Citroën C1 Механичен

Паритетната игра

механичен

Гамата от двигатели е ограничена до бензинов блок и дизел. Бензинът 1.0 се доставя от Toyota, а дизелът от групата PSA. Трицилиндровият двигател с мощност 68 к.с. е оживен и просто помолете да се изкачите на кулите.

На волана характерният шум създава впечатление за шофиране на състезателна кола, което в дългосрочен план става скучно. Ако добрата воля на двигателя позволява да се развива с лекота, този малък блок бързо достига своите граници на пътя и капачки. Причината са доста дългите предавателни числа, които наказват времето.

1.0 може да бъде свързан и с роботизираната трансмисия, но тя не е много приятна.

Избягвайте дизела

С изключение на трезвостта и превъзходния въртящ момент при ниски обороти, 1.4 HDi не се сравнява с бензиновия блок.

От една страна, защото липсата на мощност води до трудоемки пикапи и бавни обороти.

От друга страна, защото този двигател кара да плащат много скъпо по време на птичия си апетит, което затруднява амортизацията.

Качество и надеждност

Не е много за докладване
Разработен от Daihatsu (марка, принадлежаща на Toyota), 1.0-цилиндровият 1.0 е много здрав . Изброени са три броя.