Capristo Lamborghini Aventador - CARBON - списанието за автомобили и тунинг
Когато в Capristo Exhaust Systems подадем ръка на висококачествени благородни каросерии с ревящи, мощни двигатели и агресивно спортен дизайн, тогава и без това мощните силови агрегати се превръщат в оптимизирани превозни средства с адаптирано съотношение мощност/тегло, още по-голяма мощност и често също така усъвършенствани детайли, които са не само оптически, но и отпред преди всичко, функционално да увеличите стойността на превозните средства.
Последният обект на оптимизация чрез професионално обмислени и технически перфектни интервенции е Aventador LP 700. Благодарение на Capristo Exhaust Systems, мощността на италианския производител на спортни автомобили Lamborghini впечатлява с подобрено съотношение тегло-производителност. Ето подробностите за проекта.
Lamborghini Aventador LP 700 в работилницата в Capristo Exhaust Systems
През март 2011 г. бойният бик Aventador от Lamborghini за първи път се появи на сцените на ентусиазираната от автомобила публика. Шоуто на автомобилното изложение в Женева беше достатъчно добро, за да представи спортен автомобил, който е достоен наследник на Lamborghini Murciélago. Самоносещото тяло, което изглежда впечатляващо агресивно, е до голяма степен направено от пластмаса, подсилена с въглеродни влакна. Предимство в тегло от 90 килограма в сравнение с предишния модел все още тежи колосалните 1575 килограма. Бойна машина с работен обем от 6,5 литра и 700 к.с. (515 kW) задвижва болида. Съотношението мощност/тегло от 3,06 kg/kW се предлага на четирите колела. Това съответства на 2,25 килограма на к.с. Задвижването на всички колела Aventador също се предлага с напълно преработена ISR трансмисия, която реализира смяна на предавките за части от секундата. Дизайнерски опит от автомобилния спорт винаги може да се намери на Lamborghini Aventador, който е истински уличен спортен автомобил с постоянно забързани амбиции.
През пролетта на 2012 г. докарахме Lamborghini Aventador в нашите работилници в Съндерн и изследвахме италианеца за потенциал за подобрение на производителността - особено в областта на оптимизирането на теглото. Необходим е богат опит, професионален инженеринг и много ентусиазъм, за да се доближи спортният автомобил, който вече е с намалено тегло в сравнение с Lamborghini Murciélago, още по-близо до оптимизираното съотношение мощност/тегло. След задълбочен анализ проектът беше извикан тук: Ясно подобрете съотношението мощност/тегло, като разработите и инсталирате допълнителни въглеродни части. В крайна сметка, нова изпускателна система също беше "размазана", което също носи предимства в мощността на дванадесет-калника.
Намаляване на теглото чрез въглеродни части
Ако повечето тунери спрат в този момент, Capristo Exhaust Systems току-що започва да работи. По навик не се занимаваме само с външния вид. Погледът дълбоко под капака на багажника разкри, че има и възможности за подобрена производителност чрез намаляване на теглото. Така че, без повече шум, панелите за багажника бяха заменени от висококачествени въглеродни части, които осигуряват по-малко тегло в допълнение към грам за грам. Самата вана на багажника остана недокосната от художниците по оптимизацията. Панелите на двигателното отделение също са заменени, така че по-леките и здрави въглеродни влакна сега правят оригиналните пластмасови части с тяхното съответно по-голямо тегло излишни.
В крайна сметка беше извършена работа и върху изпускателната система за дванадесетцилиндровия. Резултатът е изпускателна система, изработена от 1.4828 неръждаема стомана с висок гланц с почти неразрушими свойства. Изпускателните клапи са, разбира се, част от него, както и комплектът за дистанционно управление, който се доставя стандартно с Capristo. С изпускателната система за Lamborghini Aventador, Capristo Exhaust Systems отново показа това, което все още е възможно и се нуждае от подобрение при зрели превозни средства.
Впечатляващи резултати с удар
Промените в изпускателната система на Lamborghini Aventador LP 700 гарантират, че производителността на 6.5-литровата бойна машина все още е измерима, но все пак подобрена. Ускорението от нула до сто темпото сега отнема малко под 2,8 секунди, което е подобрение с цяла десета от секундата в сравнение с основната версия. Максималната скорост се увеличава с 3 км/ч до бързите 354 км/ч.
По-ясни са предимствата от подмяната на определени компоненти, изработени от пластмаса, с тези, изработени от 100% пълен въглерод. В крайна сметка тук е постигнато намаляване на теглото с огромните 40 килограма, което в крайна сметка оказва влияние върху съотношението мощност/тегло. Това със сигурност означава, че могат да се постигнат и икономии на гориво, но при среден разход от 17 литра на 100 километра те не са особено значителни.
Легендата за Lamborghini получава нова храна с Aventador LP 700 и вече е попълнила книгите за поръчки една година преди доставката. Изпускателните системи Capristo от Sundern в Северен Рейн-Вестфалия също показват на новодошлия Lamborghini, че са възможни подобрения, без да се променя цялостният външен вид на автомобила. Само интелигентният анализ на материалите и теглото доведе до факта, че спортният автомобил от по-висок клас може да бъде направен още по-лек и по-мощен. За това допринася и изпускателната система, разработена от Capristo.
Ако искате да усъвършенствате забавлението на Lamborghini Aventador LP 700 не само по отношение на удоволствието от шофирането и високата скорост, едва ли можете да пренебрегнете подобренията в производителността чрез намаляване на теглото с изпускателните системи Capristo. Напълно функционални, технически зрели и, разбира се, оптически ориентирани към оригинала, сменяемите въглеродни части предлагат намаляване на теглото в двуцифрения диапазон. Това означава, че целта на проекта за подобряване на производителността чрез намаляване на теглото отново е изцяло и най-вече професионално реализирана на Lamborghini Aventador LP 700.
Перспективата е всичко друго, но не отрезвяващо. В изпускателните системи Capristo няма да сме доволни от подобренията, които направихме на Lamborghini Aventador LP 700. Понастоящем все още е на дневен ред работата по дъното, арките на колелата и первазите, за да се спести още повече тегло. Биещият се бик на Lamborghini няма да се превърне в меко агне, а поне в болид, който ще приведе производителността и теглото още по-добре в хармония.