Човекът, който ти помага да караш колело като
Обновеният бизнес с велосипеди се конкурира тясно с тези, които продават нови продукти. Това не е тайна, писах за това. Днес говорим за Burghez, гаражен бизнес, който доставя велосипеди втора ръка от Германия, ремонтира ги и след това ги продава, с гаранция.
Започнах работилницата повече от играчка, исках да възстановя велосипед. Това се случи изведнъж
Говорих с Александру Стан, 27-годишен мъж от Букурещ. Той е собственик на Burghez и лично ремонтира велосипеди. Той се научи как да прави това сам, от практиката. Той ми разказа за това как всичко започна за него: „Започнах работилницата повече от играчка, исках да ремонтирам велосипед. Това се случи изведнъж. Бях в моя квартал една вечер и играех топка с приятелите си. Беше нощ. Ударихме топката над ограда и не можахме да я възстановим точно тогава. Затова отидох на следващата сутрин. Когато стигнах до онзи двор, видях велосипед. След това го попитах дали го продава. И тя ми поиска 50 леи за него. Купих й го и работих върху него около две седмици в гаража. Получи се много красиво ".
Алекс се вози на ремонтирания си мотор за известно време. Тогава той почувства нуждата от надграждане. Новината се разпространи и, без да се усетят, се появиха хора, които го призоваха да реши проблемите им с велосипеди: „По-късно продадох това колело на приятел, за да мога да го купя. друг, върху който да работите. Взех куриер, изискванията вече се бяха увеличили, защото се документирах по-добре. Ремонтирах го и излезе страхотно. Тогава започват да идват поръчки и от приятели ".
Сега го правя по тананикащ начин. Взимам мотори втора ръка от Германия, ремонтирам ги, след това ги продавам на прилична цена, казвам. Давам им и едногодишна гаранция
„Тогава просто го забелязахме. Взимам мотори втора ръка от Германия, ремонтирам ги, след това ги продавам на прилична цена, казвам. Давам им и едногодишна гаранция. Също така модернизирам велосипеди със сантиментална стойност или които са колекционерски. Зависи какво иска клиентът. Обикновено хората идват много привързани към велосипедите си, които вече не гледат цената “, добави младежът.
Започнах този бизнес преди пет години и в продължение на три години казах, че ще растя и ще създавам своето онлайн присъствие. Facebook страница, лого, уебсайт. И следващата година, през пролетта, искам да се погрижа по-добре за тези проблеми
Стан не изкарва прехраната си от ремонт и продажба на велосипеди. През деня работи в недвижими имоти, а Бургез е просто негова страст, от която печели малко пари. Той обича да работи в гаража и му е трудно да споделя: „Започнах този бизнес преди пет години и преди три години казах, че ще растя и ще създавам своето онлайн присъствие. Facebook страница, лого, уебсайт. И следващата година, през пролетта, искам да се погрижа по-добре за тези проблеми. ° Смислейки, че започнах всичко с няколкостотин леи. (смях). Не се издържам от това, но това е страст, която ме удовлетворява. Ежедневната ми работа е като агент по недвижими имоти. И това наистина обичам да правя. Отначало си бях помислил, че ще е зимна работа, но няма да спра. Много е готино ".
Не му липсва помощ. Той остава с приятелите си в гаража и занаяти, когато има твърде много за вършене за един човек. Когато няма продажби, той почти не ремонтира велосипеди от запасите си, за да ги подготви в началото на сезона: "Първият велосипеден транспорт в Германия ми струва около 6000 леи. Взех ги на много добра цена, защото бях купил доста. Аз самият се занимавам с ремонти, но се обаждам и на приятели, когато имам повече работа. Това е много приятно занимание. Зимата е трудно време за бизнеса, но я използвам, за да създам голям запас за пролетта. Тогава започват продажбите. През лятото мога да се справя сам ".
Научих се да ремонтирам велосипеди сам. Разгледах уроците, научих и много от практиката. Тази част с инструментите, с винтовете ги научих по пътя
Алекс Стан също е самоук, както всички уважаващи себе си майстори. Нямаше къде да научи занаята си и научи триковете сам, чрез практика: „Научих се да ремонтирам велосипеди сам. Разгледах уроците, научих и много от практиката. Тази част с инструментите, с винтовете ги научих по пътя. Продължавах да си купувам приборите, колкото ми трябваше. Започнах да върша все по-сложна работа. Иначе нямаше да имам много. От кого да се научим? Може би просто като чирак в велосипедна работилница, но никой не ви взема толкова лесно. Всички търсят опитни хора. Но ако сте страстен, научавате много лесно и много бързо ".
„Доходите ми зависят от няколко фактора. Например през март, април все още имам най-голям брой продадени велосипеди. Средно се дават около два на ден. След Великден продажбите леко намаляха, за да се стабилизират до август. Това е всичко. Общо продавам около 300 велосипеда на сезон “, добави младежът.
Страстта е страст, но има и пари. Алекс ми каза, че не може да живее сам с ремонтирани мотори и че трябва да бъде много внимателен за това. Не може да си позволи да напусне работата си, поне в близко бъдеще: „Не бих видял да напускам работата си, за да се посветя изцяло на бизнеса. Не твърде скоро, поне. Сега не мога да направя това, защото имам сезонен бизнес. Трябва да намеря нещо за правене през зимата, но ми се струва малко рисковано. Има много, които добавят ремонти за ски или сноуборд. Но аз съм много запален по велосипедите. Не можех да направя нищо друго освен това. ".
Движението в Букурещ е адско и когато искате бързо да се придвижите от едно място на друго, можете да го направите много по-удобно с велосипед. Алекс знае това. Но когато през цялото време трябва да носите неща със себе си, страстта заема второ място: „За съжаление нямам толкова много време да карам колело. В крайна сметка направих това за отдих, за развлекателни цели. По време на работа, винаги с много неща за носене, не мога да карам две колела. В деня, в който работя, шофирам заради времето. Всеки иска да реши колкото се може повече за един ден ".
Имаше много магазини с нови велосипеди, но чиито цени започваха от 4000-5000 леи. Те наистина не се радваха на много клиенти
Хората, които искат да си купят първия мотор, не са склонни да харчат твърде много. Те искат нещо по-евтино, защото не знаят какво да очакват. Ако им обещаете гаранция, те със сигурност ще бъдат привлечени: „Много мислех за това течение с велосипеди, преди да започна бизнеса. Усетих нуждата от технически добре мотори, но на по-ниска цена. Имаше много магазини с нови велосипеди, но чиито цени започваха от 4000-5000 леи. Те наистина не се радваха на много клиенти. Разбрах, че ние като румънци сме в началото. И си помислих, че човек не иска да инвестира много в първия мотор ".
„Когато вземете велосипед за 600-700 леи, ще го направите много по-лесно, особено след като знаете, че имате и гаранция. Тук всичко започна. Взех малко пари и ги инвестирах. Първият път казах опитайте. Ремонтирах 20 мотора, които продадох през първата седмица. Видях, че има търсене и се придържах към него “, завърши разказването на Алекс.