Без педали, без волан. Шофиране с джойстика
Джойстик кормилно управление вместо волан и педали. Заедно с Rinspeed, Paravan представя автомобил в Женева, който се управлява без волан или педали.
Джойстик кормилно управление вместо волан и педали. Заедно с Rinspeed, Paravan представя автомобил в Женева, който може да се управлява без волан или педали.
Електрониката прави възможно: Дори днес автомобилите вече не се нуждаят от педали или волани. Фирма, специализирана в преоборудването на автомобили за инвалиди, показва в Женева превозно средство, което може да се управлява с джойстик.
Компанията Paravan всъщност произвежда автомобили за хора с увреждания: превозни средства, които ускоряват и управляват, въпреки че водачът не може да стъпва на педалите или да завърта волан.
На автомобилното изложение в Женева компанията от Pfronstetten (област Ройтлинген) иска да направи шофирането с джойстик подходящо за масите: разработчиците, заедно с други компании, показват прототипа на градска пътека, която няма нито педали, нито волан.
Шефът на Параван Роланд Арнолд никога не му липсваха визии. Със своето специално производство за автомобили, обученият автомеханик даде възможност на много хора с увреждания да бъдат отново мобилни без външна помощ. И в същото време отвори печеливша ниша на пазара: компанията има продажби от 13,5 милиона евро през 2009 г. - растежът е в двуцифрения процент от години.
Идеален за градски трафик
Така че сега Арнолд иска да разшири клиентската база и да предложи джойстик за управление и за хора без увреждания. Инженерите са инсталирали лост, където обикновено се намира превключвателят на предавките - за ускоряване, спиране, управление и мигане. Например, управлението на джойстика е идеално за градски трафик, смята Арнолд. Превозното средство може да бъде управлявано от движение без никакви усилия. В допълнение, такива превозни средства ще имат по-малко тегло, тъй като масивната кормилна колона може да се откаже - това спестява газ.
„Досега никой не е успял да преобразува цифровия сигнал от джойстика в механично управление“, казва шефът на Paravan. С технологията, по която компанията работи повече от десет години, е възможна напълно нова автомобилна архитектура. „Няма значение дали шофьорът седи отляво или отдясно, в колата или управлява превозното средство от разстояние.“ Но други автомобилни групи като Daimler, Toyota или доставчици като ZF Lenksysteme също проучват или изпробват възможностите за управление на джойстика.
Идея за основаване случайно
В продължение на 13 години Арнолд работи по технически опции, за да позволи на тежко инвалидите да шофират. По това време той беше помогнал на странна жена в автомагистрала да вкара мъжа си от инвалидната количка в колата. На въпроса му дали няма подходящи помощни средства за това, жената отговори отрицателно. Това беше часът на раждане на компанията. Сега той има почти 100 служители.
Днес концепцията е подобна на повечето автомобили, които Paravan преобразува: с натискането на един бутон автомобилът се спуска и се отваря рампа, за да може инвалидната количка да влезе в колата. Там в зависимост от степента на увреждане или заболяване са инсталирани джойстици, мини волани или напълно различни индивидуални решения. "Всяка кола е адаптирана и е направена по поръчка на четири колела", казва говорителят на Paravan Тобиас Шьонлебер. Това дава възможност на хората с най-тежки увреждания да станат отново мобилни.
От стартиране до лидер на пазара
Към днешна дата Paravan е преобразувал около 500 автомобила от всички марки в Швабската Алба, за да ги направи достъпни за хора с увреждания. Понастоящем компанията работи по целия свят и се смята за лидер на пазара в бранша. Ролф Граменске, един от разработчиците на компанията, каза, че стъпката към инсталирането на технологията в нормални превозни средства вече не е толкова голяма.
Томас Фишер е инструктор по шофиране и учи хора с увреждания да шофират. Сега той също така показва на здравите хора как да управляват, ускоряват или спират с джойстика. „Младите хора с опит в компютърните игри им е по-лесно“, казва с усмивка инструкторът по шофиране. Следователно автомобилът Paravan трябва да бъде добре приет от "Generation Playstation". Ако всичко върви добре, първите серийно произведени автомобили без волани и педали трябва да се търкалят по улиците след десет години, според плановете на компанията.