Цифри, които показват истината за автомобилния товарен превоз
Автор: Ciprian Mailat/Дата на публикуване: 14-04-2014 17:04
В понеделник Европейската комисия призова за опростяване и изясняване на правилата на ЕС за автомобилни превози, след публикуването на доклад за интеграцията на вътрешния пазар в автомобилния транспорт, който показва, че въпреки че е постигнат известен напредък, премахването на оставащите ограничения би помогнало на европейската икономика и подобряване на качеството на околната среда.
Докладът на ЕК посочва, че автомобилният транспорт осигурява движението на почти три четвърти (72%) от стоки, транспортирани по суша в ЕС, с годишен оборот от 300 милиарда евро, представляващи около 2% от БВП на ЕС.
Сухопътният транспорт, част от който е автомобилният транспорт, е единственият вид транспорт, при който производителността на труда е намаляла от 2001 г. (-0,2%).
Националният транспорт представлява 67% от автомобилния транспорт в ЕС. Въпреки това достъпът на чуждестранни превозвачи на стоки до националните пазари остава много ограничен.
Тежките товарни превозни средства често се движат празни, като 20% от всички камиони в ЕС работят в ненатоварено състояние. На национално ниво този процент се увеличава до 25%.
В сектора Има около 600 000 компании за автомобилен транспорт, повечето от които са МСП, в които работят около 3 милиона души.
Според документа на ЕО правоприлагащите органи в държавите-членки трябва да увеличат усилията си за по-ефективно и последователно прилагане на съществуващото законодателство. В този контекст, добавя докладът, Комисията и ЕС могат да помогнат, като изяснят правилата, които се разбират, тълкуват и прилагат по различен начин в различните държави-членки.
Комисията също така препоръчва по-добре да се прилагат социалните правила в автомобилния транспорт, ако секторът иска да привлече нови шофьори и да може да управлява очакваното бъдещо търсене на товарен транспорт.
Докладът разкрива, че почти една четвърт от всички камиони по европейските пътища са празни всеки ден, независимо дали се връщат в базата или между два превоза, а отварянето на националните пазари за автомобилен транспорт за по-голяма конкуренция би спомогнало за увеличаване на конкуренцията. намаляване на броя на празните тиражи и увеличаване на ефективността в сектора.
Документът също така посочва, че автомобилният транспорт ще се сблъска с недостиг на шофьори в близко бъдеще, тъй като представлява застаряващо население, докато автомобилният транспорт не се счита за привлекателна професия. В същото време условията на труд се възприемат като трудни и държавите-членки не прилагат последователно социалните разпоредби.
„Настоящите правила са в ущърб на европейските компании, засягат всички участници в движението и са вредни за околната среда. Нуждаем се от ясни разпоредби за индустрията и в същото време се нуждаем от добри условия на труд за шофьорите. Надявам се, че следващата Комисия ще продължи по този път ", каза европейският комисар по транспорта Сиим Калас.
Според скорошно проучване на Европейския парламент, цитирано от ЕК, цената на останалите ограничения за каботаж е около 50 милиона евро годишно. Премахването на ограниченията за каботаж би спомогнало за намаляване на броя на празните пътувания, като помогна на превозвачите на товари да комбинират товари и да намерят полети и обратни пътувания, като същевременно оптимизира управлението на флота, като спомогне за повишаване на общата логистична ефективност на икономиката. ЕС.
Докладът на Европейската комисия ще бъде изпратен на Европейския парламент и на Съвета за обсъждане.
Източник: Agerpres