Черна гора и Албания - Черни планини - Motorrevü
Балканите просто не могат да бъдат подхождани без предразсъдъци. И сега, моля, не мислете за негативните предразсъдъци, просто всеки има нещо в съзнанието си, което може да е повече или по-малко вярно, но не е така. Нямаше какво да се направи, трябваше да следвам реалността, насочихме се към Улцин, най-южният град в Черна гора, под предлог на внезапно сътресение.
Ако вече пътуваме бавно, не бързайте покрай нищо - това беше принципът. Причинно-следствената връзка започва с двадесетгодишната Honda Transalp, която в никакъв случай не е подходяща за хиперпространствени скокове, а с три опаковани кутии и пътник не е така. Не обичам да пиша това, но до Нови Сад нищо ново не предлагаше нещо забележително, няма романтика в небето в разстроеното продължение на низината ни.
Валево най-добре може да се опише като местна версия на Кортина д’Ампецо, а приключенията също са започнали тук. Изненадващо качествените пътища започнаха да криволичат и бавно се превърнаха във всички моторизирани увеселителни паркове. Пристигайки в Ужице, решихме да не тръгваме оттук. Започнах да разпитвам за настаняване в крайградска кръчма, откъдето един мъж на тридесет години ме заведе в стая в офис сграда, но след дискусии относно основите на това колко нощувки оставаме и колко струва, казах сбогом и останах в скъп, но мръсен хотел в центъра на града.
Социалистическото настроение на хостела и оживеният нощен живот на града осигуриха ярък контраст: телефон за набиране в стаята и модно облечените младежи, скитащи се между местата за сядане, снимаха изкуствените си гърди с iPhone, че мога да си представя още няколко капиталистически неща. В Сърбия се сблъскахме с невероятно количество бездомни кучета, но вместо агресивни нервни развалини, невинно изглеждащи кучета се опитаха да уловят последните ухапвания от нашата плескавица. Бяхме хранени за четиристотин форинта на човек и те дълго ни следваха, сякаш Цезар Милан разхождаше стадото си.
На следващия ден, напускайки хотела, който напомня времената преди моето раждане в обзавеждането и чистотата му, трябваше да диктуваме по-строги темпове: до вечерта трябваше да намерим черногорското настаняване, което сме резервирали от вкъщи.
За да разберете духа на сръбските автомобилисти, струва си да говорите с местните. Полицейската строгост е зад ограниченията на скоростта, които бяха позорно наблюдавани в германските градински градове. На най-горещите места органите на движението наказват грубо нарушителите. Това дори би създало ред за живеене, но повече от оправдани знаци от знаци 30 и 70 бяха поставени до пътищата.
Ajvár: сос от печени чушки, патладжан и чесън
Ä † евап: пръчки на скара, омесени от кайма
Плескавица: същото като Евев, само с форма на торта, по същество балкански хамбургер
RažnjiÄ ? a: ние го знаем като разбойническо месо
Каймак: леко солена извара
Burek: ястие от тип щрудел, което се опъва на тънка коса и след това се пълни на слоеве
Едва на път за вкъщи успяхме да забележим, че гостите получават дъвкателно дъвчене на метрите между четирите водни бири, хвърлени в кръчмата и седнали в колата. Предполагахме да заблудим бойните съпруги, но се оказа, че можем да видим само метода, за който се смята, че е бомбоустойчив срещу сондиране отблизо.
Пристигането в Черна гора отваря изцяло нов свят. По пътя има невероятно количество боклук, което дори не може да се обясни с местната култура за закуска на автомобили, наречена „наполовина яжте, наполовина изхвърлете през прозореца“. Ето защо си струва да се съсредоточите върху разстоянието. Мрачни планини, дървета, прилепнали към оголени скални стени и планински потоци, които се извиват в дъното на дерето до пътя. Каньонът Тара е неизбежна атракция, въпреки че без хеликоптер е трудно да се разбере природно чудо с дължина 140 километра и на места 1300 метра дълбочина - това е вторият по големина каньон в света след Колорадо.
една трета от населението и след това 170 000 души.
• В Черна гора, дори в модерните курортни градове, е напълно нормално да няма вода след 19:00.
• Черна гора има невероятно количество боклук навсякъде, с изключение на националните паркове.
• Албанските мотоциклетни полицаи отиват със стария Moto Guzzik.
• Албания и Черна гора очевидно нямат значителна промишленост и селско стопанство
тя застоява на нивото на късната желязна епоха.
• В Улцин 73% от населението е албанско, малко повече от 10% черногорско, но има и турци и дори турци.
дълго време тук имаше и по-малки негърски колонии, които не идваха тук като роби, а по традиция
според XIX. век, капитан Селим Сурле от Улцин ги заселва в града.