Бъдещето на мотоциклетите FreeRider
Инициаторът на проекта FreeRider.ro има над 250 активни мотора ...
Следваща статия
ПЪТУВАНЕ: Оборудването
Изниква неизбежен въпрос и се опитва да бъде обработен бързо: как ще изглеждат велосипедите в бъдеще? Засега тази идея е и си остава просто упражнение на въображението в съзнанието на всеки от нас. Но бъдещето не е толкова тъмно, защото има дизайнери, които полагат усилия да оформят образа на велосипеда на бъдещето и да осветят пътя ни към разбирането.
Звучи странно? Също толкова странен изглежда велосипедът на бъдещето, за който дизайнерите търсят решения, които са по-интересни, по-рентабилни и разбира се по отношение на техническите постижения на велосипеда.
Но едно е сигурно: моторът в бъдеще ще има две колела, независимо как са поставени и независимо от формата им! И в близко бъдеще велосипедът ще се превърне в незаменимо транспортно средство, особено за големите градове по света. Има много идеи и проекти за велосипеди, които да бъдат изцяло интегрирани в начина на живот на обитателите, да заменят до голяма степен автомобилите и да предлагат бързи транспортни решения, на кратки и средни разстояния.
Положителни примери в това отношение са скандинавските страни като Дания, Швеция, Холандия, където велосипедът е незаменимо транспортно средство, откъдето произлизат много от идеите, които оформят формата на бъдещия велосипед, и до известна степен Германия и Франция, където броят на велосипедистите непрекъснато нараства.
Не толкова отдавна електрическият мотор изглеждаше просто идея без много шанс за реализация. Днес обаче продажбите непрекъснато нарастват, което представлява първата стъпка към "усъвършенстваните" мотоциклети, които ще видим по-нататък. Производителите казват, че бъдещето е започнало днес с електрически велосипеди и те ще се развиват радикално в бъдеще.
Нека да разгледаме най-новите концепции, предложени от дизайнерите, които ще ни „раздвижат“ в не твърде далечното бъдеще.
Сред най-интересните проекти е този, предложен от 3 студенти от Великобритания, наречен London Garden. Това включва освобождаването на централната част на Лондон с кола, като липсата им се заменя с високоефективна система за обществен транспорт, която заедно с велосипеда формира непобедим екип.
Велосипедите са електрически и се зареждат по време на колоездене или възвръщат енергията си по време на спиране. Веднъж опаковани, те могат да се използват в обществения транспорт като седалки, като се възползват от компактната форма.
Когато те са фиксирани към пода на автобуса, енергията, съхранявана в велосипеда, докато въртите педалите, се прехвърля към автобуса чрез зареждане на батериите. Това всъщност е цената на "билета", който потребителят трябва да плати за използването на автобуса, трамвая или метрото.
Di-CYCLE е транспортна концепция, разработена за холандския конкурс за дизайн на Brabantse Spelen. Така компанията GBO Design роди велосипед с паралелно разположени колела, способен да работи както на асфалт, така и на неравен терен или дори вода.
Идеята за създаването на този велосипед е адресирана до активни хора, които искат да разширят своите разходки по водните канали на градовете.
Може да се използва и като планински велосипед, способен да пресича труден терен.
Велосипеди, които се превръщат в раници, съществуват и до днес. Freerider съобщи за това в минала статия. Но тук говорим за много по-напреднала концепция.
Следва тенденцията на велосипедите от бъдещето, като основната характеристика е възможността за бързо уплътняване. Може да се транспортира много лесно, с тегло само 5,5 кг, в бъдеще ще бъде възможно да се намали общото тегло, като се използват леки материали.
Тази концепция за велосипеди е предложена от Чанг Тинг Джен в международно състезание за дизайн на велосипеди и е приета с голям интерес от любителите на велосипедите.
Младият Ciprian Frunzeanu, който направи вълни в международната общност на дизайнерите със своята велосипедна концепция за бъдещето, също не може да липсва в тази статия. Концепцията включва полицейски велосипед, предназначен да подкрепя екипи, които патрулират по улиците.
Снабден е с чанта за оборудване, червено-сини светлини, сирена, GPS, контейнер за напитки, оборудване на агента и други.
Рамката е изработена от алуминий, а джантите са от въглеродни влакна.
Концепцията, предложена от азиатския дизайнер Yirong Yang, е велосипед, артикулиран в средата, който може да се регулира много лесно според желанието на всеки. По този начин всеки може да намери идеалното си положение на мотора чрез компресиране или разширяване на междуосието.
Може да се използва както като велосипед, така и като едноколесен велосипед и след употреба се уплътнява за съхранение в затворени пространства.
След това във фотогалерията ще представим други концепции, предложени от различни дизайнери от цял свят. Ако следваме общите тенденции в дизайна на велосипеди, откриваме, че се придвижваме към компактни, сгъваеми велосипеди, които са предназначени да се интегрират възможно най-добре в градския пейзаж. Най-вероятно бъдещето ни приготвя много изненади. Въпреки това, докато моторът използва двуколесната концепция, можем да бъдем спокойни.