Безопасност Автоклубът предупреждава за стари гуми - DER SPIEGEL
Контрол: Този служител на сервиз за гуми проверява регенерирана гума
Мюнхен - Що се отнася до безопасността на автомобила, гумите са от решаващо значение. Но много шофьори обръщат твърде малко внимание на каучуците - и по този начин поемат голям риск. Ако искате да сте на сигурно място, определено трябва да спазвате няколко основни правила. Така че важи правилото 4x3x6: четири еднакви гуми, не по-малко от три милиметра профил, не по-дълги от шест години в употреба.
По-специално възрастта оказва голямо влияние върху безопасността. В теста за гуми австрийският автомобилен клуб ÖAMTC се фокусира върху това как се променят характеристиките на движение на летните гуми с напредването на възрастта. За тази цел гумите, използвани на пътя от 2 до 14 годишна възраст, бяха сравнени със съответстващи нови гуми от същата марка. Предпоставката за гумите беше оставаща дълбочина на протектора над пет милиметра.
"Както се очакваше, свойствата на сцепление на мокра повърхност се влошават значително с увеличаване на възрастта на гумата. Безопасността очевидно намалява с увеличаване на възрастта", обобщава резултата експертът от гумите ÖAMTC Фридрих Епел. Дори при напълно достатъчна дълбочина на протектора от средно шест милиметра, може да се очаква значително намалено сцепление в мокри условия от период на употреба от пет години - в сравнение с новите гуми.
Неуспешно, когато е мокро
Слабостите на по-зрелите семестри бяха разкрити в четирите тестови станции мокро спиране, мокра верига, мокро управление и сухо спиране. Ако приемем фиктивния клас 2.0 - т.е. рейтинг „много препоръчителен“ - за нови гуми, вариантите на гумите, които се използват от две до три години, все още постигат рейтинг „препоръчани“ по отношение на свойствата на сцепление на мокра настилка.
Гумите, които се използваха през петата и шестата година, бяха оценени само като „условно препоръчително“. Моделите, които се използват от шест години, вече са на прага на най-лошата класификация. „Както се очакваше, повече от десетгодишните варианти на гуми получиха най-лошите оценки и се провалиха по отношение на безопасността, когато са мокри“, обобщава експертът ÖAMTC.
Преди всичко резултатите на мокри пътища показват, че дори при напълно достатъчна дълбочина на протектора от средно шест милиметра от период на употреба от пет години, могат да се очакват значително намалени свойства на сцепление на мокра настилка в сравнение с новите гуми. „На сух път влошаването на експлоатационния живот също е ясно разпознаваемо, макар и не толкова ясно, както на мокър път“, казва Епел.
Тайната на DOT номерата
Но на колко години е гумата? „Много собственици на автомобили не знаят как да определят датата на производство на автомобилна гума“, казва експертът от ADAC Маурер. Има код за това. На двете странични стени на гумите има комбинация от цифри и букви, които започват с буквите DOT (Министерство на транспорта). Но тази комбинация завършва с четири цифри само от едната от двете страни. Тези последните четири цифри (предимно на овален фон) показват календарната седмица и годината на производство. Например комбинацията от цифри 4310 означава, че гумата е произведена през календарната седмица 43 на 2010 година.
Ако комбинацията се състои от три цифри и малък триъгълник, първите две цифри са седмицата, а третата цифра е годината през деветдесетте години. Ако комбинацията от цифри има само три цифри в края (без триъгълник), тогава гумата е от осемдесетте. „И при цялото ми уважение към икономичността, тези гуми трябва спешно да се изхвърлят от съображения за безопасност“, казва Maurer.