Берлин като колоездачна столица Интервюто за VELOBerlin
Берлин вече е столица в много области. Но все още има място за подобрение при колоездене. Точно навреме за предстоящия VELOBerlin, трябва да се запитаме: защо Берлин все още не е велосипедната столица? Защото ни липсва смелостта да забавим темпото!
Ако някой се нуждае от 5 минути, за да кара 1 км, Каспар Кьониг вероятно може само да се усмихне уморено. Всеки може да направи 5 минути, но какво ще кажете за километър за час? Холандският художник König е инициатор на Бавно колоездене в родната си страна. Печели не най-бързият, но този, който отдели време и забави целевия доход възможно най-дълго. В съседната ни държава медитативните събития вече са популярни.
И ако не вярвате, че нещо подобно наистина съществува, можете да очаквате с нетърпение предстоящото VELOBerlin убедете, защото страната партньор Холандия официално ви кани в Холандски Slowbiking битка. И ако има държава, която знае пътя си към колоезденето, това е Холандия. Също Улрике Сааде, производителят на VELOBerlin, не вярва в забързаното. Самата тя предпочита да изследва столицата с колело, независимо колко дълго може да бъде пътуването. Според нея времето често се говори за по-лошо, отколкото е в действителност.
И ако г-жа Сааде се справи, повече берлинчани са добре дошли да се качат на велосипедите си. На всеки 1000 берлинчани има 721 велосипеда, така че може да се предположи, че Берлин има всичко необходимо, за да стане велосипедната столица. Сааде подчертава, че 1,5 милиона пътувания се правят с велосипеди всеки ден и в Кройцберг автомобилният трафик представлява само 16 процента. възходящ тренд,.
VELOBerlin отваря врати от 21 до 22 март. В седемте зали около радио кулата национални и международни изложители показват пълната гама от велосипеди, практични аксесоари за велосипеди, иновативни технологии и доказани класики. И разбира се погледът отново е насочен към бъдещето. През 2015 г. също ще бъдат обсъдени теми като градската мобилност утре, приложения по темата за мобилността и споделянето на автомобили.
"Като VELOBerlin Отварянето на вратите на панаира за първи път преди пет години беше нашата цел и стимул да създадем най-важния германски панаир на велосипеди в столицата “, обяснява Улрике Сааде, обяснявайки ни целта на VELOBerlin. По това време вече имаше установени търговски панаири в Бремен и Мюнхен, само Берлин отново беше назад. Ситуация, която за щастие се е променила междувременно.
Думата VELO също съдържа анаграма LOVE и именно тази любов г-жа Сааде споделя за двуколесните.
Кои акценти ни очакват освен „холандската битка за бавно колоездене“ на VELOBerlin 2015?
„На вътрешните и външните курсове посетителите могат - почти - да тестват сами всички велосипеди. В допълнение, многостранна програма на няколко етапа, информационни щандове, практически дейности - напр. за електронни велосипеди, ергономия, навигация - и многобройни дейности на живо. Филмовата награда VELOBerlin показва изискана селекция от къси филми за велосипеди в товарно кино. "
Много автомобили в Берлин остават без работа, но Улрике Сааде е сигурна: Градът може да направи още повече!
Инфраструктурата просто изостава. "
„Пространството в града трябва да бъде преразпределено според нуждите на мобилността. Велоалеите често са блокирани от автомобили и микробуси. Няма безопасни места за паркиране на велосипеди. "
И така, как да направим Берлин велосипедна столица?
„Берлин има много потенциал за творчески идеи и реализации в областта на велосипедите и новата градска мобилност: Споделяне на велосипеди и автомобили, транспорт на товари с колело, електромобилност. Много изследвания показват, че велосипедните градове растат на принципа на снежната топка, т.е. повече велосипедисти водят до още повече велосипедисти, което в крайна сметка създава повече уважение между отделните участници в движението, което от своя страна прави колоезденето по-безопасно. "
Улрике Сааде знае от личен опит, че такъв мотор обикновено е най-бързият и удобен начин да стигнете от А до Б. Освен това спестява място, изгаря калории и е полезно за околната среда.
Специален мотор с 3 колела. VELOBerlin може да направи и това.
Едното не трябва да изключва другото. За Улрике Сааде Берлин на бъдещето се представя като смесица от колоездене, споделяне на автомобили и добре функциониращ обществен транспорт. "50 процента от всички пътувания с кола в Берлин са по-малко от 5 км,„Обяснява създателят на VELOBerlin,„ лесно можете да го направите с велосипед. “
Така че Берлин може да направи това!
И необикновените берлинчани ще обсъдят тези въпроси с г-жа Сааде в нашия салон тази седмица. Може би можем да дадем на градската мобилност още няколко импулса. Тук можете да разберете повече подробности.
Ще бъдат трудни времена за всички шофьори в Берлин. Последен поздрав, г-жо Сааде?
„Уважаеми шофьори: Ерата на„ град, благоприятен за автомобилите “приключи! Просто трябва да се откажете от пространство и привилегии - дори да е трудно. Печелите много от това - може би и вие превключвате от време на време? "
Малко повече съображение Берлин така или иначе е в добра форма. И преди всичко бавност. Тогава берлинчани скоро ще могат да се състезават с холандците, когато става въпрос за бавно колоездене.
Берлин вече е столица в много области. Но все още има място за подобрение при колоездене. Точно навреме за предстоящия VELOBerlin, трябва да се запитаме: защо Берлин все още не е велосипедната столица? Защото ни липсва смелостта да забавим темпото!
Ако някой отнеме 5 минути, за да измине 1 км, Каспар Кьониг вероятно може само да се усмихне уморено. Всеки може да направи 5 минути, но какво ще кажете за километър за час? Холандският художник König е инициатор на Бавно колоездене в родната си страна. Печели не най-бързият, но този, който отдели време и забави целевия доход възможно най-дълго. В съседната ни държава медитативните събития вече са популярни.
И ако не вярвате, че нещо подобно наистина съществува, можете да очаквате с нетърпение предстоящото VELOBerlin убедете, защото страната партньор Холандия официално ви кани на тази година Холандски Slowbiking битка. И ако има държава, която знае пътя си към колоезденето, това е Холандия. Също Улрике Сааде, производителят на VELOBerlin, не вярва в забързаното. Самата тя предпочита да изследва столицата с колело, независимо колко дълго може да бъде пътуването. Според тях времето често се говори за по-лошо, отколкото е в действителност.
И ако г-жа Сааде се справи, повече берлинчани са добре дошли да се качат на велосипедите си. В крайна сметка има 721 велосипеда на всеки 1000 берлинчани, така че може да се предположи, че Берлин има това, което е необходимо, за да стане велосипедна столица. Сааде подчертава, че всеки ден се правят 1,5 милиона пътувания с велосипед, а в Кройцберг автомобилният трафик представлява само 16 процента. възходящ тренд,.
VELOBerlin отваря врати от 21 до 22 март. В седемте зали около радио кулата национални и международни изложители показват пълната гама от велосипеди, практични аксесоари за велосипеди, иновативни технологии и доказани класики. И разбира се погледът отново е насочен към бъдещето. През 2015 г. също ще бъдат обсъдени теми като градската мобилност на утрешния ден, приложенията по темата за мобилността и споделянето на автомобили.
"Като VELOBerlin Отварянето на вратите на панаира за първи път преди пет години беше нашата цел и стимул да създадем най-важния немски велосипеден панаир в столицата “, обяснява Улрике Сааде, обяснявайки ни целта на VELOBerlin. По това време вече имаше установени търговски панаири в Бремен и Мюнхен, само Берлин отново беше назад. Ситуация, която за щастие се е променила междувременно.
Думата VELO също съдържа анаграма LOVE и именно тази любов г-жа Сааде споделя за двуколесните.
Кои акценти ни очакват освен „холандската битка за забавен колоездене“ на VELOBerlin 2015?
„На вътрешните и външните курсове посетителите могат - почти - да тестват сами всички велосипеди. В допълнение, многостранна програма на няколко етапа, информационни щандове, практически дейности - напр. за електронни велосипеди, ергономия, навигация - и многобройни дейности на живо. Филмовата награда VELOBerlin показва изискана селекция от къси велосипедни филми в товарен киносалон. "
Много автомобили в Берлин остават без работа, но Улрике Сааде е сигурна: Градът може да направи още повече!
Инфраструктурата просто изостава. "
„Пространството в града трябва да бъде преразпределено според нуждите на мобилността. Велоалеите често са блокирани от автомобили и микробуси. Няма безопасни места за паркиране на велосипеди. "
И така, как да направим Берлин велосипедна столица?
„Берлин има много потенциал за творчески идеи и реализации в областта на велосипедите и новата градска мобилност: Споделяне на велосипеди и автомобили, транспорт на товари с колело, електрическа мобилност. Много изследвания показват, че велосипедните градове растат на принципа на снежната топка, т.е. повече велосипедисти водят до още повече велосипедисти, което в крайна сметка създава повече уважение между отделните участници в движението, което от своя страна прави колоезденето по-безопасно. "
Улрике Сааде знае от личен опит, че такъв мотор обикновено е най-бързият и удобен начин да стигнете от А до Б. Освен това спестява място, изгаря калории и е полезно за околната среда.
Специален мотор с 3 колела. VELOBerlin може да направи и това.
Едното не трябва да изключва другото. За Улрике Сааде Берлин на бъдещето се представя като смесица от колоездене, споделяне на автомобили и добре функциониращ обществен транспорт. "50 процента от всички пътувания с кола в Берлин са по-малко от 5 км,„Обяснява създателя на VELOBerlin,„ лесно можете да го направите с велосипед. “
Така че Берлин може да направи това!
И необикновените берлинчани ще обсъдят тези въпроси с г-жа Сааде в нашия салон тази седмица. Може би можем да дадем на градската мобилност още няколко импулса. Тук можете да разберете повече подробности.
Ще бъдат трудни времена за всички шофьори в Берлин. Последен поздрав, г-жо Сааде?
„Уважаеми шофьори: Ерата на„ град, благоприятен за автомобилите “приключи! Просто трябва да се откажете от пространство и привилегии - дори да е трудно. Печелите много от това - може би и вие превключвате от време на време? "
Малко повече съображение Берлин така или иначе е в добра форма. И преди всичко бавност. Тогава берлинчани скоро ще могат да се състезават с холандците, когато става въпрос за бавно колоездене.