Блог на собственика Opel Zafira Задвижване с десен волан Zafira
Задник с десен волан. Subaru Traviq
От време на време обхождам интернет в търсене на полезна информация за Zafira. И доста често търсачките ги хвърлят на сайтове, посветени не на самата Зафирка, а на нейните „сестри“ от други страни. За един от тях ще пиша днес.
Ще става дума за едно от най-известните ребрандиращи копия на Zafira - Subaru Traviq . Този модел е сглобен в тайландския завод на General Motors за продажба на японския пазар от 2001 г.
Външно Subaru Traviq много подобен на Zafira, обаче, японските представители често са украсени с един вид аеродинамичен комплект за тяло, който донякъде променя обичайния си вид. Плюс - Билките често са боядисани в бяло, любимото на японците.
Естествено, Traviq е произведен във версията с десен волан и с някои други разлики от прототипа:
1. Колко погрешно някои публикации пишат, че основната разлика между Travik и Zafira е в 2.2-литровия двигател Z22SE с капацитет от 147 литра. с.
Казват, че Травик е вървял изключително с такъв двигател, а Зафира - с 1,6 литра и 1,8 литра. Но, както знаем, обикновените Zafirs често са с производителност от 2,2 литра.
2. Следващата съществена разлика е в окачването. В японската версия предното окачване е модифицирано, за да се увеличи твърдостта на амортисьорите и пружините. Продават се и конфигурации със задвижване на задните колела, свързани чрез вискозен съединител, превръщайки Zafira в своеобразен "SUV".
3. Външно Subaru Traviq в много нива на оборудване има индивидуален аеродинамичен комплект за тяло. инсталирани редовно поради голямата любов на японците към такива играчки. А в Интернет можете да намерите и оригинални резултати от индивидуалното творчество, които удивляват руския човек с неговата нефункционалност и размер.
4. Има и малки разлики в задната оптика. В допълнение, в "японски" вътре в задните светлини има две фарове за заден ход и две фарове за мъгла. Защо в Европа са решили да спестят от тези стотинки, за мен е загадка.
5. За разлика от европейските версии, японците решиха да се грижат повече за пътниците отзад, като инсталираха индивидуален климатик за тях. Вярно е, че собственикът на такава кола има два пъти повече притеснения относно обслужването на климатичната система.
6. Е, друга полезна разлика между Travik и Zafira (не в полза на последната) е наличието на люк в тавана от самото начало на производството на модела. Zafira получи тази опция само след рестайлинг през 2003 г.
Подобни публикации на Zafira-по тази тема:
За поредното авто пътуване до Крим, което се проведе тази година с две коли, аз и моят приятел решихме да стигнем.
Opel Zafira от първото поколение (обозначен с буквата А) е роден през 1999 година. Автомобилът е модифициран Opel Astra.
Досега не съм си направил труда да си купя нормален магнетофон в Zafira и използвам стандартните древни неща на Opel. Объркано от това.