Четвърто (последно) действие
Китайците, основателно горди от собствените си традиции, признават и не одобряват западния начин на живот и естетика като еталон. Веригите за бързо хранене и кафенета - от KFC до Starbucks - вече са превзели големите градове и в тях (както повечето части на света) в допълнение към стандартното меню, менюто включва и редица елементи, които искат да приличат на местните има вкус на. Германските производители на премиум автомобили също не могат да се оплачат: виждайки тук специални модели, които почти никога не са били в Европа, и докато през 2000 г. само 24 000 от тях са минали през Китай миналата година, имаше повече от милион - Китай сега е най-големият автомобилен пазар в света. Но общественият транспорт също се развива с огромни темпове: супер експресната връзка между Пекин и Тиендзин изминава повече от 120 километра с почти 290 км/ч за половин час и започва на всеки десет минути в пиковите часове.
Разбира се, би могло да се тълкува в смисъл, че не Китай се западнява, а светът се унифицира - или, меко казано, глобализира - но в случая двете означават едно и също. Не толкова впечатляващи в своята еднородност, колкото потискащи високи сгради, огромни площади, добре познати реклами на световни марки, млади хора, които никога не са пропускали смартфоните си, всички поразиха обществото със скоростта на буря, която стана видимо (поне) дву- скорост. Огромните маси от китайци все още са отделени от нормите и желания жизнен стандарт на потребителското общество с поне толкова голяма разлика, колкото привидно незначителният недостатък на Европа за Китай по отношение на индустриалното производство. Законът за транспортните кораби важи и за това: докато Китай изкупува покровителстваните компании, винарни, недвижими имоти в Европа и САЩ - и, нека добавим, дълговете си; междувременно Западът поставя бургери на McDonalds, костюми на Gucci и в нашия случай функционална музика като желана цел за китайските потребители.