CITROEN IDDS 19 ВАЛИВЕН ДИВАН - DER SPIEGEL 381965
SPIEGEL публикува резултатите от поредица от проучвания, в които 3000 собственици на автомобили са запитани за предимствата и недостатъците на германските и чуждестранните модели, които карат. Седемнадесетото проучване е за Citroen ID 19/DS 19. Изследваните собственици са управлявали автомобила средно седемнадесет месеца и половина и са изминали 36 395 километра с него. 38,4% управляват Citroen тип ID 19, останалите DS 19. Около три пети от анкетираните собственици на DS купуват кола с полуавтоматична скоростна кутия *.
Статия като PDF
Големите купувачи на Citroen купуват това, което знаят. Около 80% от анкетираните собственици вече карат втория автомобил от този тип, около 40% дори третия. Това обяснява защо преобладаващите причини за закупуване на автомобил се определят повече от личния опит, отколкото за другите типове автомобили.
Най-честият мотив за закупуване е "почти неописуемото удобство", както някои го казват (57,7%). „Приказно доброто държане на пътя“ (53,6%) се нарежда точно зад тях. „Чувството за сигурност“ изигра решаваща роля при решенията за закупуване на 48,7% - причина за закупуването на Mercedes-Benz 220 S, но само 27,0% го цитираха **.
За 34,7% формата на тялото, която не се е променила от десет години, изигра решаваща роля, защото беше „шик, обаятелен, красив и елегантен“ от една страна и „формално правилна и функционална“ от друга. „Тоест - обясни упълномощен представител - автомобил, построен от техници, а не такъв, по който са работили лайнерите.“ 30,4% знаеха и очакваха, че ще си купят автомобил с необичайно икономичен разход на гориво, 28,0% посочиха хидропневматичното окачване като причина за покупка. Други причини за закупуване: простор (18,3%), икономичност при ежедневна работа (16,4%), цялостен технически дизайн (15,3%), задвижване на предните колела (13,4%) и възможна висока непрекъсната скорост с Citroen ID/DS 19 (12%).
Не рядко купувачите посочват и по-малко осезаеми мотиви. "Не всеки пролетар, който се е качил, управлява колата", обясни данъчен съветник. За един директор Citroen беше „единствената алтернатива на Mercedes 220, която не искам да карам поради почти идеологически причини“. Научен сътрудник реши в полза на Citroen, тъй като „няма право на алтернативата Mercedes 190 в йерархията на добива - освен факта, че тя е твърде разпространена“.
При големия Citroen има рядък случай, че очакванията за нисък разход на бензин при покупка често са надвишени на практика. 42,4% от шофьорите на ID и 20,9% от собствениците на DS са използвали средно не повече от 9,9 литра на сто километра:
Дори шофьорите на Citroen, които консумират повече от десет и половина или единадесет литра, никога не говорят за прекомерен разход на гориво. Шофирате много и бързо, но намирате разхода на гориво „приятно нисък дори при по-високи крейсерски скорости до 140 километра в час“, както отбеляза данъчен служител с лична карта, която консумира 11,84 литра. Един общопрактикуващ лекар с лична карта е оценил 11,25 литра като „несравним разход по отношение на теглото и производителността“. Производител на DS-шофиране посочва 12,0 литра като среден разход: "Да не се използва повече от 12,5 литра дори със сила."
Без съмнение влиянието на индивидуалния стил на шофиране върху разхода на гориво е по-малко при най-голямата в момента кола с предно предаване, отколкото при другите автомобили. В допълнение към аеродинамичната форма, която, разбира се, показва своите предимства само при високи скорости на дълги разстояния, изключително дългият ход на двигателя е причината за скромния разход.
DS 19 (среден разход: 10,46 литра) трябва да се движи с първокласно гориво, нормалният бензин е достатъчен за ID 19. Почти половината от всички собственици на ID (48,2%) все още предпочитат Super. Среден разход на шофьори за самоличност: 10,28 литра редовно гориво, 10,12 литра първокласен бензин.
Похвалната песен, която собствениците пеят, когато оценяват пътната обстановка, е още по-ясна: