Бензин - 6 бъдещи колекционери, които да купят сега
От 4000 до 70 000 евро, има 6 автомобила, които според нас имат всичко, за да се превърнат в бъдеща класика и чиято цена все още е относително ниска. Вие също правите ли своите предложения в коментарите и може би ще ги включим в бъдеща статия. от TeamBenzin
Какво прави класически автомобил ?
Няма сребърен куршум, но има няколко улики, които ще покажат дали автомобилът има потенциал да се превърне в бъдеща класика. Сред тези улики: ниско производство, висока популярност, конкурентен опит, въвеждане на нови технологии по това време, първото или последното копие на категория или тип и т.н.
Избрахме няколко модела, които показват няколко от тези признаци и чието съотношение цена/удоволствие/изключителност е най-доброто в момента, което предполага, че рейтингът им ще се повиши през следващите години.
Ако този връх дава гордост на 90-те и 00-те години, това не е случайно. Пазарът на колекционери се променя заедно с аудиторията си и поколението 80-90, израснало с тези автомобили, започва да разполага със средствата да си ги позволи, оттук и спешността да се влюбите сега !
Audi TT Mk1 8N (1998-2006)
Това е най-достъпната опция в този топ, но не най-малко привлекателна. Първото поколение TT е гений на дизайнерски гений. Трудно е да се повярва, че е над 20! Широко разпространени, но и широко малтретирани (голям пробег, препрограмиране, комплекти R8 ...), красивите копия започват да стават оскъдни и това е знак, че трябва да придобием такъв сега.
TT е разглезен за избор, когато става въпрос за задвижващи агрегати, всички заслужаващи отклонението. В крайна сметка купувате TT заради дизайна му, а не заради механиката му. 1.8T 225 Quattro е този, който ще ви даде най-доброто от изживяването на TT. Редките версии на V6 3.2 няма да бъдат по-ефективни, но ще ви предложат много по-полезни вокализации.
Брой между 4000 и 11000 евро в зависимост от двигателя (с изключение на изключително рядката версия „Quattro Sport“).
Subaru Impreza GT Turbo (1994-2000)
Ето рали икона, предадена в ръцете на Колин МакРей! Благодарение на победите си в WRC и мястото си на избор във видеоигрите, Impreza GT със сигурност е тази, която ще даде своите благородни писма на марка, непозната досега за нас.
Трябва да се каже, че GT Turbo има доста аргументи. Със своя 4-цилиндров "боксер" с турбокомпресор 211 и след това 217 к.с. и задвижване на всички колела, GT Turbo предлага ниво на производителност, несравнимо досега в своя ценови диапазон. Моля, всичко в седан с 4 врати със задържано тегло под 1,3 тона !
Макар и широко разпространен, GT Turbo страдаше от настройка, съмнителни препарати и корозия. Намирането на красиво копие започва да поражда мистично търсене, но тази Impreza остава най-достъпната възможност да си позволите кралица на ралита (и видеоигри) и няма да се изненадаме, ако рейтингът й избухне през следващите години.
Пребройте между 10 000 и 13 000 € за оригинална кола в добро състояние.
Porsche Boxster 986 (1996-2004)
Да, Boxster е произвеждан много. Да, имаше опасения за надеждността. Да, харесва ни или не ни харесват фаровете "пържено яйце". Въпреки това Boxster направи историята на Porsche, като запази марката, точно това.
Най-добрият актив на този Boxster? Неговата цена. Невъзможни от 13 000 €, предизвикваме ви да намерите по-добро съотношение цена/услуга. Списъкът на тържествата: кабриолет, добре направен интериор, механична скоростна кутия (добра), задвижване на задните колела, плоска шестица в централната задна позиция ... С толкова много предимства си казваме, че този малък кабриолет все още има светло бъдеще пред него.