Безсмисленото голямо завръщане на Diesel в Япония
В края на 90-те години, под въздействието на гражданско движение, Япония стартира големи антидизелови кампании, подкрепени от асоциации и силна политическа воля. Всъщност по това време вече знаехме опасността от използването на дизел за здравето. В резултат на това дизелът практически изчезна от територията и Токио се превърна в пример за град с чист въздух. Но наскоро станахме свидетели на безпрецедентен обрат в ситуацията. Правителството на Абе, което току-що спечели убедителна победа, изглежда залага всичко на това гориво и дори финансово насърчава продажбата на автомобили, работещи на дизел. Дешифриране на около-лице.
Sus към дизел !
Японците като че ли изпитват голямо удоволствие да правят всичко назад, за добро или за лошо. В края на 90-те години японските власти безмилостна война с дизела. Въпросът е силното замърсяване, генерирано от дизелови двигатели и значителният брой смъртни случаи, свързани с респираторни заболявания, ракови заболявания, причинени от фини частици (класифицирани в групата на най-канцерогенните вещества от СЗО), както и азотни оксиди, отделяни от тези двигатели . Междувременно във Франция правителството залага всичко на Diesel по икономически причини. Днес изчисляваме между 38 000 и 42 000 броя на смъртните случаи, свързани с това гориво, всяка година в света. Макар да е добре известно, че океанските кораби са сред най-големите замърсители в тази област, техните двигатели не излагат пряко населението на града. И това е целият смисъл на проблема с градските превозни средства.
През 1999 г. благодарение на волята на новоизбрания губернатор на Токио, националната кампания "Кажи не на дизела" стартира, насърчавайки „не шофирайте, не купувайте, не продавайте“ дизелови превозни средства. Тогава преходът е бърз и без съпротива. Японците приемат новите данъци, които не се стремят да ги накажат, а да насърчат прехода към спасяване на животи. Навсякъде преди часът ние популяризираме „по-чисти“ превозни средства (гледна точка на качеството на въздуха) и бюлетини се изпращат на 5,5 милиона лица, които притежават дизел, и на 3800 компании, за да насърчат хората да се обърнат към бензина или първите хибриди.
Токио и неговото замърсяване. Източник: Flickr
В същото време Япония приема създаването на строго законодателство относно нивата на емисии на частици, прилагането на стриктни пътни проверки, отпускането на субсидии за модернизация и насърчаването на развитието на техниките за пречистване на отработили газове и каталитичните конвертори По този начин тези операции са дискредитира използването на дизел първо в Токио, след което се премества в други японски префектури.