Берлин; Копенхаген на диета; чаша кафе
Въпреки това двете жени, които са се впуснали в ханзейския град в наши дни, трябва да отслабнат не само с няколко килограма. Фериботите „Берлин“ и „Копенхаген“ ще трябва да хвърлят няколкостотин тона през следващите месеци.
Куклен
Всъщност те трябваше да са в Балтийско море между Гедсер и Росток в продължение на две години. Но автомобилните фериботи, пуснати в Volkswerft Stralsund през 2011 и 2012 г., имат проблем с теглото. Те са прекалено тежки 200 тона и поради това не могат да пристигат на пристанището Гедсер при отлив. Те са дори на цели 700 тона от „идеалното си тегло“.
Поради тази причина клиентът Scandlines отказа да приеме двата 169-метрови кораба през 2012 година. Тогава икономически пострадалият Volkswerft фалира. Горчив удар за локацията в Щралзунд. Оттогава фериботите лежат неизползвани и недовършени в корабостроителницата.
Междувременно спедиторската компания е купила черупката за малка част от първоначалната цена и планира обновяването. Преди всичко това означава, че и двата кораба трябва да отслабнат драстично.
Blohm & Voss в Хамбург вече ще поемат тази поръчка и така и двата кораба са теглени до Елба през последните няколко дни.
„Берлин“ и „Копенхаген“ сега лежат някак засрамени в корабостроителницата на Щайнвердер. Части от палубите трябва да бъдат изкормени там. Имената, вече нарисувани върху фюзелажа, също са премахнати. В момента Scandlines мисли за преименуване на фериботите. Тук все още не е казана последната дума.
Любопитни факти
В този контекст е забележително, че модел на „Берлин“ обикаля Хамбург на всички места от 2012 г. насам. На 28 февруари 2012 г. реплика на ферибота беше кръстена в Миниатюр Вундерланд с много фанфари и фойерверки. По това време никой не подозираше за проблемите с по-големите сестри.
Оттогава малката „Берлин“ прави надеждни обиколки в големия воден басейн на легендарната изложба на модели. Може би това е добър знак, защото в края на краищата Elbphilharmonie вече се е отворил там и почти е приключил в реалния живот ... 😉
Актуализация 29.07.14
Междувременно Scandlines реши, че корабите трябва да бъдат преобразувани в датската корабостроителница Fayard в Munkebo/Odense. Корпусите тръгнаха отново от Хамбург към фиорда Оденсе в края на юли.
Двете структури на черупката вече са се разминали доста.
2 отговора на "Берлин и Копенхаген на диета"
Цитат: "Blohm & Voss в Хамбург вече ще поемат тази поръчка и така и двата кораба бяха теглени до Елба през последните няколко дни."
За пореден път вундерландерите в Шпайхерщат изпревариха времето си, тъй като строителите на микромодели Хари, Дирк и Торстен вече демонстрираха тегленето на „Берлин“ преди време на Североизточната морска седмица 2013 г. и на рождения ден на пристанището през 2014 г. Надяваме се, че много успешният модел също няма да бъде поставен на диета ...
Благодарим ви за внимателното колоездене и този първокласен принос!
Алф
Наистина добра изненада беше да видим по-големия си колега след пътуването с малкия „Берлин“. Още една чудесна възможност за сравнение на модел MiWuLa с оригинала на място.
За съжаление, фериботите са малко скрити в "задния двор" на B&V на Steinwerder. Трябва да видя как мога да се доближа до дамите с камерата ...
Ще трябва ли накрая на Стефан да организира ново кръщение за парахода? 🙂