Безопасност на Chevrolet Niva
Добър ден на всички.
Вече много пъти на страниците на моите списания по време на полет Niva 3D и Niva Chevrolet, похвалих Niva. Но все пак Нива има много недостатъци, за обективност те също трябва да бъдат споменати. Основният недостатък на Niva, според мен, е нейната безопасност, всъщност ще говоря за нея.
Преглеждайки търсенето в сайта Drive2, открих само едно споменаване на краш теста на Niva, но имаше просто линкове към статия от вестник Autoreview, и то преди две години. Взех статията за Автоматичен преглед като основа, премахнах цялата вода и ненужното бърборене от нея, оставих само най-важното. Запознах се и с материалите на Chevrolet Niva с пакета за сигурност, който беше пуснат през 2011 г., от който също взех само необходимото.
Видеоклипът разказва накратко за резултата от краш теста на две коли, текстът предоставя по-подробна информация за дефекти. Връзка към видео.
Краш тест на модифицирания за износ Chevrolet Niva, произведен през 2003 г.
Инженерите, работещи в отдела за каросерии, увериха, че VAZ 2123 ще има най-твърдото тяло от всички автомобили на VAZ. Журналистите бяха поканени да разгледат краш теста на модифицираната Chevrolet Niva, с въздушни възглавници, обтегачи на предпазните колани и модернизиран корпус. Niva е усъвършенствана от специалистите по пасивна безопасност на компанията Saab. Целта е Niva да достигне три звезди в рейтинга на EuroNCAP (Euro NCAP е Европейският комитет за независими тестове за автомобилни катастрофи с оценка на активната и пасивната безопасност.).
Изпитване за перпендикулярно странично сблъскване, което се извършва при 50 km/h, когато изпитваното превозно средство е неподвижно и в него се блъска талига, представляваща друго превозно средство. При страничен удар модифицираната Chevrolet Niva показа 15 точки от 16 възможни. Трябва да се отбележи, че краш тестът е бил възможно най-близък до стандартите на EuroNCAP, но разбира се не може да се нарече пълноценен, тъй като въпреки това е проведен в Толиати. В колата бяха вкарани четири манекена, имитиращи двама възрастни отпред и две деца отзад. (Децата не бяха включени в крайния клас.)
Списък на модифицираните елементи за Chevrolet Niva за износ.
Модифицираната Niva Chevrolet има двигател Opel 1.8 под капаците, скоростна кутия на Suzuki Vitara. Веднага трябва да се отбележи, че това оборудване беше обещано не само за износ, но и за вътрешния пазар и, разбира се, не стигна до нашия пазар. Въздушните възглавници са интегрирани в главината на волана и в предния панел пред пътника. Колани с пиротехнически обтегачи, които в първите три стотни от секундата след сблъсъка „издърпват” ключалките надолу, премахвайки „отпускането” на ремъците и компенсирайки удължаването им от намотката, и с ограничители на силата. Има опора в кладенеца на лявото колело на Niva, това е една от опциите за подобряване на каросерията. Разделителят, заедно с подсиления под в областта на крака на водача, облицовката на трансмисионния тунел и на страничните елементи - всичко това трябва да преразпредели натоварванията върху тялото. Подсилихме допълнителен "долен" елемент под бронята.
Как се прави тестът за челен удар на EuroNCAP.
Тест за челен сблъсък, при който изпитваното превозно средство се сблъсква с деформируемо препятствие при 64 км/ч, като само 40% от ширината на превозното средство е в контакт с препятствието.
И двете ляви врати отказаха да се отворят. След като Вазовците "набодоха" задната врата, входната врата се отвори, сякаш нищо не се е случило - ключалките на вратата не се забиха от удара.
И двете възглавници се отвориха точно навреме, взеха главите на манекените точно в центъра. Воланът е почти на мястото си. Подът под краката на водача практически не е деформиран, педалите са изместени 8 см назад и 3 см нагоре. Разпечатка на данните, получени от фиктивни сензори. Главите и шиите са зелени: няма опасност. Възглавници и колани с предварително натоварване и ограничаване на силата предпазваха "ребрата" на манекените от ненужни товари: гърдите на водача са оцветени в жълто в цветовата схема, а гърдите на пътника са напълно "зелени". Краката са добре, краката са добре.