователно на газовата печка се приготвя обикновено хранене веднъж на ден. Но има и ресторанти, които побират шофьорите.
В допълнение към обичайните документи за доставка, шофьорът трябва да носи със себе си обширни документи по време на здравната криза - митнически документи с допълнения, удостоверения за престоя на водача в чужбина, казва Джулиан Винсент.
Диспечерите планират доставките от домашния си компютър. Някои от шофьорите работят на кратко време. За тези, които все още са на път, времето за шофиране е удължено: „Времето за шофиране е променено: повече време за шофиране всеки ден, почивка през уикенда не в зоната за обслужване.
Камионите снабдяват хората с основни стоки - също и особено по време на Корона. След дълга смяна персоналът иска това, което всички искат: вкусна храна, чист душ и признателност за свършената работа.
Шофьори на камиони Карстен Мертенс и Джулиан Винсент (Изображение: Шантал Шорен/BRF)
Joo, същото е и тук, в Канада, но няма нужда, просто ограничаване на ежедневието, но изглежда е необходимо. Така че не се оплаквам, защото искам да продължа да живея, за да продължа да се оплаквам
Съпругът ми е шофьор на камион за месо. Сега, когато вирусът е налице, ние говорим за дружелюбност и разбиране към водачите, защо не и по всяко време. Винаги се грижите за всички нас, а не само в криза. Всички мислят за това. Не разбирам всички за работата, извършена от шофьорите на камиони по всяко време. Къде е бонусът за тяхната работа и най-вече поскъпването. Повече уважение. Благодаря
Надяваме се, че тази статия ще продължи да получава положителни коментари, които ще повдигнат настроението. Фрау Кейниц, вие сте повече от права. Всички, които предоставят услуги на обществото, заслужават нашето уважение по всяко време и се надяваме, че това ще продължи и след настоящата криза. Между другото, всички тези професии са свързани и с необичайно работно време (почивни дни, през нощта и т.н.), така че „останалите от нас“ се грижат денонощно
Нека покажем солидарност с всички, които са принудени да спрат работата си и поради това се страхуват от тяхното съществуване, и да оставим настрана нашата малка чувствителност настрана
И г-н Ленгеман обобщава: искате да имате от какво да се оплаквате по-късно ...
Приятен пролетен ден на всички
Шофьор съм от 30 години, двете дами са толкова трогателни. Благодаря
Почти плача, за съжаление имам чувството, че ще бъде точно така, както беше.
По време на кризата можете да видите незаменимата работа, която извършват шофьорите на камиони, лекарите, сестринския и помощния персонал, продавачите, шофьорите на автобуси и влакове и цялата обществена услуга. Концертите за солидарност и клюки не са достатъчни, най-късно, когато отново се появи „нормалната“ ситуация.
Дори след Корона тези хора имат право на по-добро заплащане, хуманно работно време (джъмперите и споделените услуги са забранени!), Регламентирано време за почивка, адекватно време за почивка и квалифицирани началници, които знаят занаята си и не са разширената ръка на финансовия контролер. Сменните смени, нощният труд и работата по официални празници са често подценявана тежест за служителите, тук трябва да има по-добър баланс от общоприетото мнение „вината е твоя, знаешеш, че това е така на тази работа“.
Да се надяваме, че много призованата солидарност след „Корона“ не просто плаща услуга, а най-накрая е последвана от действия.
Всички просто се преструват. Много се притесняват. Но какво правят нашите политици за нас. Питали ли сте се някога това? Те трябва да дойдат с нас по някое време, за да можете да видите какво всъщност се случва. Хвърлят кърпата на втория ден и се прибират вкъщи.
Тази професия е влачена в калта от десетилетия, най-лошите са дискаунтърите. Дори полицията, BAG просто искаха да откраднат. Сега, когато нещата се затягат, облекчават ли се социалните разпоредби? Трябва ли да работя повече за тази гладна заплата? Луд ли си. Министрите на транспорта и сътрудничеството. Трябва да бъдат ограбени, но те са добре и след това първо ще увеличат диетата си. Горката Германия
По мое мнение, много източноевропейски спедитори се занимават само с пари, а не особено с правилата за безопасност (товари), поддръжка или възнаграждение, основното е евтино и бързо, живот за сметка на хората (преуморени шофьори, повреда на спирачките, включен мобилен телефон Ear) да назовем само няколко факта .
Полицията на Autobahn, BAG, ветеринарната служба ... са чести проверки и това е хубаво нещо.
Ако всички спедитори се придържаха към законовите изисквания, мерките за контрол биха били излишни. "За съжаление само желателно мислене"
Да не говорим за дъмпинговите заплати в такива съмнителни компании като местните компании са заплашени от фалити или загуба на работни места.
Тези и много други услуги в полза на хора, които са с по-нисък персонал или не получават заплащане според резултатите, сега все повече се фокусират.
„Уроци, научени“ за нашите политици и страни от ЕС.
Аз съм в тази професия от 20 години и оттогава живея с неуважение, дъмпинг заплати и безкомпромисна източноевропейска конкуренция. По това време, когато всички трябва да знаят кой им пълни хладилниците, изведнъж сме герои. Колко лицемерно. След като кризата отмине, всичко се връща по стария си модел. В тази страна вече не вярвам в устойчиво, социално приемливо подобрение. По-добро заплащане за всички шофьори, по-добри рамкови условия, това биха били мерките, върху които шофьорите могат да надграждат. Тогава можем да продължим да вършим работата си в бъдеще, без да се притесняваме за следващото поколение. О, да, г-н Scheuer ... Моля, направете нещо друго. Тази работа не е ваша ! Честно казано, станете комарджия! Дръжте се от колегите!
Вече 40 години седя на блока и бих искал да кажа, че рафтовете ни щяха да бъдат празни, ако не бяхме там. След няколко години повече от 150 000 шофьори ще липсват. Тъй като вече никой не иска да се занимава с тази работа, ние сме изтривалките на нацията. Подплатени, без уважение, много малко имат представа за нашата работа. За мен това не е работа, а призвание.
Още една бележка относно необлагаемите премии: Който поръча мускус, също трябва да го плати - държавата, а не предприемачът
Пожелавам ви здрав и успешен ден
Господа Knickrehm, Ehrig и Beheyt: Не се притеснявайте, всемогъщата комисия "ЕС" ще го поправи! Те просто разширяват Голяма Европа на изток и носят там европейски ценности. Включително пропаганда и промиване на мозъци.
И между другото, десетки хиляди нови, по-евтини роби роби чакат там, за да си свършат работата за гладна заплата. Евтино и бързо, а тези, които не работят, са изгонени.
Много крокодилски сълзи от добронамерени. Когато всичко се върне към нормалното, повечето от тях просто ще погледнат цената и ще изберат евтиното.
за жалост.
Когато прочетох, че медицинският персонал в Бавария получава бонус от 1500 евро, тогава ми става зле. Кой доставя всеки материал, от който се нуждае медицинският персонал всеки ден? Без професионалните шофьори тези хора не биха имали за какво да се грижат. Имаме право да шофираме безкрайно и да се уверим, че рафтовете остават пълни, но нямаме право да имаме чиста тоалетна, душ и топла храна. Къде е нашият бонус, моля? Г-н Scheuer, моля, направете услуга на всички и отстъпете.
От вчера работя на кратко време Държавата обаче не може да се въздържи да не свали 70 евро, защото надхвърлих лимита от 1 час. Плюс 1 точка. Благодаря, скъпа държава
Абсолютно точно тук. Персонал за грижи, медицински служби, спасителни работници, шофьори на камиони, полиция и и и и .... Всичко напълно погрешно в съзнанието на хората, а за съжаление и на политиците, които са по-малко платени и ограничават групи по отношение на имиджа си. Защо. . Стойността трябва и трябва най-накрая да се промени. Честно. Трябва да се затвори!.
Здравейте на всички шофьори на камиони!
Карам от 29 години, но това, което се случва през последните няколко седмици, беше огромна бъркотия.
Изведнъж юнаци, иначе бяхме последните, всички се оплакаха от глупавите шофьори на камиони и сега изведнъж така.
Днес беше на спирката на камиона във Фойхтванген, взе храна, но трябваше да я изяде в камиона.
Празна спирка на камион, загуба на хора, тъжно всичко.
Сега си спомням изказването на Меркел „Можем да го направим“, края на историята, малките плащат отново и цялата лайна е като преди, само парите са изчезнали. Нещо не е наред там.
Колеги, дръжте се
Моунинг на всички. Да какво можеш да кажеш. След кризата ние шофьорите на камиони отново сме просто мръсотия. Сега можете да го видите отново. Всички получават пари и ние шофьорите отново сме под ръка. Просто гадно
Проповядвайте вода ... . пийте вино ....
Шофьорите на камиони не само съществуват от вчера ... ... точно както има безброй други видове работа ... . които разкъсват дупетата си по време на криза ... . всеки един от нас играе със здравето си ....
Нека всичко свърши ... тогава шофьорите на камиони ще бъдат мразени отново ....
Думите не носят нищо .... действията трябва да последват и не само след 4 седмици ... . за предпочитане вече ... . вчера ....
Къде е еднообразието. ... не чувствам и не виждам нищо ....
Благодарение на предишните оратори всичко беше казано. Това, за което се сещам, е да благодаря отново на Верди и важния Bzisrke, който се грижи толкова отдадено за нас професионалните шофьори, а не шофьорите.
Къде е нашата премия или бонус от € 1500
ПОВЕЧЕ, ЩЕ ИСКАМ ДА ИЗПОЛЗВАМ МОИТЕ УСЛОВИЯ ЗА ВСИЧКИ УМРИЛИ ОТ КОРОНА И ВСИЧКИ ПРОФЕСИОНАЛНИ ШОФЬОРИ, УМРИЛИ В ИЗПЪЛНЕНИЕТО НА СВОИТЕ ЗАДЪЛЖЕНИЯ В СВЕТОВЕН МАЩАБ. НАШЕТО федерално правителство не смята за необходимо да свърши повече работа вместо това. Благодаря ти Германия, този път не е глупава фраза, която всички сте научили наизуст. Поздрави
Защо просто не останем и да видим. Или сме имунизирани в професиите си? И това се отнася за всички професии, свързани със системата. Карам се от 1987 г. Но сега е време да ходим. Винаги сме искали това.
Да, седя на шофьорското място повече от 30 години и гледам Европа. И има постоянна пандемия и германците отново не разбират нищо. В Дания хората говорят през стъклото. Автомобилът е натоварен и обезопасен от изпращача. Италия не прави почивки, дори свещената обедна почивка ! Освен това всички в Италия носят предпазител за устата, който също може да бъде закупен на нормални цени. Да, изглежда глупаво ... И не ме защитава, но тъкмо се връщам от Италия. И тук 50 до 60 души в купчина (склад на супермаркет) беше фалшива пожарна аларма. Защитата на устата се надсмива. Мисля, че отново преминава D относително безвредно и всичко ще бъде както преди. Доставчиците на услуги не се зачитат и обменът е най-важен
Така че, като почистващи дами колеги медицински сестри и които не съм посочил
Шофирах почти 40 години, защото останалите писатели са съгласни по всяка точка, слава Богу, че съм пенсионер.
Приятно пътуване до всички шофьори!
Сега съм на 72 години и сам съм седял на "кутията" в продължение на 30 години. За съжаление също трябва да кажа, че шофьорите в Германия винаги са били изтривалки на нацията. Тяхната работа никога не е била правилно разпознавана. Ние бяхме просто неквалифицирани работници на волана. В NL BF на колегите се гледаше много по-различно. Шофьорите там се държаха много повече. Германските колеги са отчасти виновни за тази ситуация. Ако бяха по-добри и по-организирани, някои неща щяха да бъдат по-добри . MFGRaimund
Карам камиони едва от 15 години и дори за толкова кратко време толкова много се е променило за по-лошо, че вече не ми е приятно. Сега съм с клиента и дори не ми е позволено да използвам тоалетната. Бедната Германия, най-простите човешки нужди не могат да бъдат взети под внимание и това трябва да бъде цивилизована, силно развита държава?
Здравейте всички,
Зад волана съм повече от 40 години и съм напълно съгласен с предишните оратори.
Ако прецените какво струва свидетелството за шофьор на камион в днешно време, никой не бива да се учудва, че през следващите няколко години десетки хиляди водачи ще липсват. След това има редовни разходи за разширения, модули и изпити.
А най-доброто тепърва предстои!
Седнете на кутията 45 години и след това се пенсионирайте! След това се питате какво сте изорали толкова дълго, че се пенсионирате с половината от печалбата, отколкото неквалифициран работник, който е работил на поточната линия 37,5 часа седмично.
Извинете хора, но тази система смърди от главата - и е много голяма.
Задръжте там, бъдете здрави и продължете да се ядосвате. И без това нищо не се променя.
За съжаление тези статии никога не влизат в правилните ръце е срам и преди всичко това означава, че във времето, в което трябва да си мием ръцете всеки ден, сякаш тук има само тоалетни Dixi, нямам начин да си измия ръцете и преди Всички неща Dixi-Klos все още изглеждат като прасе, което дори не можете да отворите и на колегата, който имаме, трябва да кажа, че сте добре, но не искам да пропускам поздрави сега, иначе пак ще се окаже колега казаха политиците, те имат пълните си джобове, останалото няма значение, бих се интересувал само какво биха направили, ако не караме за един ден, тогава катастрофата щеше да дойде и едва тогава те не биха научили предварително нашата оценка
След пандемията е преди пандемията,
всичко ще се върне към старата си рутина, преосмисляне на нула.
Който мечтае за повече признание, вероятно ще трябва да мечтае за съжаление. Имаше моменти, когато като шофьор на камион (в продължение на 35 години) ми харесваше да ходя на работа, за да си върша работата. Междувременно, въпреки че трябва да шофирам почти 10 години, само се надявам, че ще достигна до пенсията си здрав и накрая всичко е приключило. Корона е вирус, но истинският вирус е, че ние хората имаме повече уважение към околната среда, към другите хора, признание Професия чрез адекватно заплащане и т.н. би помогнало много. Пожелавам на всички ни да преминем през това време здрави и болните да се възстановят бързо. Трябва да направим правилните изводи от кризата и да преосмислим !