Бюджетна сметка за 1999г
Френският търговски флот е бил на 210 кораба на 1 януари 1998 г., стабилен на брой в сравнение с 1997 г., но с по-висока товароносимост от 3,6% (т.е. 6,5 милиона дегутирани тона, TPL). Увеличението на капацитета се обяснява с трансформация в структурата на флота с увеличаване на нефтения флот. Въпреки това, на 1 юли 1998 г. изглежда, че броят на плавателните съдове отново е спаднал, както по брой, така и по тонаж (206 кораба за 6,4 милиона DWT).
Както и да е, от 1970 г. френският търговски флот продължава да намалява на бройки.
Източник: Парламентарна служба за оценка на публичните политики
Едва през 1998 и 1999 г. по-голямата част от корабите, одобрени съгласно данъчната система на киратите, трябва да влязат във флота. От 28 проекта, одобрени на 31 декември 1997 г., съответстващи на 62 кораба, включително 53 нови кораба, само 16 кораба ще засягат транспортния флот. Трябва обаче да се отбележи, че всички придобивания на нови и употребявани кораби представляват 11% от работната сила на флота на 1 януари 1998 г.
Оценка на системата на киратите
· Към 31 август 1997г, Одобрени са 25 кораба (10 през 1996 г. и 15 през 1997 г.), включително 16 нови и 9 използвани кораба.
На 31 декември 1997 г. бяха одобрени 62 кораба, включително 53 нови и 9 използвани кораба.
- 53 нови кораба: 16 за транспортния сектор (4 пътнически кораба, 12 товарни кораба, контейнерни кораби и кораби за насипни товари), останалите (37 кораба) се отнасят до строителни и обслужващи кораби, които не са част от състава на търговския флот.
- 9 използвани съда: 7 за товарни кораби (4 многофункционални кораба и 3 танкера), останалите (2 кораба) относно строителни и обслужващи кораби.
Всички нови транспортни кораби (16 + 7), т.е. 23 кораба, представляват 11% от търговския флот (210 кораба на 1 януари 1998 г.).
Тази еволюция означава:
- че по-голямата част от издадените одобрения са през втората половина на 1997 г. за висящи досиета (37 кораба).
- че новите досиета, одобрени през втората половина на 1997 г., са всички досиета, отнасящи се до нови кораби. По този начин балансът, съставен на 31 август 1997 г. (2/3 нови кораба, 1/3 използвани кораби) е много различен от крайния баланс (85% нови кораби, 15% използвани кораби).
- че резултатите от киратите показват, че само 23 кораба от 62 одобрени ще касаят търговския флот (останалото е работен или сервизен кораб).
Освен това, в допълнение към тревожното си намаляване, френският търговски флот е уязвим, тъй като е много разнороден по структура.
Основните компоненти на френския флот са както следва:
- най-многобройните фракции от флота се отнасят малки товарни кораби и крайбрежни петролни танкери. Тези кораби обаче, които извършват кораби на къси разстояния, са най-уязвими от конкуренцията, която е открита от 1 януари 1997 г.
- пътническия флот се състои от около четиридесет единици. Това ще бъде пряко засегнато от окончателното отваряне за конкуренция на вътреобщностния каботаж на 1 юли 1999 г.
- френският търговски флот включва 18 големи танкера. Този брой отговаря на критерия от 5,5% между капацитета на морския транспорт (в тонове тежки пристанища) и количествата в тонове суров нефт, преработени от рафинериите.
ФРЕНСКИ ТЪРГОВСКИ ФЛОТ
Брой кораби и дегутирани тонове (тегло) към 1 януари 1997 г.
всички регистри (включително TAAF)
Пътнически кораби и фериботи