Cannondale Supersix Evo HM Disc
Мачът на колоездачната култура. Искате ли да знаете каква е дисковата версия на Cannondale Evo пред класическата версия? Тук се случва.
Дискът влиза в сила в пътните гами тази година, всички производители предлагат дискови велосипеди, някои дори предлагат цели гами, но защо в крайна сметка? Полезен ? Чисто маркетинг? Нека да разберем повече сега .
За да се върнем към нашия тестов мотор, Cannondale Evo Disc Ultegra Di2, това е острието на американската марка, което отива да записва.
Вярно е, че Canondale е един от предшествениците на пазара, вече две години откриваме модели дискове (по-специално синапса) с тях, но тук преминаваме към друга категория, версия на диска на своя конкурентен модел.
Залогът не е лесен. Супер шестицата е бестселър, така че как да направите версията на диска на същия ред? Как да не загубим този много специален темперамент на класическия Super Six evo hm ?
Инженери от Канондейл трябваше да се сблъска с няколко проблема, за да се справи с това голямо предизвикателство.
Първият е да проектирате нова специфична вилка и да укрепите рамката. Всъщност ограниченията на дисковото спиране са доста различни за вилицата и за цялата рамка. Следователно трябва да се втвърдим, да добавим дебелина, да проектираме нова вилка, нова кормилна уредба. Не е лесно .
Второто, за да сведе до минимум наддаването на тегло на целия мотор, дисковата спирачна система обикновено е по-тежка с 400 до 500 g, така че трябва да правите компромиси другаде, за да избегнете наднормено тегло, което да наказва поведението. .
Следователно работата по разработката трябваше да продължи повече от две години, за да може да предложи пълна гама за 2017 г. и преди всичко да предложи дискова версия на това ниво.
120gr повече за 7,3 кг комплект вилична рамка за мотор ultegra Di2, алуминиево кормило/дръжка ... това вече е голямо постижение.
Cannondale super six evo hm диск: оборудване
Тук имаме отношение към задвижването Shimano ultegra di2, презентация, която едва ли трябва да бъде изнесена предвид репутацията му. Намираме легендарната прецизност и ергономичност Shimano, без оплаквания.
Основната новост освен спирачната система е появата на нова въглеродна колела. Джанта и хъбове, проектирани в сътрудничество със Stan Notubes, профил от 35MM, 1400gr по скалата за дискова версия, изпълнението също е налице.
На хартия е примамливо, особено след като с такова оборудване моторът не надвишава цената от 5000 евро, очевидно е добър бюджет, но в абсолютно изражение ще намерите тук:
- Изпълнителният екип на Cannondale Pro
- Електронното предаване Ultégra DI2, (ненадмината стойност за парите)
- 1400Gr карбонови джанти.
- Тегло 7.3кг
Като цяло, следователно, в своя сегмент това е велосипед с изключително добро съотношение цена-качество, като конкуренцията просто не предлага велосипед толкова добре оборудван, толкова лек на тази цена. Така че за всичко това, благодарение на Cannondale.
В класическата версия монтажът не е пропуснат, сменяме трансмисията с механична версия на групата Ultegra, като периферните устройства (колела, манивела, кормило, стебло) са идентични, тегло на мотора 6,8 кг, за цена от 3999 €, това все още е ненадмината стойност за парите.
Мачът на терена.
Ако за нас новостта е главно в конфигурацията на диска, класическият hm не губи своите добри навици, изключителна жизненост, ужасно представяне, без да губи този комфорт.