Цял живот във въздуха SWP Online - AMP
1,2 милиона километра полетна ефективност, много дори без спиране на височина над 3000 метра и бързина от 240 км/ч. Намалете до нула за две секунди. И всичко в полет: яжте, почивайте, спите, секс. Високи технологии или магьосничество?
Невероятно представяне във въздуха: обикновеният бързият изминава до пет милиона километра в живота си. В Германия има около 600 000 двойки, около 50 000 в Баден-Вюртемберг - и повече от 300 в област Гепинген, но най-вече в населени места с над 3000 жители. Бързото може да се види практически навсякъде - над градските центрове, в пешеходните зони, индустриалните заводи и складовете. Така че той е предимно градски жител, живее точно над нас. С едно ограничение: само когато времето е хубаво и само от края на април до началото на август. Останалите девет месеца прекарва в Конго или в Южна Африка. Какво са за него 10 000 километра и обратно? Почти сигурно ги лети нон-стоп и без загуба на тегло, тъй като „зарежда“, докато е в движение: ловува безброй комари, майки и цветни мухи, листни въшки и най-вече паяци, дървеници, пеперуди, изхвърлени по време на сватбения полет - над 500 различни вида така наречени „въздушни планктони“ ". В Африка също има термити.
Остават ви само няколко дни за наблюдение. Въпреки това, обикновената бързина (размах на крилете: 36 сантиметра, неоцветен кафеникаво-антрацит) не трябва да се бърка с ярко оцветените плевни, които не са свързани. Те летят само наполовина по-бързо и трябва да спират отново и отново.
За да се преизчисли обемът на полета на обикновен бързолет: В района на размножаване около 800 километра на ден - това води до 72 000 километра през 90-те дни от престоя им. Пътуването до там и обратно до Африка е средно 18 000 километра - а през 210-те дни има още 150 000 километра. Така 240 000 километра годишно. Тъй като бързаците живеят на около пет години, това достига до 1,2 милиона километра. Най-старият известен (чрез звънене) моряк беше на 21 години, така че прелетя общо повече от пет милиона километра.
Когато видите групите, които се надбягват около фронтоните на къщата с крещящи „srii-srii-srii“, с неочаквани, мълниеносни куки, издигащи се нагоре, отпадащи, сякаш по команда, тогава заключението стои: това трябва да е забавно.
Те никога не удрят стена, въпреки че са на два метра от нея със 140 „неща“. И те никога не се сблъскват, сякаш има автоматичен дистанционер. Просто спира дъха - но не и за обикновения бързина. Но всичко трябва да има по-дълбоко значение, което вероятно никога няма да разберем.
Те не винаги летят с „пълен резервоар“, но се редуват от полет с двигател до плъзгане, плаване, почивка и често срещания нощен полет за сън.
През 50-те години швейцарецът Емил Вайтнауер успява да използва самолети и радар, за да докаже подобни полети на сън до безпрепятствена височина от 3600 метра над Цюрих. Моряците летяха с максимум половината от нормалната скорост в зоните на възходящо течение. Последните изследвания показват, че те изобщо никога не кацат през деветте месеца след размножителния сезон. Просто не е нужно.
Разбира се, този полет за издръжливост без усилия работи само докато летят достатъчно хранителни насекоми, за да отговорят на енергийните изисквания.
Тези, които са толкова едностранно накарани да летят, имат само много къси крака, с които нито могат да стоят, нито да ходят, нито да търсят храна. Те са добри (след последователно свързани с авариите) контакт с земята, само за да "пълзят" до следващата стена или дърво. Там моряците след това се изкачват на половин метър с острите си нокти и се оставят да попаднат обратно в стихията си „въздух“.
Кратки тесни места като гръмотевични бури и дъждовни дни се преодоляват от енергоспестяваща почивка в гнездата. Ако продължи няколко дни, всички телесни функции падат на задната страна, включително сърдечната честота и дишането. В този „гладен сън” телесната температура потъва от нормалните 40 до около 36 градуса, теглото от 40 до 32 грама, ако е необходимо дори до 22. Само тогава те биха умрели.
Обикновените бързаци знаят какво предстои много преди метеоролозите. Те забелязват зони с ниско налягане на около 500 километра и ги избягват с така наречените „метеорологични полети“. Тогава до 20 000 стрела ловят ниско над Боденското езеро или други богати на хранителни вещества водни обекти в продължение на дни. Ако това не е достатъчно, просто прелитате няколкостотин километра по-нататък. Разстоянието няма значение.
И тогава какво се случва със съединители или млади птици? Обикновените бързаци започват да се размножават няколко дни след завръщането си от Африка, обикновено в средата на май. Те снасят своите две до три снежнобяли яйца в тъмни дупки в стената, цепнатини, под криви керемиди или в кутии с ролетни щори, високи обикновено над шест метра. Колкото повече къщи и зали, толкова повече възможности - оттук и „урбанизацията“. Това беше вярно поне докато продължаващият „яростен ремонт“ избухна с икономическото чудо и, например, топлоизолацията накара много повредени зони и ниши да изчезнат. Някои неща са неизбежни, но някои неща могат да бъдат уредени в полза на бързи движения чрез повишаване на осведомеността сред собствениците на къщи, архитектите и занаятчиите.
Преди всичко Naturschutzbund (NABU) окачва много специални гнездови кутии на подходящи места. Посоката на компаса няма значение, но трябва да се избягва твърде много слънчева светлина. Самите гнезда са направо небрежни, но издръжливи години, купички с размер на длан, направени от части от растения, пера или паяжини конци, които са залепени заедно със слюнка, която може да бъде уловена да лети на открито. Това, което лежи на земята, не може да бъде достигнато.
След около 20 дни инкубация, напълно голите млади се излюпват с все още затворени очи. Неблагоприятните метеорологични условия могат да забавят това с няколко дни поради паузи за размножаване, както и младежите, бягащи между 38 и 56 дни. За тази цел размножителната двойка захранва до 50 грама хранителни бали на ден, които се състоят от приблизително 40 000 насекоми. Малките могат да гладуват до 15 дни, ако е необходимо, но след това излитат една вечер, завинаги - и никога не се връщат в гнездото, нито за тях се грижат старите. Телеметрията показа, че те са останали в небето през първата си нощ - без предварителна летателна подготовка.
Досега успях да позвъня на над 900 птенца и стрела, прибрани в гнездови кутии - главно в стария град на Гьопинген, в Холцхаузен, Бад Диценбах и в Ауфхаузен. Момчетата, които са успели да се размножават на две години, обикновено са били установявани в непосредствена близост. Старите са специфични за местоположението и следователно са верни на своите партньори: В Гьопинген те са били в една и съща гнездилка до 13 години, седем от тях с един и същ партньор. Ориентацията им и способността им да намерят пътя към дома също са невероятни. Имаме всички основания да бъдем уважавани и в страхопочитание.