Централизирана система за автоматично управление - Шипка - М, БЛОГ ЕЛЕКТРОМЕХАНИКА

Студентски блог за електромеханика. Образование и практика, новини в областта на науката и технологиите. В помощ на студенти и професионалисти

Системата работи надеждно, осигурявайки изпълнението на всички режими на работа, като:

  1. температура от 0 до + 40 ° С за оборудване, разположено в централната контролна зала; при -10 до + 45 ° С за оборудване, разположено в други помещения на кораба;
  2. относителна влажност 95 ± ± 3%, при температура от + 40 ± ± 2 ° С;
  3. дълги наклони до 45 ° C във всяка посока;
  4. странично навиване до 45 ° и наклон до 10 ° от вертикалата с период от 7-19 s;
  5. дълги ролки до 15 ° и подстригвания до 10 °;
  6. излагане на електрически и магнитни полета със сила в постоянно магнитно поле до 400 A/m, в променливо магнитно поле до 80 A/m с честота 50 и 400 Hz;
  7. промяна на същия тип субединици, блокове, контейнери и устройства;
  8. отклонения на параметрите на захранващата мрежа от номиналните стойности в съответствие с табл. 8.
Системата трябва да поддържа своята функционалност, след като е била в среда при температури до -50 ° C (екстремно ниска температура).

Системата е устойчива на вибрационни натоварвания в честотния диапазон 5-60 Hz с ускорение 5 m/s 2 и удари с ускорение 30 m/s 2 с честота 40-80 удара в минута.
Срокът на експлоатация на системата преди фабричен ремонт е 25 хиляди часа, а експлоатационният живот на системата е 20 години. Средното време за обслужване на една неизправност, подмяна на неуспешен блок (субединица) и въвеждане на системата в експлоатация не надвишава 15 минути при наличие на подготвени резервни части.

Какви операции се изпълняват от системата?

Какви са основните технически данни на системата?

Система "Шипка-М»Има функциите за декодиране на аварийни предупредителни светлинни и звукови (критични и некритични) аларми в процесора при отклонения от зададената стойност на параметрите, контролирана температура на отработените газове, отсъствие на пазач в процесора, за 40 минути с издаване на подходящи сигнали.

  • брой едновременно извикани параметри …………. ... ... до 4
  • период на актуализиране на информацията, s. ……………………. до 2,5
  • основна грешка (без сензорите),%. ………. ± 1

Броят на регистрираните факти за отклонение от зададената стойност и връщане към нормални параметри ……………………………. до 168
Захранване на системата: еднофазна AC мрежа:
напрежение, V. 220
честота Hz. 400

Автоматизирани системи за наблюдение, контрол и сигнализация

Съвременните автоматизирани кораби са оборудвани с разработени системи за централизиран контрол (CCS) на състоянието на техническите средства на кораба. Използването на CCS позволява без надзор поддръжка на машинното отделение в движение и при спиране и повишава надеждността на корабното оборудване.

В момента функционират много вътрешни и чуждестранни SCC (Памир, Полиус, Шипка - Русия; ALSI-1, ALSI-100 - Швеция; UMS-213 - Дания; KM-1 - Норвегия и др.).

Всички CCS могат да бъдат класифицирани съгласно следните критерии:

  • структурно - системи от кръгъл тип, при които вторичният канал е общ за всички чувствителни елементи и е свързан периодично с тях с помощта на кръгло устройство, работещо според определена програма; многоканални системи, при които всеки чувствителен елемент съответства на собствения си канал за контрол и измерване;
  • по функционална структура - Функционално неуниверсални системи, при които обхватът на изпълняваните функции остава непроменен; функционално гъвкави системи, при които обхватът на изпълняваните функции може да варира;
  • по дизайн - конструктивно неуниверсален; конструктивно универсален.