Carbier контролите; CS4b и CS6b синхро въглехидрати
Защо да синхронизирате карбураторите ?
Контролерът CS4c
Как да синхронизирате карбураторите ?
Контролерът CS6c
Аксесоари за контролер
Примери за употреба
Как да поръчам ?
Защо да синхронизирате карбураторите ?
Двигателите с вътрешно горене, когато имат повече от един цилиндър, често имат повече от един карбуратор. Такъв е случаят с мотоциклетни двигатели, които не са оборудвани с впръскване, и някои двигатели за автомобили. След това те се доставят от толкова карбуратори, колкото цилиндри. Ето защо е важно всички тези карбуратори да доставят еднакво количество горивна смес. За това те трябва да бъдат коригирани чрез настройване на вътрешен орган, например бушел.
Двигател, чиито карбуратори са слабо синхронизирани, има неизправности: нестабилен празен ход, липса на гъвкавост, времена без енергия, бъркотия. След настройка, същият двигател се трансформира: той е много по-приятен и е по-лесен за настройка.
Как да синхронизирате карбураторите ?
Синхронизацията играе роля при ниска скорост и по време на възстановяване, т.е. когато отворът на въздушния канал е малък. При висока скорост едва ли се забелязва лоша синхронизация.
За да синхронизираме карбураторите, ние измерваме депресия създадени във всмукателния колектор от газовата смес (въздух + гориво), а карбураторите се регулират, докато вакуумът е еднакъв за всички въглехидрати. За това има тръби за вакуум. Свързваме тръба към всеки изход и ги довеждаме до измервателно устройство. Депресиите се показват и може да се направи настройка.
Въпросното измервателно устройство е манометър. Тя може да бъде единична, двойна или четворна, позволяваща едновременно управление на един, два или четири карбуратора. Първоначално тези манометри са направени с живачни тръби, малко като тези на старите барометри на апартаментите. Но тези устройства са крехки и живакът, както всички тежки метали, вече е забранен. Има и манометри за игла, които показват вакуума върху циферблат. С четири от тези манометри можете да регулирате четири цилиндъра, но това е непрактично и неточно.
Днес съществуват електронни устройства, използващи силициеви сензори за налягане (или вакуум), с голяма точност и голяма стабилност. Тези сензори се използват широко в индустрията, автомобилите и медицината. Те имат два малки недостатъка: те са доста скъпи и им е необходима обработваща електроника за показване на информацията за налягането. Тази електроника е повече или по-малко сложна и позволява едновременно да показва депресиите на няколко карбуратори на съседни скали и това прави настройката особено лесна.
Срещу сигнала от сензор за налягане, преди и след филтриране.
Синхроконтролерите Carbier използват силициеви вакуумни сензори. Логиката за управление и показване включва микроконтролер. Електронната част на контролерите е направена на двустранна печатна схема с метализирани отвори в FR4, с повърхностни компоненти (SMD или SMD).