BMW K 1300 R 2015 - подробности за мотоциклета - Motoplanete

Обратната диета

Големият боец ​​от серия K беше адски свидетелство за заблудата на BMW от „ново поколение“. Най-пътната компания, буржоазната, нежна, биха казали, току-що беше родила най-мощния роудстър в света. Със 163 к.с. и халюцинираща уста, K 1200 R не се страхуваше от нищо и никой. С това пътно чудовище, HP2 Sport, ракетата K 1200 S и бъдещата S 1000 RR, вече никой не гледа на BMW по същия начин.
Но Япония реагира. Титлата на върховна власт роудстър вече премина към Suzuki 1300 B-King. Неговата огромна сила ще му позволи да запази тази титла известно време. В Мюнхен не се опитахме да го изпреварим; усъвършенствахме, подобрихме, ретуширахме серията K и ето заместването на големия немски звяр: K 1300 R.

1300

По-голям двигател, повече мощност, по-голямо тегло. Чрез вземане на куб, K 1300 R също пое 6 кг в зъбите или 243 кг всички пълни. Наднормено тегло, компенсирано с 10 допълнителни коня и 1 mkg повече, особено между 2000 и 8000 об/мин. От върха на своите 173 к.с., новият K е n ° 2 на подиума на най-мощния гол на пазара.

4-цилиндровият двигател премина от 1157 см3 до 1293 см3 по време на моделите 3 K едновременно. Само конските сили варират донякъде в зависимост от това дали са инсталирани в S, R или GT. Но във всеки случай цифрите гордо нарастват. За да се придържа към своя роудстър темперамент, K 1300 R приема крайна редукторна предавка, която е по-къса от 1300 S, за да ускори ускорението. Повишеният въртящ момент не идва само от увеличеното изместване: погледнете гърнето ... Да, по-кратко е, но това не е всичко. В изпускателната система е интегриран клапан за управление на изходящия поток от газове и модулиране на звука на апендикса. Накратко, EXUP à la BM.

По отношение на геометрията и пъргавината, по-дългото междуосие се компенсира от по-стръмния наклон на предния край на Duolever. Гумата 180 се задържа на място, след като калибрирането на пружината и амортисьора се е затвърдило. Като разровим няколко опции, можем да добавим ESA II за регулиране на окачванията с усилване. И ако харесвате спорта, можете да усилите новия механизъм за избор с превключвателя на HP2 Sport или дори да промените арматурното табло за 2D цифровата слушалка на същата 1200 HP2, както на sport-GT K 1300 S.