Битка в авиацията НЛО, Верди и IGL - Три профсъюза се борят за кабинен екипаж -
Моите новини
Синдикатите IGL и Verdi се борят усилено за членовете на болното НЛО. Кризата в дъщерното дружество на Lufthansa Eurowings може да им помогне.
27.06.2019 | от Йенс Кьонен
Франкфурт Намаляваща мрежа, по-малко самолети и вероятно също по-малко летателен персонал. Дъщерното дружество на Lufthansa Eurowings планира значително свиване. Изискванията на работниците и техните представители ще бъдат трудни.
Това може да бъде особено сложно за обединение: съюзът на кабината на НЛО, който е отслабен от вътрешна борба за власт и лошо управление. Тя трябва да докаже на своите членове, че все още е способна да действа и да се самоутвърждава. Защото състезанието вече им драска краката. Както профсъюзът на IGL, така и Верди все повече се предлагат като алтернативи.
Състезанието се провежда с твърди превръзки. Това е показано на примера на Luftfahrtgesellschaft Walter (LGW). Бившата дъщерна компания на Air Berlin първоначално беше поета от Lufthansa, а след това наскоро продадена на Zeitfracht. На 12 юни НЛО подписа колективен договор за кабинните служители на малката авиокомпания, първият между двамата партньори по колективно договаряне. В съобщение до екипажите на LGW той казва, че предлага „по отношение на съдържанието множество значителни подобрения в сравнение с предишните условия за възнаграждение“.
Теми на статията
Само един ден по-късно Верди проговори. "НЛО е на ръба на колапса и очевидно подписва всичко, за да бъде възприето изобщо като съюз", се казва в съобщение до собствените му членове. Повече от половината от кабинните служители в LGW са членове на Verdi, синдикатът оправдава собственото си представителство в LGW. С договора за НЛО „кабината е много по-лоша от преди“.
Причина за много емоционалното послание: Верди също беше в преговори с ръководството на LGW и не знаеше нищо за разговорите с НЛО. По същото време като сделката за НЛО всички срещи с Верди бяха отменени. Вместо да преговаряте със „самоуверена и добре организирана работна сила“, с НЛО ще бъде сключен „любезен колективен договор“, казва Фолкер Нюсе, секретар на колективните преговори на Verdi за кабината, в изявление от 13 юни срещу ръководството на LGW и НЛО.
След явна заплаха от стачка, преговорите с Верди отново започнаха този понеделник. Напълно възможно е компанията в крайна сметка да се откаже от договора за НЛО и Верди да го подпише. В НЛО човек все пак е спокоен. „Ако Верди сериозно поставя под въпрос статута ни на съюз, можете да се опитате това да бъде осъдено“, каза Даниел Флор, действащ председател на НЛО, информационната служба Airliners.de.
Пилотите на Eurowings трябва да летят повече
Дори ако в този случай става въпрос основно за защита на вече съществуваща тарифна компетентност, изборът на думи на Верди сигнализира какво може да дойде в бъдеще. Следващата арена вече е идентифицирана: Eurowings. Верди и НЛО спорят дълго време, за да представляват екипажите. В бъдеще тук ще бъдат обсъждани множество теми. Например, Торстен Диркс, който е отговорен за Eurowings в Изпълнителния съвет на Lufthansa, обяви в понеделник, че иска да използва червения молив, за да вкара отклонението на Lufthansa в черното.
Първите известни подробности от този план показват накрая, че Eurowings ще се нуждае от по-малко екипажи в бъдеще. Dirks иска да увеличи производителността на полетния екипаж. Пилотите трябва да дойдат от 530 до 750 блокови часа. Блоковите часове описват действителното работно време на пилотите в полета, започвайки с излизане на самолета от позицията му за паркиране, докато двигателите се изключат след кацане. Като цяло процесите за разполагане на летателен персонал трябва да бъдат подобрени. Преди всичко Dirks планира да изтъни мрежата на къси разстояния и флота.
Тарифният секретар на Verdi Nüsse вече обяви, че възнамерява интензивно да подкрепи обновяването. И НЛО вече увеличи натиска върху върха на Eurowings. Съюзът заплашва със стачки още през юли, тъй като в момента Eurowings не води преговори с НЛО. Цялата Lufthansa Group спря преговорите с НЛО за нов колективен договор, тъй като неясният проблем на ръководството на профсъюза поставя под съмнение способността му да действа, което между другото Верди сега също прави. НЛО прекрати изтичащия колективен договор през март, за да договори нов.
Принципът на IGL продължава да бъде, че колективното договаряне трябва да се извършва от отделните браншови синдикати. Но сега IGL подчертава ролята си на признат партньор за колективно договаряне повече от преди - също в посока на НЛО. „Ако днес НЛО се появява в медиите или в политиката и казва, че представлява интересите на 30 000 стюардеси, тогава има тежест“, се казва на началната страница на профсъюза. И по-нататък: "Но какво се случва, ако дойде IGL и представлява интересите на 180 000 служители и до 800 000 свързани членове на семейството - тоест в цялата авиационна индустрия?"
Lufthansa смята заплашените стачки за незаконни
По този начин IGL се представя като алтернатива на НЛО - не на последно място с аргумента за размера във все по-трудни времена. Този размер е важен и защото законът за звеното за колективно договаряне сега предвижда, че синдикатът може да договори сделка, която представлява по-голямата част от служителите. „Като чисто професионално представителство винаги има риск да бъдете изместени от някой, чиято организационна област обхваща всички видове професии“, се казва във връзка с Верди.
За да улесни членовете на НЛО да се включат в IGL, съюзът дори е променил устава си. Членовете на НЛО вече не трябва да плащат за IGL, както преди. Това гарантира, че кабината запазва силния си глас в IGL поради броя на служителите в кабината.
В допълнение: С Томас Клапърт, бивш член на борда на НЛО и един от противниците на дългогодишния шеф на НЛО Николи Баублис, първият бивш член на НЛО вече е участвал в управлението на IGL. Може да последват още, чуваме.
Открит е въпросът кой ще спечели надпреварата за кабинен екипаж. Lufthansa държи ниско по този въпрос. "Не зависи от нас да дефинираме кой е синдикалният представител на щанда", каза говорител на компанията, попитан. За Lufthansa Group е важно кабината да има надежден, стабилен и независим съюз, чрез който да може да защитава своите интереси. "Очакваме НЛО да уреди личните си вълнения възможно най-скоро и да изясни силата на представителство, за да можем да се върнем към взаимен обмен с нашия социален партньор."
Едно е сигурно: първият стрес тест за НЛО може да се проведе скоро. Ако сегашното гласуване е за стачка, следователно профсъюзът ще трябва да последва думите с дела и да стачкува.
Но Lufthansa вече ясно заяви, че счита това оттегляне за незаконно, тъй като прекратяването на настоящия колективен трудов договор не е било законно поради неясната ситуация на управление в НЛО. Това би позволило на Lufthansa да предприеме правни действия срещу стачката и дори да претендира за обезщетение.
„Според нашето правно становище прекратяването на колективните трудови договори е неефективно", казва говорителят на Lufthansa: „Докато колективните трудови договори са сключени, съществува мирно задължение. През този период стачките са незаконни и следователно недопустими. "
Повече ▼: Лошите новини се увеличават. Lufthansa дава на инвеститорите малко надежда.