Безработно лице не може да стане шофьор на камион за една нощ ”- Освобождаване

Значи би било достатъчно да преминем улицата, за да си намерим работа? И така, ето реч на държавния глава, близка до тази на работодателите, който в продължение на месеци преосмисля своите „трудности при наемането“. Преглед на така наречените сделки с недостиг, при които предлагането не винаги отговаря на търсенето.

От няколко години професията шофьор на камион се смята за „под напрежение“. Разберете: Компаниите се борят да наемат подходящи шофьори. Според Жан-Луи Делоне, федерален министър на транспорта в CGT, във Франция липсват над 30 000. За Флорънс Бертлот, генерален делегат на Националната федерация на автомобилния транспорт (FNTR), около 22 000 души са изчезнали в целия сектор. „Но не е достатъчно да се пресече улицата, за да се намерят шофьори“, шегува се служителят на CGT, позовавайки се на размяната между президента на републиката и безработен през уикенда.

лице

„Професията се разви много през последните години. Преди основно питахме шофьор да има големи ръце и нищо в главата си. Днес, за да шофирате камион, трябва да попълните документи, да направите логистика ... Тъй като спедиторите искат да бъдат все по-информирани за това къде се намират техните стоки, вие също трябва да управлявате ИТ, обяснява Жан-Луи Делоне. Следователно има допълнителни нужди от обучение в сектора. "

Гийом Х., начело на малка процъфтяваща транспортна компания в Морбиан, прави същото наблюдение: „Безработно лице не може да стане шофьор на камион за една нощ“. Прадядо му основава МСП на селскостопански работи през предходния век и когато го поема, младият предприемач решава през 2011 г. да развива автомобилни транспортни дейности, за да „преодолее трудностите на селскостопанския свят“. Проблем: не успява да наеме шофьори. „Редовно ни спираха два или три камиона поради липса на момчета, които да ги карат, докато търсехме постоянни договори, изплатени около 2500 или 2600 евро нето“, обяснява той. Флорънс Бертлот от FNTR се съгласява: „През лятото бяхме предупредени от няколко компании, които не можаха да заемат определени пазари поради липса на водачи“. Дори когато Гийом Х. намира кандидати, те не успяват да получат необходимото обучение, "поради липса на финансиране", обяснява той.