Биография на колелото
Дълго време ме дразнеше елемент от менюто, наречен „Личен блог“ вляво на страницата. Фактът, че беше почти празен, пораждаше тъжни мисли, сякаш нищо лично в живота ми не се случваше или не се случваше. Реших да поправя тази ситуация и да напиша цикъл от статии, но не за личния си живот, а за това, което имах шанс да карам, и не само веднъж, а да яздя, след като видях всички прелести или недостатъци на тези представители от техните видове. Всичко, което ще бъде написано по-долу, в никакъв случай не е вярно, а само отражение на моите вкусове и предпочитания, както и на обратите на съдбата, които ми дадоха тези мостри на технологията.
Първа история. СКУТЕР "ВЯТКА"
Все още помня звука на нейния мотор, необичаен, с меки нюанси. Чу се тихо, не рязко „rrrrr“ и някакъв шумолене, тихо шумолене. Беше много успокояващо, звукът като мъркане на котка на колене. Спомням си този звук, въпреки че последният път, когато видях тази "Вятка", беше преди 39 години, през пролетта на 1978 г., когато бях на по-малко от 5 години. Това дете сега ще ви разкаже за този моторолер.
"Вятка" принадлежеше на баща ми. Тогава живеехме в нашата къща, тя живееше в една барака на двора. Тримата шофирахме, татко шофираше, мама беше отзад и ако аз се движех из района, стоях на пода пред баща си и държах волана. Ако отидоха в града, тогава ме седнаха между тях и почти нищо не виждах.
"Вятка" беше красива. Не беше същото копие на италианската Vespa, но Vyatka-150M, но без префикса Electron. (Спомням си тази фраза, собствениците гордо казаха: „Имам„ Електрон “или„ Отивам на „Електрон“. Или завистлив - „Той има„ Електрон “)
Хареса ми, че имахме точно VP-150M, без електрон, защото скутерът ни имаше мигачи, стърчащи от кормилото. Ако паднеш, завоите ще се счупят, нашите вече нямаха оранжеви очила, а само лъскаво желязно тяло. Гордеех се, че имаме толкова красиво парче, те не бяха на "Електрон", бяха на друго място. Имахме и бяла каишка през седалката, за да се хванем.
Когато шофирах, докато стоях отпред, обичах да гледам красивата червена стрелка на скоростомера. Татко ми каза, че тази стрелка показва скоростта и как да разберем дали вървим бързо или не. Стрелата беше много остра и красива, червена. Приличаше на карти, има същото, но само черно, пиките го наричат. Стрелата потрепваше през цялото време, когато караха, сякаш живи!
Имаше и ключ за стартиране на двигателя и две крушки отстрани. Когато залепите ключа, те светват, червено и зелено. И когато двигателят запали, червеният угасна, само зеленият изгоря. И когато карахме, тогава зеленият не изгаряше, той показваше някакъв неутралитет и изгаряше, когато стояхме само.