Често задавани въпроси за Lom батерията - интернет магазин Panelectron

В тази статия се опитахме да съберем това, което трябва да знаете за работата и поддръжката на оловните батерии, без да натрупвате много ненужни технически данни за четеца. Всъщност може да се забележи, че колкото много производители на батерии има толкова много разлики в описанието и грижите за батерията, така че в някои случаи бяхме принудени да обобщим.

Търговското разпространение на оловни батерии датира от повече от 100 години. Днес по време на съхранението и освобождаването на енергия протича същата химическа реакция, както в началото. Ако човек научи основите на познаването и грижите за батериите, можете да очаквате много по-малко проблеми с батерията в бъдеще и капацитетът, надеждността и продължителността на живота на батерията ще се увеличат. Препоръчваме ви да прочетете цялата статия, която сме написали в духа на проследимостта и простотата.

В днешно време потреблението на енергия за акумулатори на превозни средства се увеличи значително. Вземете например електрическата система на автомобил днес, която акумулаторът трябва да захранва с електричество. Бордовата електроника се нуждае от надежден източник на захранване и незадоволителното състояние на батерията може да доведе до повреда на скъпите компоненти. Знаете ли, че проводниците, които захранват електрическата система на средния автомобил, тежат средно 5-6 кг? Има много допълнителни електрически "джаджи" в каравани и лодки, които се нуждаят от електричество. След като дом на къщи имаше 12V батерия, днес две или повече батерии могат да доставят до 4000W инвертор.

Средният живот на батерията е по-кратък, тъй като потреблението на енергия от батериите се е увеличило. Продължителността на живота е силно зависима от употребата, средно от 1 до 3 години, но днешните батерии са около. 30 процента струват живот от 3 години или повече.

Безопасност
Видове батерии, циклични и стартерни батерии
Киселини, гел и напоени системи от фибростъкло
CCA, CA, AH и RC; какво са те?
Поддръжка на батерията
Тестване на батерията
Изберете и закупете нова батерия
Живот и производителност на батерията
Зареждане на батерията
Батерия - какво да правя?
Батерия - какво да не правим?

1. Когато някой влезе в контакт с батерия, трябва да помислите и за безопасността. Първо свалете всички бижута. Никой не иска да стопи часовника си, докато го държи в ръцете си. Водородният газ, получен по време на зареждане на батерията, е силно експлозивен. Много пъти се е случвало човек, пушещ до батерия, да е бил напръскан със сярна киселина от взривена батерия, което е довело до сериозни наранявания. Не се страхувайте да носите очила, окачени на стената. Носете затворено облекло, така че сярната киселина да не може да влиза в контакт с кожата ни при никакви обстоятелства. Преди да извършвате каквато и да е електрическа работа на превозни средства, уверете се, че кабелът за заземяване на акумулатора (обикновено отрицателен) е изключен. И накрая, никога не забравяйте, че работим с опасна киселина, експлозивен газ и стотици ампери.

2. На практика два вида батерии можем да различим; вида стартер (в превозни средства) и циклични (в кораби, слънчеви системи, непрекъсваеми захранвания и др.) батерии. The стартерна батерия проектиран да осигури краткосрочен, но висок токов изход (напр. стартер). Оловните плочи на такива батерии са по-тънки и материалният им състав е различен от този на цикличните батерии. НА циклична батерия той е по-малко способен да доставя високи токове за кратко време, но е много по-способен да издържа на по-дълги разреждания/зареждания. Цикличните батерийни дискове са по-дебели и батерията може да преживее многократно дълбоко разреждане на батерията. Стартерните батерии не могат да се използват за задачи, предназначени за циклични батерии. Така нареченият Двуцелевата батерия е просто компромис между горните два типа батерии.

Желе: Геловата батерия е вътрешно подобна на AGM батериите, тъй като електролитът е свързан и тук. В AGM батерията електролитът все още е течна сярна киселина, той е само напоен, докато в гел батерията електролитът се желира с помощта на силикагел. Гел батериите имат по-ниско напрежение за зареждане от конвенционалните киселини или AGM батерии (около 5% от капацитета на батерията). Клетката на гел батерията е най-чувствителна от всички видове към презареждане, което води до ранен отказ на батерията. Друг недостатък е, че общото време на зареждане на гел батерията е по-дълго от това на конвенционалната батерия с подобен капацитет (тъй като напрежението на зареждане е по-ниско), а газовите мехурчета, генерирани при зареждане с по-високо напрежение, водят до по-нисък капацитет на батерията в гела, като по този начин скъсява живота си. Истинското поле на приложение на желираните батерии е там, където разрядът на батерията достига 100%. Ако се използва грешно зарядно устройство, ранната смърт на батерията е почти неизбежна.

4. CCA, CA, AH и RC - какво са те? Е, това са стандартните стойности, които всички производители на батерии използват, за да определят параметри за определен тип батерии.

Ток за студен старт (Студени усилватели или CCA мания Аз) е стойността на тока, който батерията може да достави без проблеми в продължение на 30 секунди при температура от -18C, така че нейното напрежение да не падне под 7.2V. Следователно, високата стойност на CCA се оказва особено полезна при студено време.

Начален ток (колянов усилвател или CA) е стойността, измерена при подобни условия при 0С. Тази стойност MCA-(морски усилватели). Наименованието усилватели с горещо извиване - HCA) не се използва почти при 27 ° С.

Ампер часовник (АХ) е капацитетът на батерията (енергийният капацитет). 1 ампер е равен на 1А ток за 1 час или 10А от 0,1А и т.н. Така че, ако имаме устройство, което улавя 20А и го експлоатира в продължение на 20 минути, потреблението на Ампера е 20 (ампери) × 0,333 (часа) = 6,67 Ah. Капацитетът на Ah на цикличните и стартерните батерии в Унгария обикновено се отнася за период от 20 часа. Това означава, че ако батерията е 100 Ah, тя може да разреди 5A за 20 часа, без напрежението на батерията да падне под 10.5V.

Защо е необходимо да се прилага за 20-часовия период?

Това се дължи на ефекта на Peukert. Стойността на Peukert е пряко свързана с вътрешното съпротивление на батерията. Колкото по-високо е вътрешното съпротивление на батерията, толкова по-голяма е загубата по време на разреждане/зареждане, особено при по-високи токове. Това означава, че колкото по-бързо разреждаме батерията, толкова по-нисък е нейният Ah (капацитет). И обратно, колкото по-бавно разреждате батерията, толкова по-голям е нейният капацитет. Това може да е важно, тъй като някои производители на батерии са посочили стойност на капацитета (Ah) за период от 100 часа, което дава по-добра представа за типа батерия. За по-голяма прозрачност някои видове батерии и техните стойности на капацитета са изброени по-долу.